[汽車之家 智能車聯(lián)評測]　　在我們的智能車聯(lián)測試榜單里，你能看到搭載在不同車型上的斑馬智行2.0,、MARS 3.0,，而如今，我們在榮威RX5 PLUS上又迎來了VENUS 4.0,。過去的一年中,，斑馬智行迭代了兩個大版本，就好像從iOS 12升級到了iOS 14,，雖然迭代的速度有些讓人“措手不及”,，不禁懷疑其誠意，但在詳細測試后,，負責任地說：VENUS 4.0確實是你沒體驗過的“船新版本”,，是兄弟！就來......看看吧,。

　　四款車型中高配的兩款車型采用了12.3英寸“組合儀表”,，較低配的兩款車型則是采用裝載3.5英寸行車電腦屏幕的傳統(tǒng)儀表。

人車交互

　　斑馬在VENUS版本首發(fā)了A/B世界交互的概念,，即兩個首頁,，地圖導航界面和自定義功能界面可一鍵切換。

　　這種設計顯然比傳統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表盤節(jié)省了一定硬件成本,，但結合售價以及實際體驗,，我們并不反感這樣的設計。

　　現(xiàn)在越來越多品牌車型,，特別是新造車勢力的語音系統(tǒng)都開始采用這樣的合作形式,，集各家之長，試圖在這個“枯燥的”領域做出點新鮮花樣,。

　　榮威RX5 PLUS也確實有自己的花樣,，我們此前曾報道過科大訊飛的語音能力,，能實現(xiàn)一次喚醒后，長達90秒的時間里都可以直接下達指令,，不需要反復說“你好,，XX”等喚醒詞。

　　這項功能的實現(xiàn)得益于達摩院的噪聲消除技術,，因為在車內有諸多干擾,，例如音響播放的音樂、小說,，車內乘客正常的交流等等,，系統(tǒng)需要分辨這些“混淆音頻”。在長時間的收音過程中,，如果乘客正常交流或電臺聲音誤觸發(fā)了語音功能,，則會嚴重影響使用體驗。

　　傳統(tǒng)的“多輪交互”技術支持我們下達指令“今天天氣怎么樣”后,，繼續(xù)詢問“明天呢”或是“上海呢”,，系統(tǒng)能理解你在詢問天氣，而不是問去上海怎么走,。

　　文本錄入需要約10分鐘的時間,，云端后臺訓練需要約2個小時的時間，對于這樣一個較新鮮的功能,，耗時整體來說是可以接受的,。

　　現(xiàn)在我們能夠理解，在榮威RX5 PLUS的語音系統(tǒng)上,，斑馬試圖達成一連串“連鎖反應”,，我們可以像和朋友說話一樣“哎，我要聽現(xiàn)場版的”或者“中途去趟超市吧”（雙全工+多輪交互+口語化）,；你的助理有了“面朝方向”,，她始終在專心聽你說話（分區(qū)控制+全雙工）,，坐在副駕駛的小伙伴當然也可以給你的助理下命令,，但他得先說一下喚醒詞來讓助理“轉向他”，就好像說了一句“哎,，你聽我說”,。

　　語音控制的發(fā)展一方面在于覆蓋更廣闊的功能，幫你做更多的事,；另一方面,，則是更自然的交流方式，讓語音系統(tǒng)愈發(fā)貼近人與人之間的交流（類人交互）,，斑馬VENUS和榮威RX5 PLUS在這上面邁出了一大步,。

功能實現(xiàn)

　　 能夠像車載原生功能一樣通過語音控制，并且與原生功能互相調用配合，才是小程序的價值,，否則只能是手機小程序的復制,，堪比“雞肋”，食之無味棄之可惜,。斑馬這條路走對了,，也希望聯(lián)合服務商作出更多深度嵌入的小程序功能。

　　除了常規(guī)的接打電話功能外,，通信領域榮威RX5 PLUS提供了車信服務,，這是在MARS 3.0版本上就已經(jīng)出現(xiàn)的用于對標車載微信的一項功能，在VENUS上得以優(yōu)化,。

　　車信支持我們用手機App或微信小程序向汽車發(fā)送位置信息,，駕駛員接收到消息彈窗可以直接點選將位置信息設置為導航目的地。

　　不過倒車影像的畫面質量比較一般,，雖然能夠看清后方場景,，但想要分辨距離2米處的牌照號碼就比較困難了。

服務生態(tài)

　　并且,，賬號打通（支付寶賬號）也帶來了相當大的便利,，比如：不管我們通過何種渠道（手機App、手機小程序,、車機等等）預定完電影票后,，當我們在距離電影開場前的一段時間內上車啟動，系統(tǒng)就會彈窗詢問你是否要前往預定的電影院,，并且直接設置導航,。

　　看完電影后，返程還會主動推送電影歌單給車主,，這些設計可能用到的機會并沒有音樂那么多,，但用過一次，就能讓你感受到科技帶來的魅力,。

　　有一點不足是,，車內少了一鍵救援按鍵，作為互聯(lián)網(wǎng)汽車,，如今越來越多的車型確實已經(jīng)拿掉了這個“最不常用的”按鍵,，但我們還是希望能予以保留。

溝通好感度

　　最近我們看到手機高德地圖也推出了類似功能,，同為阿里巴巴旗下的產品,，相信是使用了類似的技術基礎。

總結

　　斑馬是我們測試過迭代最快的車載系統(tǒng),，雖然合作車型眾多,，但幾乎每個大版本都首先搭載在榮威RX5車系上,，這也讓RX5長期處在一個“吃螃蟹”的位置上。關注車聯(lián)網(wǎng)的同學應該知道,，不僅是斑馬VENUS,，騰訊車聯(lián)、百度Apollo都紛紛在這一代引入了小程序,，力求擴展線上服務覆蓋面,，但斑馬VENUS是做的最好的，它真正打通了功能之間的內部聯(lián)系,，使得服務成為一個鏈條和不是簡單的功能復刻,，這個方向對了。

　　A/B世界的首頁設定也再次革新了由自己引領的地圖首頁潮流,，不知“后來者們”會不會繼續(xù)跟進,。語音控制則是在我看來最重要的進步，在語音控制技術愈發(fā)同質化的今天,，能真正向類人交互邁出一小步都是極其困難的,，斑馬和榮威RX5 PLUS做到了。綜合這些,，在汽車之家智能車聯(lián)測試中,，榮威RX5 PLUS取得這個成績，當之無愧,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）