[汽車之家 互聯(lián)出行]  從上世紀(jì)90年代一直到千禧年之后,，汽車對于絕大多數(shù)消費者的定義都是代步工具，工具屬性的定義隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展逐漸被改變,。在近些年,，消費者購車需求變得多元化,，代步僅僅被弱化到很小的占比,，更多的需求體現(xiàn)在外觀酷炫、內(nèi)在聰明,、動力澎湃,、駕控舒適，甚至還要承載詩和遠方的夢想,。況且家里兩三臺車的筆筆皆是,，分工也各不相同，在過去我們調(diào)侃“這車是保姆開著買菜的”或許逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實,。

　　那么面對消費升級與購車年輕化的大背景,，顯然原來的路不好走也走不通了，個性,、酷炫還得有實用價值,，或許才會獲得消費者青睞，而后才是產(chǎn)品力的比拼,。談及個性,、酷炫的標(biāo)簽就不得不說前段時間風(fēng)靡一時的哈弗大狗了。

　　記得彼時,，哈弗大狗車名剛剛對外公布時,，圈內(nèi)人員一片嘩然，給孩子起名字都不敢如此隨性,，更何況這是一臺傾注哈弗多半心血的全新SUV車型,。但如果結(jié)合后續(xù)以犬種命名的具體車型你就會發(fā)現(xiàn)這臺車與狗確實有很多想通之處。

　　首先,，狗于人跟車類似,，最初也是從狩獵“工具”逐漸演變成今日的生活伴侶。其次,，狗一直給人以忠誠的印象,，無論貧窮富貴，無論開心失落,，它都能隨時聽從召回,，借用比較俗套網(wǎng)文來說就是：贏陪你君臨天下，輸陪你東山再起,，這也就側(cè)面印證了哈弗對于這款車的自信,，名字我都起了，信我沒錯,！此外,，從目前上市的哈士奇版、拉布拉多版,、邊牧版,、馬犬版四款車的命名來看，它又一次突出哈弗想要給大狗營造的特性——忠實,、可靠,、聰穎、性能,。

人車交互

　　今天我們拿到一臺哈弗大狗,，主要聊聊它的車載互聯(lián)系統(tǒng)，而為了應(yīng)景特意找來了朋友的邊牧參與拍攝,。其實如果聊車載互聯(lián)還真能跟狗扯上關(guān)系,。人類馴服犬類的歷史悠久,，據(jù)傳在石器時代就已將狼馴服，隨后逐漸繁衍成為今天的狗,，那時“犬”的作用是幫助人們狩獵,，而今天犬的作用更多是陪伴。歷史總是驚人的相似,，在今天人類“馴服”AI已經(jīng)初見成效,，像極了石器時代祖先的樣子，而AI與車正在逐步結(jié)合,，滲透到各個領(lǐng)域,。也許數(shù)十年以后，另一條忠實的“狗”將出現(xiàn)在人類身邊,。

　　我們可以看到,，大狗在人車交互層面設(shè)計很多自定義功能，這是從教育用戶轉(zhuǎn)向迎合用戶,。一千個讀者有一千個哈姆雷特,，當(dāng)你不知道用戶的使用習(xí)慣，把主動權(quán)交還給用戶是明智的選擇,，你只需要畫下一個規(guī)則,，讓用戶在規(guī)則里自由發(fā)揮即可。至少在整個人車交互層面,，開放度很高的自定義主界面讓我非常欣喜,，這也就是為何《賽博朋克2077》這類游戲能夠熱銷的原因，人都不喜歡被綁架,。

功能實現(xiàn)

　　說完了交互層面,，那么哈弗大狗又具體搭載了哪些功能呢？畢竟好看的皮囊千篇一律,，有趣的靈魂萬里挑一,，如果功能表現(xiàn)不佳，就白瞎了這套車載系統(tǒng)了,。

　　在主要功能層面我們可以看到,，地圖導(dǎo)航、在線娛樂等高頻應(yīng)用,，大狗為大家?guī)�來了比較熟悉的應(yīng)用,，基本是在當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的熱潮下出現(xiàn)率很高的應(yīng)用，可喜的是這些應(yīng)用并非“閹割”版,，通過賬號的關(guān)聯(lián)可以實現(xiàn)手機與車機的無縫銜接,，這很大程度讓人在車內(nèi)環(huán)境下放棄了對手機的依賴。

用自定義詮釋智能語音

　　在前文無論是交互還是功能層面我都沒提及語音控制，我準(zhǔn)備將大狗的語音單獨拿出來聊,，對于這種新興交互形式,，反應(yīng)速度、識別率,、語音交互模式等等這些層面都決定了消費者是否會對它產(chǎn)生依賴,。

　　不僅如此，我們可以看到大狗對所有語音功能性的東西都設(shè)置了開關(guān),，一部分是考慮用戶喜好的問題，一部分也是怕AI打擾到人類,。在我們測試過的車型中,，當(dāng)你聚精會神的駕駛，總有一些車輛的語音會突然跟你說點什么,，那場景既尷尬又恐怖,。

編輯點評：

　　大狗的這套車載系統(tǒng)到底如何呢？它把基礎(chǔ)做得很好,，高頻功能,、交互硬件能招呼的全給你招呼上了。而最令我及同事感動的是哈弗給了用戶很大的自定義權(quán)限,，無論是語音控制的功能還是說中控主界面,、方向盤控制的自定義設(shè)置，都能看出哈弗大狗在盡力的去迎合用戶習(xí)慣,，而這也能培養(yǎng)出用戶對車載系統(tǒng)的依賴性,，可謂雙贏。（圖/文 汽車之家 李響）