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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

改變由“心” 風(fēng)行T5 EVO車(chē)聯(lián)網(wǎng)解讀

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硬件基礎(chǔ)決定“上層建筑”

  [汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  風(fēng)行T5 EVO是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的第一款車(chē)型,,將目標(biāo)放在了年輕消費(fèi)群體身上,,定位緊湊型SUV,。除了有辨識(shí)度的“給別人看”的外觀,,中國(guó)的“寬松世代”們更在意的還有自己的感受——駕駛艙的環(huán)境以及駕駛過(guò)程中的車(chē)輛提供的便利服務(wù),,在這方面,,風(fēng)行T5 EVO做得怎么樣,?我們一起來(lái)看看。

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對(duì)一輛十萬(wàn)級(jí)別SUV,,我們可以期待些什么,?

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  自奔馳S級(jí)開(kāi)始,這樣的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)逐漸被越來(lái)越多的車(chē)型所采用,,兼顧高級(jí)感的同時(shí),,科技范兒也十足。雖說(shuō)如今在車(chē)機(jī)功能服務(wù)上,,海外品牌已經(jīng)遠(yuǎn)不如中國(guó)品牌,,但在硬件設(shè)計(jì)還是有兩把刷子。希望有朝一日中國(guó)品牌也能在硬件設(shè)計(jì)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷一回,。

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我們決定把微信和小程序放到車(chē)?yán)?/span>

  系統(tǒng)上,,東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO采用的是集成騰訊TAI車(chē)聯(lián)方案的Future Link 4.0智聯(lián)系統(tǒng)。既然身在騰訊陣營(yíng),,也必定能享受騰訊的一些“優(yōu)待”,。

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  我們說(shuō)的“小程序”在這套系統(tǒng)中有個(gè)學(xué)名,叫做“車(chē)載小程序”,,目前已經(jīng)上線的包括微信(這個(gè)一會(huì)兒詳細(xì)說(shuō)),、路書(shū),、智慧加油、美食搜索,、故事聽(tīng)書(shū)等等,。

  關(guān)于“車(chē)載小程序”,我們需要了解的是:這樣的形式相比以單個(gè)App形式出現(xiàn)在車(chē)載系統(tǒng)當(dāng)中,,有什么優(yōu)勢(shì)或者區(qū)別,?

  首先,常用微信,、支付寶小程序的朋友可能了解,,小程序的體量輕、開(kāi)發(fā)周期短,,便于快速上線和熱更新,。此外,這兩年新誕生的許多細(xì)分市場(chǎng)在線服務(wù)已經(jīng)放棄開(kāi)發(fā)App,,直接就是以小程序的形式出現(xiàn)的,。

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  快速開(kāi)發(fā)和熱更新固然是“車(chē)載小程序”最大的好處,并且其不斷發(fā)展的“紅利”是車(chē)主可以享受到的,。當(dāng)然,,除此之外,車(chē)載小程序也更加便于適配和利用系統(tǒng)資源,。App畢竟誕生于互聯(lián)網(wǎng)初期,,在發(fā)展壯大的過(guò)程中也出現(xiàn)了諸多亂象,新的平臺(tái)吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn),,從開(kāi)始就有一套規(guī)范的開(kāi)發(fā)工具并管控開(kāi)發(fā)者,,勢(shì)必會(huì)讓平臺(tái)上的服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn)。

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  車(chē)載小程序目前的問(wèn)題在于——一方面數(shù)量還不夠多,,另一方面,,相當(dāng)一部分服務(wù)還沒(méi)有適配語(yǔ)音控制,在行駛過(guò)程中不建議使用,。簡(jiǎn)而言之,,方向是好的,任重且道遠(yuǎn),。

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“基本功”也要扎實(shí)

  除了小程序,“車(chē)載微信”也是不得不說(shuō)的一項(xiàng)重要功能,,風(fēng)行T5 EVO可以通過(guò)語(yǔ)音或者方向盤(pán)按鍵呼出車(chē)載微信,。

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  除了使用方向盤(pán)按鍵外,車(chē)載微信幾乎全程支持語(yǔ)音控制,,這使得在行駛過(guò)程中回復(fù)信息完全不需要偏頭看屏幕,,操作更加安全,。

  我們?nèi)ツ甑囊淮握{(diào)研顯示,有超過(guò)一半的消費(fèi)者事實(shí)上有在旅途中查看微信的需求,,那么在保障駕駛安全的前提下,,如何盡可能滿足消費(fèi)者的需求,車(chē)載微信給出了一張還不錯(cuò)的答卷,。

再聊聊一些“基本功”

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全文總結(jié)

  風(fēng)行T5 EVO作為換標(biāo)后的第一款車(chē)型,,顯然被東風(fēng)風(fēng)行寄予了厚望。在成本限制下,,給出了不錯(cuò)的座艙硬件,,并且保持了一定的審美。軟件上,,依附于騰訊TAI體系,,不僅拿到了愛(ài)趣聽(tīng)龐大的內(nèi)容資源、車(chē)載微信這個(gè)幾乎是國(guó)內(nèi)“唯一解”的通訊工具以及具備無(wú)限拓展可能的車(chē)載小程序,。軟硬件結(jié)合,,綜合來(lái)看,值得一個(gè)好評(píng),。(圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭)

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