[汽車之家 互聯(lián)出行]　　風(fēng)行T5 EVO是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的第一款車型,，將目標(biāo)放在了年輕消費(fèi)群體身上，定位緊湊型SUV,。除了有辨識(shí)度的“給別人看”的外觀，中國(guó)的“寬松世代”們更在意的還有自己的感受——駕駛艙的環(huán)境以及駕駛過程中的車輛提供的便利服務(wù)，在這方面,，風(fēng)行T5 EVO做得怎么樣？我們一起來看看,。

對(duì)一輛十萬級(jí)別SUV,，我們可以期待些什么？

　　自奔馳S級(jí)開始,，這樣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)逐漸被越來越多的車型所采用,，兼顧高級(jí)感的同時(shí)，科技范兒也十足,。雖說如今在車機(jī)功能服務(wù)上,，海外品牌已經(jīng)遠(yuǎn)不如中國(guó)品牌，但在硬件設(shè)計(jì)還是有兩把刷子,。希望有朝一日中國(guó)品牌也能在硬件設(shè)計(jì)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷一回,。

我們決定把微信和小程序放到車?yán)?/span>

　　系統(tǒng)上，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO采用的是集成騰訊TAI車聯(lián)方案的Future Link 4.0智聯(lián)系統(tǒng)。既然身在騰訊陣營(yíng),，也必定能享受騰訊的一些“優(yōu)待”,。

　　我們說的“小程序”在這套系統(tǒng)中有個(gè)學(xué)名，叫做“車載小程序”,，目前已經(jīng)上線的包括微信（這個(gè)一會(huì)兒詳細(xì)說）,、路書、智慧加油,、美食搜索,、故事聽書等等。

　　關(guān)于“車載小程序”,，我們需要了解的是：這樣的形式相比以單個(gè)App形式出現(xiàn)在車載系統(tǒng)當(dāng)中,，有什么優(yōu)勢(shì)或者區(qū)別？

　　首先,，常用微信,、支付寶小程序的朋友可能了解，小程序的體量輕,、開發(fā)周期短,，便于快速上線和熱更新。此外,，這兩年新誕生的許多細(xì)分市場(chǎng)在線服務(wù)已經(jīng)放棄開發(fā)App,，直接就是以小程序的形式出現(xiàn)的。

　　快速開發(fā)和熱更新固然是“車載小程序”最大的好處,，并且其不斷發(fā)展的“紅利”是車主可以享受到的,。當(dāng)然，除此之外,，車載小程序也更加便于適配和利用系統(tǒng)資源,。App畢竟誕生于互聯(lián)網(wǎng)初期，在發(fā)展壯大的過程中也出現(xiàn)了諸多亂象,，新的平臺(tái)吸取過去的經(jīng)驗(yàn),，從開始就有一套規(guī)范的開發(fā)工具并管控開發(fā)者，勢(shì)必會(huì)讓平臺(tái)上的服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn),。

　　車載小程序目前的問題在于——一方面數(shù)量還不夠多,，另一方面，相當(dāng)一部分服務(wù)還沒有適配語(yǔ)音控制,，在行駛過程中不建議使用,。簡(jiǎn)而言之，方向是好的,，任重且道遠(yuǎn),。

　　除了小程序,，“車載微信”也是不得不說的一項(xiàng)重要功能，風(fēng)行T5 EVO可以通過語(yǔ)音或者方向盤按鍵呼出車載微信,。

　　除了使用方向盤按鍵外,，車載微信幾乎全程支持語(yǔ)音控制，這使得在行駛過程中回復(fù)信息完全不需要偏頭看屏幕,，操作更加安全,。

　　我們?nèi)ツ甑囊淮握{(diào)研顯示，有超過一半的消費(fèi)者事實(shí)上有在旅途中查看微信的需求,，那么在保障駕駛安全的前提下,，如何盡可能滿足消費(fèi)者的需求，車載微信給出了一張還不錯(cuò)的答卷,。

再聊聊一些“基本功”

全文總結(jié)

　　風(fēng)行T5 EVO作為換標(biāo)后的第一款車型,，顯然被東風(fēng)風(fēng)行寄予了厚望。在成本限制下,，給出了不錯(cuò)的座艙硬件,，并且保持了一定的審美。軟件上,，依附于騰訊TAI體系,，不僅拿到了愛趣聽龐大的內(nèi)容資源、車載微信這個(gè)幾乎是國(guó)內(nèi)“唯一解”的通訊工具以及具備無限拓展可能的車載小程序,。軟硬件結(jié)合,，綜合來看，值得一個(gè)好評(píng),。（圖/文 汽車之家 鄭旭）