[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  上汽通用別克于今年5月推出了2020款別克GL8車型，或許是由于GL8是目前商務MPV市場“扛把子”的緣故,，直到現(xiàn)在熱度依舊不減,，供銷兩旺。除了推向主流接待市場的陸上公務艙和ES陸尊系列外,，Avenir艾維亞系列更是以奢華座艙作為特色,，撼動一部分高端用戶，尤其是一部分計劃購置埃爾法的潛在客戶群,。不過我們今天的主角并不是這套奢華座艙,，而是它的智能車聯(lián)系統(tǒng)。

　　別克GL8 ES陸尊和Avenir艾維亞車型均搭載的是升級后的eConnect 3.0智聯(lián)系統(tǒng),，不僅軟件方面比老款方面有了大幅提升,，全新的雙聯(lián)屏中控臺也一改老款車型沉悶的風格，變得前衛(wèi)而時尚,。此次評測我們通過四個維度對eConnect 3.0系統(tǒng)進行打分,，最終它取得了較為不錯的成績，尤其是在MPV行列中算是特別突出的,。接下來我們就來看看它的單科表現(xiàn)究竟如何,。

人車交互

　　硬件上別克GL8就能給人留下非常不錯的第一印象，全新的雙聯(lián)屏中控臺一改老款車型沉悶的風格,，變得前衛(wèi)而時尚,。空調控制面板和音量調節(jié)都采用的是帶回饋的觸控面板,，整體質感也比傳統(tǒng)的物理按鈕好了許多,。

　　12.3英寸中控大屏和全液晶儀表雖然是兩塊屏幕，但從側面看整塊面板是一體的,，并沒有明顯的“拼接”痕跡,，質感營造到位。1920×720的分辨率清晰度不錯,，整個畫面以深藍色為背景,，顯示內容清晰易讀,。主界面可顯示四個圖標，圖標位置是可以手動調整的,，用戶可將使用頻率較高的功能放在趁手的位置,，滿足自己的使用習慣。

　　12.3英寸全液晶儀表在不少智能車型上也都是標配,，別克GL8在儀表配置上在所有“智能車”當中也算達到了主流水平,。HUD抬頭顯示器只有在ES陸尊頂配版本和三款艾維亞車型上才提供，抬頭顯示器可顯示的內容還是相當豐富的,，除了車速等基本信息外還可投射簡易的導航路徑,。

　　與其它智聯(lián)系統(tǒng)一樣，別克GL8也能夠通過按鈕和語音指令喚醒,，系統(tǒng)默認喚醒詞為“你好,，別克”。從交互層面看,，語音助手對于指令的識別準確性還是不錯的,，具備一定的自然語音識別能力，通過喊出“我有些熱/冷”等指令同樣能夠對空調溫度進行調節(jié),。不過系統(tǒng)還是存在一些缺點,，首先是語音助手對指令的處理時間較長，等待系統(tǒng)回復需要數(shù)秒,，其次是系統(tǒng)暫不具備連貫語音輸入功能,。

　　在人車交互方面，別克GL8達到了優(yōu)良水平,。首先在硬件上,，12.3英寸雙聯(lián)屏在國產MPV行列依然很少見,，在加上HUD抬頭顯示器,、流媒體后視鏡,、語音助手等功能,，能有這么齊全設施的車型更是少之又少,。語音助手在理解力方面取得了不錯的分數(shù),，但下達指令的形式依舊遵循著“一問一答”的傳統(tǒng)模式,，親和力還有改善空間,。

其它軟硬件設備

　　作為一款主打商務市場的MPV,，別克GL8在一些硬件配置上可是毫不含糊，諸如后排可單獨控制的分區(qū)自動空調,、BOSE品牌音響等都提升整車檔次的配置都是標配,，數(shù)量眾多且每排都有的USB充電口能夠滿足車上所有乘客的充電需求，達到了同級別車型中應有的水準,。尤其值得一提的是這套第二代BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)是BOSE與通用汽車歷時三年合作開發(fā)而來,，該音響提供了四種聲場模式,，其中Centerpoint能夠實現(xiàn)置身于波士頓音樂廳的聲場效果，是一項兼顧聽覺與檔次感的配置,。

功能實現(xiàn)

　　除了AM/FM,、藍牙音樂、USB音源等基本的本地播放功能外,，聯(lián)網音樂是娛樂系統(tǒng)最重要的組成部分之一,。eConnect 3.0系統(tǒng)的聯(lián)網資源來自酷我音樂、考拉FM等平臺,，綁定用戶自有的酷我等賬戶之后即可通過車機播放音樂,、有聲讀物、新聞資訊等內容,，內容豐富程度上與多數(shù)智能車機相當,。當然如果不想讓高檔音響只作為擺設的話，建議用戶盡可能多地在車內收聽高品質音樂,，感受“音樂廳”氛圍,。

　　高德導航車機版是不少主流智聯(lián)系統(tǒng)“標配”的導航之一，其使用方法與高德手機App基本相同,，同時車機版導航還可實現(xiàn)安吉星客服和手機App兩種目的地搜索&下發(fā)的方式,。功能方面，高德導航內置有規(guī)避限行,、實時路況監(jiān)測,、組隊出行等功能，易用度上也絲毫不遜色于百度,、騰訊的導航系統(tǒng),。

　　別克GL8需要通過iBuick手機應用才可實現(xiàn)互聯(lián)，該應用的界面風格和功能與此前我們體驗的“安吉星”App基本一致,，相信兩者在功能上也不會有太大差異,。綁定車輛后，用戶通過手機App即可實現(xiàn)對車輛的一系列遠程控制,，改善用車便利性,。　　 

　　別克GL8在智聯(lián)系統(tǒng)功能豐富程度上也沒有讓我們失望,，聯(lián)網音樂,、全景影像、手機遠程控制,，甚至百度CarLife和蘋果CarPlay兩種映射形式都提供了,，功能齊全，在所有智能車機中處于領先行列,。

服務生態(tài)

　　eConnect 3.0系統(tǒng)在服務生態(tài)方面還遠未達到提高車生活便捷度的程度,，首先車機并不具備車機支付和遠程家電控制等功能,。唯一值得肯定的是通用旗下各大品牌多數(shù)車型都接入了安吉星客服系統(tǒng)，僅需通過車頂?shù)陌粹o即可與人工客服溝通或一鍵求援,，這一特色服務還是有一定的實用價值,。

溝通好感度

　　與此前我們測試雪佛蘭MyLink+和微藍eConnect 2.0系統(tǒng)相比，eConnect 3.0系統(tǒng)語音助理的溝通能力上還是有進步的,，盡管它的反應速度慢了些,，也沒有連貫語音輸入等超前的功能，但對于指令的理解能力還是不錯的,，不需要頻繁地一遍遍復述指令,。盡管如此我相信依然有很大一部分駕駛者會更傾向于動手操作，尤其是在后排乘客休息的時候,。

● 文章總結：

　　前衛(wèi)的硬件設計,、豐富的功能以及良好的語音溝通能力使得別克GL8在車聯(lián)評測中取得了不錯的成績，相比此前我們測試的微藍（eConnect 2.0）和創(chuàng)界（MyLink+）總分都提高了不少,。從排名上我們可以看到別克GL8是排名前十的車型中唯一的MPV車型,，可見在智聯(lián)系統(tǒng)方面別克GL8相比起競品算是遙遙領先的。不過它的競品很快也將迎頭趕上,，比如上汽大眾的威然也搭載了具備豐富聯(lián)網功能的移動在線服務系統(tǒng),，希望別克GL8能夠在未來通過OTA升級的形式不斷鞏固自己的領先地位，同時為用戶帶來更好的智能交互體驗,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）