[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  上汽通用別克于今年5月推出了2020款別克GL8車型，或許是由于GL8是目前商務(wù)MPV市場“扛把子”的緣故,，直到現(xiàn)在熱度依舊不減，供銷兩旺,。除了推向主流接待市場的陸上公務(wù)艙和ES陸尊系列外,，Avenir艾維亞系列更是以奢華座艙作為特色，撼動一部分高端用戶,，尤其是一部分計劃購置埃爾法的潛在客戶群,。不過我們今天的主角并不是這套奢華座艙，而是它的智能車聯(lián)系統(tǒng),。

　　別克GL8 ES陸尊和Avenir艾維亞車型均搭載的是升級后的eConnect 3.0智聯(lián)系統(tǒng),，不僅軟件方面比老款方面有了大幅提升，全新的雙聯(lián)屏中控臺也一改老款車型沉悶的風(fēng)格,，變得前衛(wèi)而時尚,。此次評測我們通過四個維度對eConnect 3.0系統(tǒng)進(jìn)行打分，最終它取得了較為不錯的成績,，尤其是在MPV行列中算是特別突出的,。接下來我們就來看看它的單科表現(xiàn)究竟如何。

人車交互

　　硬件上別克GL8就能給人留下非常不錯的第一印象,，全新的雙聯(lián)屏中控臺一改老款車型沉悶的風(fēng)格,，變得前衛(wèi)而時尚�,？照{(diào)控制面板和音量調(diào)節(jié)都采用的是帶回饋的觸控面板,，整體質(zhì)感也比傳統(tǒng)的物理按鈕好了許多。

　　12.3英寸中控大屏和全液晶儀表雖然是兩塊屏幕,，但從側(cè)面看整塊面板是一體的,，并沒有明顯的“拼接”痕跡，質(zhì)感營造到位,。1920×720的分辨率清晰度不錯,，整個畫面以深藍(lán)色為背景，顯示內(nèi)容清晰易讀,。主界面可顯示四個圖標(biāo),，圖標(biāo)位置是可以手動調(diào)整的，用戶可將使用頻率較高的功能放在趁手的位置,，滿足自己的使用習(xí)慣,。

　　12.3英寸全液晶儀表在不少智能車型上也都是標(biāo)配，別克GL8在儀表配置上在所有“智能車”當(dāng)中也算達(dá)到了主流水平,。HUD抬頭顯示器只有在ES陸尊頂配版本和三款艾維亞車型上才提供，抬頭顯示器可顯示的內(nèi)容還是相當(dāng)豐富的,，除了車速等基本信息外還可投射簡易的導(dǎo)航路徑,。

　　與其它智聯(lián)系統(tǒng)一樣,，別克GL8也能夠通過按鈕和語音指令喚醒，系統(tǒng)默認(rèn)喚醒詞為“你好,，別克”,。從交互層面看，語音助手對于指令的識別準(zhǔn)確性還是不錯的,，具備一定的自然語音識別能力,，通過喊出“我有些熱/冷”等指令同樣能夠?qū)�空調(diào)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。不過系統(tǒng)還是存在一些缺點,，首先是語音助手對指令的處理時間較長,，等待系統(tǒng)回復(fù)需要數(shù)秒，其次是系統(tǒng)暫不具備連貫語音輸入功能,。

　　在人車交互方面,，別克GL8達(dá)到了優(yōu)良水平。首先在硬件上,，12.3英寸雙聯(lián)屏在國產(chǎn)MPV行列依然很少見,，在加上HUD抬頭顯示器、流媒體后視鏡,、語音助手等功能,，能有這么齊全設(shè)施的車型更是少之又少。語音助手在理解力方面取得了不錯的分?jǐn)?shù),，但下達(dá)指令的形式依舊遵循著“一問一答”的傳統(tǒng)模式,，親和力還有改善空間。

其它軟硬件設(shè)備

　　作為一款主打商務(wù)市場的MPV,，別克GL8在一些硬件配置上可是毫不含糊,，諸如后排可單獨控制的分區(qū)自動空調(diào)、BOSE品牌音響等都提升整車檔次的配置都是標(biāo)配,，數(shù)量眾多且每排都有的USB充電口能夠滿足車上所有乘客的充電需求,，達(dá)到了同級別車型中應(yīng)有的水準(zhǔn)。尤其值得一提的是這套第二代BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)是BOSE與通用汽車歷時三年合作開發(fā)而來,，該音響提供了四種聲場模式,，其中Centerpoint能夠?qū)崿F(xiàn)置身于波士頓音樂廳的聲場效果，是一項兼顧聽覺與檔次感的配置,。

功能實現(xiàn)

　　除了AM/FM,、藍(lán)牙音樂、USB音源等基本的本地播放功能外,，聯(lián)網(wǎng)音樂是娛樂系統(tǒng)最重要的組成部分之一,。eConnect 3.0系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)資源來自酷我音樂、考拉FM等平臺，綁定用戶自有的酷我等賬戶之后即可通過車機(jī)播放音樂,、有聲讀物,、新聞資訊等內(nèi)容，內(nèi)容豐富程度上與多數(shù)智能車機(jī)相當(dāng),。當(dāng)然如果不想讓高檔音響只作為擺設(shè)的話,，建議用戶盡可能多地在車內(nèi)收聽高品質(zhì)音樂，感受“音樂廳”氛圍,。

　　高德導(dǎo)航車機(jī)版是不少主流智聯(lián)系統(tǒng)“標(biāo)配”的導(dǎo)航之一,，其使用方法與高德手機(jī)App基本相同，同時車機(jī)版導(dǎo)航還可實現(xiàn)安吉星客服和手機(jī)App兩種目的地搜索&下發(fā)的方式,。功能方面,，高德導(dǎo)航內(nèi)置有規(guī)避限行、實時路況監(jiān)測,、組隊出行等功能,，易用度上也絲毫不遜色于百度、騰訊的導(dǎo)航系統(tǒng),。

　　別克GL8需要通過iBuick手機(jī)應(yīng)用才可實現(xiàn)互聯(lián),，該應(yīng)用的界面風(fēng)格和功能與此前我們體驗的“安吉星”App基本一致，相信兩者在功能上也不會有太大差異,。綁定車輛后,，用戶通過手機(jī)App即可實現(xiàn)對車輛的一系列遠(yuǎn)程控制，改善用車便利性,�,！　� 

　　別克GL8在智聯(lián)系統(tǒng)功能豐富程度上也沒有讓我們失望，聯(lián)網(wǎng)音樂,、全景影像,、手機(jī)遠(yuǎn)程控制，甚至百度CarLife和蘋果CarPlay兩種映射形式都提供了,，功能齊全,，在所有智能車機(jī)中處于領(lǐng)先行列。

服務(wù)生態(tài)

　　eConnect 3.0系統(tǒng)在服務(wù)生態(tài)方面還遠(yuǎn)未達(dá)到提高車生活便捷度的程度,，首先車機(jī)并不具備車機(jī)支付和遠(yuǎn)程家電控制等功能,。唯一值得肯定的是通用旗下各大品牌多數(shù)車型都接入了安吉星客服系統(tǒng)，僅需通過車頂?shù)陌粹o即可與人工客服溝通或一鍵求援,，這一特色服務(wù)還是有一定的實用價值,。

溝通好感度

　　與此前我們測試雪佛蘭MyLink+和微藍(lán)eConnect 2.0系統(tǒng)相比，eConnect 3.0系統(tǒng)語音助理的溝通能力上還是有進(jìn)步的,，盡管它的反應(yīng)速度慢了些,，也沒有連貫語音輸入等超前的功能，但對于指令的理解能力還是不錯的，不需要頻繁地一遍遍復(fù)述指令,。盡管如此我相信依然有很大一部分駕駛者會更傾向于動手操作,，尤其是在后排乘客休息的時候,。

● 文章總結(jié)：

　　前衛(wèi)的硬件設(shè)計,、豐富的功能以及良好的語音溝通能力使得別克GL8在車聯(lián)評測中取得了不錯的成績，相比此前我們測試的微藍(lán)（eConnect 2.0）和創(chuàng)界（MyLink+）總分都提高了不少,。從排名上我們可以看到別克GL8是排名前十的車型中唯一的MPV車型,，可見在智聯(lián)系統(tǒng)方面別克GL8相比起競品算是遙遙領(lǐng)先的。不過它的競品很快也將迎頭趕上,，比如上汽大眾的威然也搭載了具備豐富聯(lián)網(wǎng)功能的移動在線服務(wù)系統(tǒng),，希望別克GL8能夠在未來通過OTA升級的形式不斷鞏固自己的領(lǐng)先地位，同時為用戶帶來更好的智能交互體驗,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）