[汽車之家 養(yǎng)車成本] 說到長城汽車,，坦克300的火爆再一次帶火了這個品牌，哪怕WEY和長城汽車已經(jīng)分別獨(dú)立,，這種雨露均沾的效應(yīng)依舊勢不可擋,。除了WEY在硬派領(lǐng)域的狂歡外，在家用領(lǐng)域,，哈弗H6(參數(shù)|詢價)依舊是獨(dú)孤求敗一般的存在，且隨著坦克平臺的推出，哈弗H6也更換了全新的檸檬平臺,，“換底”之后的它，還會想以前那樣好養(yǎng)活嗎,？咱們一起去看看,。（本期針對主銷的1.5T車型）
從歷史數(shù)據(jù)來看，2017年的時候哈弗H6是7500公里一保,，到了2020年再次采集時則變?yōu)榱?000公里一保,，它的保養(yǎng)間隔沒有變長，反而縮短了,！哈弗H6一直標(biāo)配的是半合成機(jī)油,，7500公里的間隔還是能理解的，機(jī)油規(guī)格沒變（半合成）,，但里程間隔卻縮短至如今的6000公里,，就有點(diǎn)難說通了，畢竟在當(dāng)今這個時代,，一萬公里一保早已成為普遍現(xiàn)象,，更何況是以家用翹楚為人設(shè)的哈弗H6了。
從哈弗H6的保養(yǎng)費(fèi)用試算來看,，有兩部分值得一提：它的零配件費(fèi)用和工時費(fèi)表現(xiàn)一般,，不算高，但也并不低,，尤其是和日系車型相比,，確實占不到任何便宜，而最頭痛的則是它的保養(yǎng)間隔，6000公里的間隔直接導(dǎo)致了6萬公里試算的費(fèi)用大幅增加,，因為保養(yǎng)次數(shù)多了,！這是主因。
1.5T車型的油耗相較于早期2.0T車型的油耗水平（9.6L/100km）還是有明顯下降的,，但結(jié)合它在保養(yǎng)間隔上的短板,，總體來看還是沒什么優(yōu)勢可言，油耗上的優(yōu)勢都被過于頻繁的保養(yǎng)所拖累了,。
編輯小結(jié)：
講真,，年度達(dá)到3000元的保養(yǎng)費(fèi)用確實不低了，這還只是和中國品牌的主流競品相比,，畢竟那些本土競品車型普遍還都在每年2000多元的水平上,，如果是和日系品牌比，那根本不用比了,，不得不說,，哈弗H6的產(chǎn)品力和口碑都很強(qiáng)，但只說保養(yǎng)成本的話,，確實和它的“人設(shè)”有著不小的差距,。（文/汽車之家 任博）