充電速度測(cè)試

　　小米和華為的最高充電效率都需要手機(jī)端支持自家協(xié)議,，于是我們單獨(dú)測(cè)試了華為Mate 30搭配華為無(wú)線充電手機(jī)支架以及小米10搭配小米無(wú)線充電手機(jī)支架的情況,。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試則使用iPhone 11 pro搭配所有無(wú)線充電手機(jī)支架，規(guī)則是手機(jī)保持亮屏狀態(tài),，在所有受測(cè)產(chǎn)品上測(cè)試充電10%（手機(jī)電量從40%充到50%）的所需時(shí)間,。

　　以iPhone 11 Pro為代表的通用無(wú)線充電協(xié)議支持功率為7.5W，大部分安卓機(jī)型為10W或5W,，從手機(jī)端就限制了無(wú)線充電速度,。無(wú)論哪家,，充電速度都非常慢，充10%電量平均均需要超過(guò)半小時(shí)的時(shí)間,。

　　所以結(jié)論很明顯了,，沒(méi)必要較真33分鐘還是39分鐘,，如果你有在車上充電的習(xí)慣,，而不是僅僅希望在車內(nèi)使用時(shí)不掉電，就不要使用無(wú)線充電手機(jī)支架,，或者你需要選擇華為,、小米旗艦機(jī)型的同時(shí)，搭配自家協(xié)議的無(wú)線充電手機(jī)支架,，當(dāng)然成本也相對(duì)較高,。

穿透能力

　　相信不少人的手機(jī)都有帶殼的習(xí)慣，我們用1mm厚的PVC板模擬手機(jī)殼材質(zhì),，看疊幾層無(wú)線充電就失效了,，結(jié)果如下：

　　無(wú)線充電的穿透能力有好有壞，小米和華為表現(xiàn)最佳,，其次是360,，倍思和綠聯(lián)穿透能力最弱，基本和售價(jià)正相關(guān),。鑒于手機(jī)殼通常只有1-2mm,，幾款產(chǎn)品都不容易出現(xiàn)充不上電的情況，當(dāng)然,，穿透能力越強(qiáng)的產(chǎn)品充電時(shí)受手機(jī)殼的影響也越小,。

穩(wěn)定性測(cè)試

　　與充電相關(guān)的測(cè)完，我們非常關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題是手機(jī)支架的穩(wěn)定性,。為了測(cè)試穩(wěn)定性,，我們決定玩把大的，在相對(duì)極端環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試,。

　　在兩輪測(cè)試中,，小米在沖坡時(shí)掉下來(lái)一次，其余產(chǎn)品均牢固的抓住了出風(fēng)口葉片,。經(jīng)過(guò)分析,，我們認(rèn)為主要是小米的夾具長(zhǎng)度略短導(dǎo)致的，當(dāng)然,，通常情況我們不會(huì)遇到這樣高強(qiáng)度的環(huán)境,，日常使用環(huán)境小米的穩(wěn)定性是完全能滿足的。

其它功能

　　常規(guī)功能以外,，配合手機(jī)App,，360無(wú)線充電手機(jī)支架能夠幫一些低端手機(jī)實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)語(yǔ)音控制的功能（主流機(jī)型自己通常有語(yǔ)音控制）,。

　　通過(guò)產(chǎn)品內(nèi)置的語(yǔ)音芯片，還能夠直接說(shuō)“打開(kāi)支架”來(lái)釋放夾臂,，在特定情況下,，能為用戶提供一定的便利性，也是360無(wú)線充電手機(jī)支架相較同類產(chǎn)品的一個(gè)亮點(diǎn),。

總結(jié)

　　相信各位已經(jīng)對(duì)被測(cè)的5款產(chǎn)品有了全方位的了解,。我們?cè)诳偨Y(jié)中直接給出結(jié)論，如果你有在車?yán)锍潆姷牧?xí)慣和需求,，必須選擇華為和小米等具有自家無(wú)線快充協(xié)議的產(chǎn)品,，并且還得配合對(duì)應(yīng)品牌旗艦手機(jī)，否則建議選擇傳統(tǒng)手機(jī)支架,。

　　雖然配件略微不合理,，但華為是測(cè)試中綜合能力最強(qiáng)的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)感和性能都非常出眾,，當(dāng)然,，為此你也要付出多達(dá)兩倍于類似產(chǎn)品的價(jià)格。如果你希望嘗試語(yǔ)音控制功能,，并且對(duì)充電速度沒(méi)有需求,，360是性價(jià)比不錯(cuò)的選擇；綠聯(lián)雖然價(jià)格最便宜,，但沒(méi)有電動(dòng)夾臂是比較大的硬傷,，畢竟失去這個(gè)功能，你可能就沒(méi)必要買個(gè)無(wú)線充電手機(jī)支架了,，不如去看看普通支架來(lái)的劃算,，提高一點(diǎn)預(yù)算買倍思體驗(yàn)要好得多。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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