◆V3超充站現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)情況怎么樣？

　　下午五點(diǎn)多鐘已進(jìn)入北京的晚高峰時(shí)段,，我來(lái)到華貿(mào)購(gòu)物中心前面的露天停車(chē)場(chǎng)，這里除了特斯拉與保時(shí)捷Taycan,，并不讓其它的車(chē)輛入內(nèi),。來(lái)到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部，可以看到一排專(zhuān)門(mén)為特斯拉車(chē)輛設(shè)計(jì)的充電車(chē)位,，其中有20個(gè)充電車(chē)位后面放置了V2超級(jí)充電樁,，而靠近門(mén)口區(qū)域的六個(gè)車(chē)位后面，則是最近才剛剛安裝好并投入運(yùn)營(yíng)的特斯拉V3超級(jí)充電樁,。

問(wèn)題一：您的車(chē)型是什么版本,？

Model X車(chē)主：Model X(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 長(zhǎng)續(xù)航版本，去年初買(mǎi)的,。

問(wèn)題二：這是您第幾次使用V3超級(jí)充電樁,？體驗(yàn)怎么樣？

Model X車(chē)主：第一次,，剛才從18%開(kāi)始充電,，最高能到100kW，比V2稍微快點(diǎn),，因?yàn)閂2有分流,，平時(shí)只能達(dá)到60-70kW。

問(wèn)題三：您平時(shí)以家充為主還是公共充電為主呢,？

Model X車(chē)主：公共充電為主,，因?yàn)橛袟l件充電的家不怎么住，所以主要就是去特斯拉超充站,。

問(wèn)題四：您會(huì)把擁有自營(yíng)充電體系作為您的購(gòu)車(chē)依據(jù)嗎,？

Model X車(chē)主：是的。

問(wèn)題五：您會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)充電體驗(yàn)比燃油車(chē)的加油體驗(yàn)差遠(yuǎn)了嗎,？

Model X車(chē)主：沒(méi)覺(jué)得,，因?yàn)檫@個(gè)地方比較方便，購(gòu)物,、逛街,、吃個(gè)飯時(shí)間就過(guò)去了,，（充電）一個(gè)小時(shí)還行。

問(wèn)題一：您的車(chē)型是什么版本,？

Model 3車(chē)主：Model 3進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版,，去年6月才提的車(chē)。

問(wèn)題二：這是您第幾次使用V3超級(jí)充電樁,？體驗(yàn)怎么樣,？

Model 3車(chē)主：我第一次用V3充電樁，感覺(jué)好快,，比網(wǎng)上看的測(cè)評(píng)還要快,，不過(guò)我還是挺擔(dān)心對(duì)電池有損害的。

問(wèn)題三：您平時(shí)以家充為主還是公共充電為主呢,？

Model 3車(chē)主：公共充電為主,，因?yàn)榧依餂](méi)有充電條件。

問(wèn)題四：您會(huì)把擁有自營(yíng)充電體系作為您的購(gòu)車(chē)依據(jù)嗎,？

Model 3車(chē)主：會(huì),，我主要就用特斯拉的，國(guó)網(wǎng)的不太用,，因?yàn)橛悬c(diǎn)偏,。

問(wèn)題五：您會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)充電體驗(yàn)比燃油車(chē)的加油體驗(yàn)差遠(yuǎn)了嗎？

Model 3車(chē)主：沒(méi)有差很遠(yuǎn),，平時(shí)在城市開(kāi),，因?yàn)槲乙膊皇翘貏e忙，平時(shí)三四十分鐘充個(gè)電,，玩玩兒手機(jī),，玩玩兒游戲時(shí)間就過(guò)去了，也可以去商場(chǎng)逛逛,；至于跑長(zhǎng)途,，你總得休息會(huì)兒，吃點(diǎn)東西,，這時(shí)候充電也不耽誤,，所以影響沒(méi)有很大。

問(wèn)題一：您的車(chē)型是什么版本,？

Model 3女車(chē)主：Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版,，剛剛提的車(chē)。

問(wèn)題二：這是您第幾次使用V3超級(jí)充電樁,？體驗(yàn)怎么樣,？

Model 3女車(chē)主：什么是V3超充樁？我不懂,。（隨后編輯進(jìn)行了簡(jiǎn)短的介紹,，但車(chē)主并未表明態(tài)度）

問(wèn)題三：您平時(shí)以家充為主還是公共充電為主呢？

Model 3女車(chē)主：公共充電為主,，家里的車(chē)位不固定,，無(wú)法安裝。

問(wèn)題四：您會(huì)把擁有自營(yíng)充電體系作為您的購(gòu)車(chē)依據(jù)嗎,？

Model 3女車(chē)主：會(huì)呀,，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還考慮奔馳EQC，但就是因?yàn)檫�沒(méi)建設(shè)充電站,，所以最后還是選擇了特斯拉,。

問(wèn)題五：您會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)充電體驗(yàn)比燃油車(chē)的加油體驗(yàn)差遠(yuǎn)了嗎？

Model 3女車(chē)主：說(shuō)實(shí)話,，我不在乎這個(gè)問(wèn)題,，把車(chē)放在這兒，可以去商場(chǎng)逛兩三個(gè)鐘頭啊,，你看我現(xiàn)在都想去吃飯了,。不過(guò)好像充完電如果不把車(chē)開(kāi)走會(huì)有超時(shí)占用費(fèi)，這個(gè)好貴啊,，一分鐘6塊4,，我倒是希望它能充慢點(diǎn)。

　　對(duì)話完以上三位車(chē)主,，我等了一段時(shí)間,，可是并沒(méi)有車(chē)來(lái)到這里充電，而旁邊的V2充電樁停車(chē)區(qū)卻時(shí)而有車(chē)前來(lái)充電,。隨后我改變策略,，去對(duì)話了一下剛來(lái)V2超充樁充電的車(chē)主。首先,，我先來(lái)到一輛正在充電的Model S旁邊,，從這輛車(chē)的藍(lán)色車(chē)牌可以斷定，這是一輛已經(jīng)交付很久的車(chē)了,。（因?yàn)閹啄昵氨本╀N(xiāo)售的新能源車(chē)只能掛藍(lán)牌,，現(xiàn)在掛綠牌）

問(wèn)題一：您的車(chē)型是什么版本？

Model S車(chē)主：Model S（75D標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版）,。

問(wèn)題二：您了解并使用過(guò)V3超級(jí)充電樁嗎,？

Model S車(chē)主：沒(méi)有，不知道啊,。（隨后筆者向她介紹了V3超充樁充電快的特點(diǎn),，她表示出了興趣，不過(guò)當(dāng)告訴她老款Model S無(wú)法享受到那么高的充電功率時(shí),，她變得有些遺憾,。）

問(wèn)題三：您平時(shí)以家充為主還是公共充電為主呢,？

Model S車(chē)主：我只用公共充電樁。

問(wèn)題四：您會(huì)把擁有自營(yíng)充電體系作為您的購(gòu)車(chē)依據(jù)嗎,？

Model S車(chē)主：會(huì)的,，像別的電動(dòng)車(chē)只能去比較偏的地方充電，這我肯定不接受,。我希望它們（特斯拉）多建一點(diǎn),，都建在商場(chǎng)旁邊。

問(wèn)題五：您會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)充電體驗(yàn)比燃油車(chē)的加油體驗(yàn)差遠(yuǎn)了嗎,？

Model S車(chē)主：沒(méi)覺(jué)得,，其實(shí)就是需要一小時(shí)在車(chē)?yán)锟纯词謾C(jī)或者逛逛商場(chǎng)，我覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題,。不過(guò)它最大的問(wèn)題就是有超時(shí)占用費(fèi),，之前都沒(méi)說(shuō)要收（編輯注：此前特斯拉也有超時(shí)占用費(fèi)政策，但并沒(méi)有實(shí)際收取費(fèi)用,，不過(guò)從今年開(kāi)始收取了,，車(chē)主此前的費(fèi)用未清零）突然有一天，就告訴我要交超時(shí)占用費(fèi),，然后收了我一千七......

　　首先,，我本以為電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題是車(chē)主嚴(yán)重吐槽的短板，但對(duì)話后發(fā)現(xiàn)幾乎大部分特斯拉車(chē)主的接受度頗高,。而他們能夠接受的理由大多為可以百忙之中自己獨(dú)處一會(huì)兒,，用充電的時(shí)間玩玩手機(jī)、游戲或者逛逛商場(chǎng),、吃個(gè)飯,，這個(gè)時(shí)間足矣讓他們的車(chē)充滿(mǎn)足夠電量，因此并未對(duì)他們?cè)斐商�大困擾,。

　　值得一提的是,，我在美國(guó)對(duì)話特斯拉車(chē)主時(shí)，也遇到了類(lèi)似的情況（文章傳送門(mén)：兩極分化嚴(yán)重 評(píng)美車(chē)企新能源汽車(chē)發(fā)展）,。這讓我意識(shí)到,，電動(dòng)車(chē)的使用特點(diǎn)正在改變?nèi)藗兊纳�活方式，我們并不能單純以燃油�?chē)的經(jīng)驗(yàn)去看待電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn),。

　　另一點(diǎn)則是與媒體極高的關(guān)注度不同,，特斯拉車(chē)主對(duì)于V3超級(jí)充電樁的期待并沒(méi)有我們想的那樣高，甚至還沒(méi)有比將自己的車(chē)停在離商場(chǎng)入口更近一點(diǎn)的充電車(chē)位重要,。這主要是因?yàn)閂2超充樁相對(duì)較慢的充電時(shí)間能夠讓他們有更多空閑逛商場(chǎng),、吃飯或者單純的休息一會(huì)兒。

　　不過(guò)更快的充電時(shí)間相信還是很多人的剛需，在有些場(chǎng)景下人們需要快速補(bǔ)充電量,，而有些場(chǎng)景用戶(hù)并不需要充電很快,，因此V3超充樁與V2超充樁滿(mǎn)足的使用需求其實(shí)是有些差異的。細(xì)思極恐,，當(dāng)很多國(guó)內(nèi)廠商還在以續(xù)航,、性能作為與特斯拉車(chē)型比拼的資本時(shí)，卻還沒(méi)有意識(shí)到消費(fèi)者可能更在乎的,，是有一個(gè)離商場(chǎng)更近一點(diǎn)的充電條件......（圖/文 汽車(chē)之家 胡永彬)