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出行不再有煩惱 起亞K5凱酷UVO車聯(lián)測試

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  語音指令方面,,系統(tǒng)默認(rèn)的喚醒詞為“你好,,起亞”或“小度,小度”并且支持自定義喚醒詞,。需要注意的是自定義喚醒詞會替換初始的“你好,,起亞”,而“小度,,小度”則依舊可以使用,。UVO系統(tǒng)支持連貫語音輸入,也就是喊出喚醒詞后無需停頓直接繼續(xù)說出指令即可,,互動效率更高,。另外在多媒體和導(dǎo)航界面下,系統(tǒng)還帶有免喚醒功能,,即無需重復(fù)喊出喚醒詞,,直接說“下一首”、“暫停播放”,、“放大/縮小地圖”等指令即可操作對應(yīng)功能,。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  人車交互方面,無論是屏幕尺寸,、語音指令的理解能力還是功能豐富程度,,UVO系統(tǒng)都達(dá)到了同級別車型的領(lǐng)先水準(zhǔn)。雙聯(lián)屏界面清晰易讀,,滑動觸屏也有著不錯的流暢度,,操作難度并不比智能手機(jī)高。另外語音助手可控制范圍除了系統(tǒng)內(nèi)部功能外,,連車窗/天窗的開閉和座椅加熱/通風(fēng)也能通過語音控制,,整合度很高。

功能實現(xiàn)

  說完了硬件層面的東西,, 咱們接下來看看K5凱酷(參數(shù)|詢價)這套系統(tǒng)功能表現(xiàn)如何,。首先我們從常用的收音機(jī)、娛樂,、導(dǎo)航等功能開始,,這些功能是我們?nèi)粘3鲂兄惺褂妙l率最高的,進(jìn)入功能是否簡便,、資源是否豐富,、導(dǎo)航設(shè)定是否便捷都會影響用戶的實際用車體驗。

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  娛樂功能方面,,F(xiàn)M/AM收音機(jī),、本地USB或藍(lán)牙音樂播放等標(biāo)配自然都是齊全的,聯(lián)網(wǎng)多媒體資源主要來自于QQ音樂,、聽伴FM以及喜馬拉雅FM三個應(yīng)用,,這些在其它智能車聯(lián)系統(tǒng)上同樣普遍采用,。節(jié)目資源涵蓋音樂、長篇小說,、有聲讀物、時政新聞等多個類別,,能夠滿足大多數(shù)用戶的出行需求,。利用觸屏搜索特定節(jié)目太麻煩?不如直接讓語音助手代勞,。

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  目前市面上絕大多數(shù)車載聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航基本都在百度,、高德、騰訊地圖中三選一,,少數(shù)系統(tǒng)還會有三選二的情況,。UVO智能車聯(lián)選擇的是百度在線導(dǎo)航,功能與其它兩款導(dǎo)航軟件基本一致,,涵蓋路況查詢,、實時規(guī)避擁堵/限行、手機(jī)App遠(yuǎn)程下發(fā)等功能,。導(dǎo)航路徑規(guī)劃還可投射到儀表盤中,,引導(dǎo)更便捷準(zhǔn)確。另外當(dāng)車輛抵達(dá)停車位但距離最終目的地還有一些距離的話,,剩余路程還會發(fā)送到用戶的手機(jī)應(yīng)用上,,引導(dǎo)用戶繼續(xù)步行至終點。

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『30秒教您如何使用藍(lán)牙鑰匙分享功能』

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  手機(jī)App遠(yuǎn)程控制包含發(fā)動機(jī)啟動,、車門/尾廂蓋解鎖、鳴笛閃燈,、車輛位置查詢等常用控制功能,,車載系統(tǒng)還支持百度CarLife手機(jī)映射等功能。功能方面,,K5凱酷同樣獲得了不錯的分?jǐn)?shù),,不僅目前主流的功能都齊全,甚至還利用現(xiàn)有的硬件設(shè)備作出了許多有新意的小功能,,比如將個人喜好與遙控鑰匙綁定以及手機(jī)應(yīng)用藍(lán)牙鑰匙分享等,。

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文章標(biāo)簽: 智能汽車評價體系
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    測試文章:重返主流之戰(zhàn) 測K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評測編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),,2.0T的動力也可圈可點,,整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營,相比近年來的默默無聞,,可以說是來了一個高調(diào)回歸,。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設(shè)計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運動的一面,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺合格的代步中型車。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,,豐富的配置和選裝包也讓消費者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費者來說,K5的吸引力還是非常強的,,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,,相信會在市場上有著不錯的反響。

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    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實而不華”的家用轎車,,它的外表不夠光鮮亮麗,,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計感,但是在靜態(tài)乘坐,、空間以及動態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),,可以說處處印襯著一個優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,,動力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯,,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點,也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放,。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    評測編輯-羅浩:

    這款車最大的賣點首先就是動力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,,這樣很好,,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評測編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,,而且價格相對比較便宜,,性價比高,所以總體來說還是不錯的,,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高,。

    評測編輯-:

    韓國車的進(jìn)步是非常快的,,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,,他們在動力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手。但是在細(xì)節(jié)上,,特別是品牌認(rèn)可度上,,還是有差距,這種情況也是正常的,,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時間去積累,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡單了,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚,;當(dāng)然了,,它也不是純粹的花瓶,性價比與大空間算是個優(yōu)勢,。性能方面,,與索納塔如出一轍的動力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,,差距也 是這么出來的。

    評測編輯-梁�,。�

    K5的確是個吸引眼球的好東西,,而且配置不低,,同級別產(chǎn)品里屬于性價比比較高的,不過動力總成不怎么給力,,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),,希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價值產(chǎn)品,,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價格來吸引消費者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜,。

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起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版

指導(dǎo)價:20.58萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0T 240馬力...
變速箱:8擋手自一體
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