[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)價(jià)]  哈弗作為車系眾多品牌之一，旗下H系,、F系,、M系分別對(duì)應(yīng)了不同的購(gòu)車人群，而作為一個(gè)多點(diǎn)開花的品牌,，自然不能將雞蛋都放在一個(gè)籃子,，細(xì)數(shù)下來(lái)，其智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也分別由不同的網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商提供,，那么今天我們要聊的就是2020款哈弗F5,，它的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)背后則是近一兩年崛起很快的騰訊車聯(lián)，作為一款售價(jià)區(qū)間在8-12萬(wàn)元左右的緊湊型SUV,，它的網(wǎng)聯(lián)表現(xiàn)如何呢？

　　先說(shuō)結(jié)果吧,，自智能車聯(lián)評(píng)價(jià)運(yùn)營(yíng)至今,，我們測(cè)試過(guò)50多款車型，基本涵蓋了市面上80%以上的車聯(lián)系統(tǒng),，但就是這款8-12萬(wàn)元的緊湊型SUV,，力壓群雄，刷新了排行榜,。在上一代車型中,，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還只是大眾水準(zhǔn)，在中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)河中還屬于努力追趕者的角色,，而在2020款車型上,，由仙豆智能打造的Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)徹底讓哈弗F5成為領(lǐng)頭羊的角色,。

　　從整體來(lái)看，哈弗F5在各個(gè)層面的表現(xiàn)都比較均衡,，在占比較大的人車交互與功能實(shí)現(xiàn)層面都拿到了不錯(cuò)的成績(jī),，而在相對(duì)前瞻的評(píng)價(jià)維度——服務(wù)生態(tài)與情感溝通上，哈弗F5也小有斬獲,，下面就讓我來(lái)逐個(gè)層級(jí)剖析這款車到底是如何刷新排行榜的,。

人車交互

　　在人車交互層面我們主要評(píng)價(jià)一套車載系統(tǒng)與人交互過(guò)程的載體表現(xiàn)如何，這些載體有我們常見的儀表,、中控屏,、按鍵，也有新生代主力軍：語(yǔ)音系統(tǒng),、手勢(shì)控制,、生物識(shí)別等。我們主要看系統(tǒng)中都采用了什么樣的載體,，這些載體是否存在硬傷以及功能是否足夠豐富,。

　　整體來(lái)看，哈弗F5在人機(jī)交互層面沒(méi)有明顯的硬傷,，交互層級(jí)的設(shè)置,、硬件素質(zhì)、語(yǔ)音系統(tǒng)的功能都非常豐富,，可以說(shuō)它把基礎(chǔ)做到盡善盡美,，只有一個(gè)聲紋識(shí)別獲得了加分。如果非要吹毛求疵的話,，我個(gè)人認(rèn)為由于屏幕是9英寸,，使得部分功能顯示的文字有些小，需要?jiǎng)偨佑|車的駕駛者分散一些精力去熟悉,。

功能實(shí)現(xiàn)

　　功能實(shí)現(xiàn)層面我們主要考量的是這些人機(jī)交互的載體具體的功能表現(xiàn)如何,，例如語(yǔ)音能夠?qū)��?yīng)用提供多大的支持程度，系統(tǒng)內(nèi)置高頻應(yīng)用到底好不好用,。畢竟UI設(shè)計(jì)再漂亮,、系統(tǒng)運(yùn)行速度再快，如果應(yīng)用無(wú)法滿足駕乘者需求,，相信整個(gè)車載系統(tǒng)也會(huì)被擱置在一旁,。

　　在線娛樂(lè)系統(tǒng)層面,，哈弗F5提供了比較豐富的娛樂(lè)資源，聽書、在線音樂(lè),、在線電臺(tái)都具備對(duì)應(yīng)的應(yīng)用，且語(yǔ)音對(duì)整個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)的支持程度較高，除了有問(wèn)必答以外，回答的方式也活靈活現(xiàn),，面對(duì)聽不懂、聽不清的問(wèn)題幾乎是變著樣的跟你回答,，而面對(duì)你重復(fù)同一需求時(shí),，它又能及時(shí)提供新鮮的娛樂(lè)音頻。雖然就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),，系統(tǒng)談不上智能,，但使用感受很好。

　　哈弗F5為用戶提供了兩種地圖導(dǎo)航工具,，除了騰訊以外還有高德隱藏在深處,。雖然我本身是百度地圖用戶，但通過(guò)車機(jī)端進(jìn)行操作,，發(fā)現(xiàn)騰訊地圖并非那么不堪,。該有的東西都有，且很容易就被找到,，加之語(yǔ)音系統(tǒng)的幫助,，日常導(dǎo)航、添加途經(jīng)點(diǎn),、查看全程,、北向上等常用功能都可得到滿足。

　　官方版本的車載微信基本大同小異,，所以在功能上與多數(shù)搭載車載微信功能的車型相同,。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是通過(guò)語(yǔ)音還是按鍵喚醒微信功能,，操作都很方便,，之后只需說(shuō)出對(duì)應(yīng)需求即可，整個(gè)會(huì)話流程下并不會(huì)分散更多的精力,，與設(shè)定導(dǎo)航,、搜索歌曲幾乎沒(méi)什么差別。

　　其實(shí)在我看來(lái),，讓微信上車是解決一些不得不回復(fù)的信息,，如妻子問(wèn)多久到家，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)快回個(gè)電話等,，并不是讓你開車閑聊。至于危險(xiǎn)與否,，這完全取決于使用人,，就像汽車一樣。

　　在功能實(shí)現(xiàn)層面，語(yǔ)音支持度高,、有車載微信,、娛樂(lè)資源豐富、導(dǎo)航簡(jiǎn)單易上手都是這套系統(tǒng)的亮點(diǎn),。而泊車影像的清晰度,、導(dǎo)航信息映射過(guò)于單調(diào)也算個(gè)小瑕疵。當(dāng)然這些并不影響整體使用,，總體來(lái)說(shuō)哈弗F5在功能實(shí)現(xiàn)層面表現(xiàn)良好,。

服務(wù)生態(tài)

　　當(dāng)車輛聯(lián)網(wǎng)后，它不再是簡(jiǎn)單的出行工具,，通過(guò)賬號(hào),、車牌乃至VIN號(hào)的綁定，可以讓車輛與出行服務(wù)線下商戶實(shí)現(xiàn)更加便捷的溝通,，如比較常見的無(wú)感停車,、無(wú)感加油等，它們的目的無(wú)非是讓駕駛者更省事,。

　　從哈弗F5在這一層面的表現(xiàn)來(lái)看,，雖然沒(méi)有拿到滿分，但整體表現(xiàn)值得肯定,。首先系統(tǒng)具備了一定的服務(wù)類應(yīng)用,，并可在車內(nèi)完成支付。加油,、洗車也是與車輛關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的服務(wù)之一,，有一定覆蓋面。此外,，車內(nèi)的一鍵救援以及App上的保養(yǎng)預(yù)約也提升了駕駛者的使用感受,。最后多達(dá)數(shù)十種智能家居可以與車載系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，根據(jù)車主自身需求打造對(duì)應(yīng)的小場(chǎng)景,。

溝通好感度

　　溝通好感度我們主要考量的是駕駛者在通過(guò)語(yǔ)音與車輛進(jìn)行交互時(shí),，語(yǔ)音系統(tǒng)的反饋到底如何。從測(cè)試時(shí)的使用感受來(lái)看,，哈弗F5的這套語(yǔ)音達(dá)到了能用,、愛用的標(biāo)準(zhǔn)。首先響應(yīng)速度足夠及時(shí),，信息反饋也做到了有問(wèn)必答,，即使是聽不懂、聽不清的需求也能換著樣的向你解釋,。

寫在最后：

　　最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)系統(tǒng)的整體表現(xiàn),，高頻功能、語(yǔ)音功能表現(xiàn)沒(méi)的說(shuō)，好用易用足以讓駕乘者放下手機(jī),，而別人少有涉及的服務(wù)生態(tài)也有拿得出手的東西,，無(wú)論是加油洗車這些與車主強(qiáng)關(guān)聯(lián)的服務(wù)還是智能家居這些比較超前的功能，在服務(wù)生態(tài)這一塊哈弗F5給人帶來(lái)了多種可能,。當(dāng)然這套系統(tǒng)的細(xì)微之處還是有一些地方需要駕駛者適應(yīng),。可以說(shuō),，由仙豆智能為哈弗F5打造的這套Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基本能夠滿足日常駕乘的多數(shù)需求,，相比于一味的功能堆砌，實(shí)用且適用的系統(tǒng)無(wú)疑是每位車主所需要的,。（圖/文 汽車之家 李響）