[汽車之家 用車寶典]  盡管預(yù)算不同，但大部分中國消費(fèi)者對車內(nèi)材料,，尤其是皮革材料的應(yīng)用十分在意,。車企在宣傳時(shí),，也會(huì)將其作為亮點(diǎn)著重傳播。不過通過我們前三期的內(nèi)容,，大家一定也發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在車內(nèi)皮革材料的用量在降低,。那么，在這背后隱藏了怎樣的故事呢,？

　　● 從數(shù)據(jù)上看,，皮革產(chǎn)業(yè)走勢穩(wěn)定，但車用皮革總量卻呈現(xiàn)出逐年減少的特點(diǎn),。另一方面，中國消費(fèi)者對真皮認(rèn)可程度很高,。那么出現(xiàn)這種反差的原因在哪里呢,？

　　● 對車企而言，競爭日漸白熱化,，通過價(jià)格取得優(yōu)勢的手法屢試不爽,。因此，它們唯有不斷降低成本,，使用成本更低的人造合成材料是一個(gè)不爭的趨勢,，這也是真皮占比降低的原因之一；

　　我們常說汽車是個(gè)眾多產(chǎn)業(yè)鏈配合制造的結(jié)晶,，車用皮革制品正是其中重要一環(huán),。從產(chǎn)業(yè)鏈層面看，它牽扯到上游的養(yǎng)殖,、中游的加工以及下游的制造環(huán)節(jié),。

　　由于我國畜牧業(yè)發(fā)展模式相對單一，雖不乏大規(guī)模養(yǎng)殖企業(yè),，但也仍舊存在數(shù)量可觀的個(gè)人散養(yǎng)情況。對于需要數(shù)量巨大、品質(zhì)穩(wěn)定的皮革加工行業(yè)而言,，近些年進(jìn)口皮料往往成本比使用國內(nèi)產(chǎn)品更低,。

　　在制革中，常用的原料皮為豬皮,、牛皮和羊皮,，其中牛皮具有張幅大,、表皮細(xì)膩、抗張強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn),，因此多被用在汽車內(nèi)飾中,。因此我們常說的皮革座椅,、門板部分包覆材料來源指的都是牛皮。

　　我國制革業(yè)年產(chǎn)量約7.4億平方米,，約占世界總產(chǎn)量的25%,；

　　然而汽車業(yè)用革產(chǎn)量僅占5%，約為世界平均水平的一半,。

　　目前車用皮源上看,，分為國產(chǎn)與進(jìn)口兩大類。牛皮可分為黃牛皮,、水牛皮,、牦牛皮等；其中,，黃牛皮毛孔細(xì)膩,，各部位厚度比較均勻，同一張皮上不同部位差距小,，最終加工效果相對較好,，所以在皮革制品中使用最多。

　　綜合來看,，皮革過去多用于皮鞋、家私等傳統(tǒng)領(lǐng)域,，近年來,，鞋面革、家私革市場已趨于平穩(wěn)成熟,，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對于汽車內(nèi)飾質(zhì)量與檔次要求逐漸提升,，真皮座椅越來越受到消費(fèi)者喜愛,。

　　進(jìn)入2008年后，國企汽車產(chǎn)銷量都呈穩(wěn)步上升趨勢,，且隨著近些年人民生活水平提高,，購買豪華品牌車型的消費(fèi)者相比以前有明顯上漲，對車企皮革制品需求也更旺盛,。來自中國皮革協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，國內(nèi)汽車用皮革產(chǎn)量呈現(xiàn)了與汽車產(chǎn)量一樣的漲跌趨勢。

　　從中國乃至全球整體皮革市場看,，車用皮革是個(gè)體量巨大的蛋糕,，但目前行業(yè)狀態(tài)卻并不盡如人意。市場龐大卻又隱患重重,？聽起來是否有些矛盾,，問題出在哪里了呢,？