[汽車之家 互聯(lián)出行]  車載娛樂系統(tǒng)的迭代速度實在是太快了，當(dāng)斯柯達(dá)家族旗下的柯迪亞克GT等車型還在主打MOS 3.0系統(tǒng)的時候,，新一代的斯柯達(dá)智慧車聯(lián)系統(tǒng),，也就是基于大眾MOS 4.0的版本已經(jīng)率先搭載于新一代明銳PRO車型上了。今天我們就來看看明銳PRO的這套系統(tǒng)是否依然能夠為人們的出行帶來便利和趣味呢,？

● 懸浮式大屏依舊占據(jù)“C”位,，界面UI設(shè)計也有家族化特征。

　　斯柯達(dá)品牌在車聯(lián)系統(tǒng)方面的更新頻率非常高,，上一代明銳車型的后期版本搭載的是由斑馬智行提供的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，而這一次隨著明銳的換代，車聯(lián)系統(tǒng)升級到了該品牌最新的版本,。2021款明銳PRO現(xiàn)有三款配置版本預(yù)售,，今天體驗的是其中的頂配版本，也就是預(yù)售價15.99萬元的旗艦版,。

　　先來看看硬件吧,。12.1英寸中控屏支持多點觸控（比如可以用兩個手指控制導(dǎo)航地圖的縮放等），分辨率1920×860像素,，無論是尺寸還是分辨率方面在所有智聯(lián)系統(tǒng)中都屬于主流水準(zhǔn),。物理和觸控按鍵主要布置于方向盤和中控屏下方，布局較為常見,，少見的是中控屏下方調(diào)節(jié)溫度和音量的是觸摸面板,，通過指尖的左右滑動實現(xiàn)控制，相比之下編輯還是更喜歡上一代車型有擋位的物理旋鈕,，用起來更有回饋感,。

　　儀表方面，帶有四種界面模式的10.3英寸全液晶儀表看起來很前衛(wèi),，尤其是在全地圖模式下,，開啟導(dǎo)航后路徑引導(dǎo)十分直觀。抬頭顯示器在目前已公布的三個配置當(dāng)中只有頂配版本為標(biāo)配,，其顯示內(nèi)容覆蓋巡航狀態(tài),、當(dāng)前車速以及導(dǎo)航路徑引導(dǎo),，進(jìn)一步減少駕駛者視線移開正前方的時長和頻率。

● 簡潔的UI設(shè)計與大眾的同款系統(tǒng)如出一轍,。

　　新系統(tǒng)的界面布局與大眾ID.4 X的系統(tǒng)幾乎如出一轍,，整個界面看起來就像是橫放的智能平板，Home鍵位于屏幕左側(cè)方便駕駛者點擊,。界面背景除了一道可以隨氛圍燈色彩而變化的“云霧”之外沒有任何多余裝飾,。主界面橫向展開的三屏從左至右分別為應(yīng)用頁和兩個常用功能頁，應(yīng)用以及功能頁卡的順序都可以調(diào)整位置,，滿足不同用戶的使用習(xí)慣,。

　　車聯(lián)系統(tǒng)支持多賬號登錄，每臺車機(jī)可預(yù)設(shè)一個主賬號（車主賬號）和若干個副賬號,，每次車輛啟動后中控屏?xí)�首先彈出登錄��,，需要用戶手動確認(rèn)是否使用當(dāng)前賬號，亦或是切換到其它用戶賬號,。每個賬號均可以設(shè)定音樂喜好等信息,，以便登錄后收聽自己所喜愛的音樂風(fēng)格和續(xù)播上一次沒有聽完的長篇小說。

　　語音助理的表現(xiàn)也很不錯,，自定義喚醒詞,、連貫語音輸入和免喚醒（僅限導(dǎo)航和音樂播放界面）都具備，可識別的語音除了普通話之外還支持一部分方言,，只可惜編輯并不會說粵語或者四川話,，無法測試出語音助手對于方言的理解能力是否準(zhǔn)確。當(dāng)語音指令發(fā)出后,，界面會有專屬界面顯示出反饋內(nèi)容,，響應(yīng)速度很快。

　　利用系統(tǒng)內(nèi)置的一些應(yīng)用,，語音助手還能夠幫助用戶查詢天氣,、航班動態(tài)、餐廳特色,、酒店價格等信息,，給予用戶一定的出行幫助。另外如果您家里有小京魚生態(tài)圈旗下的智能家居設(shè)備,，語音助手也能夠幫助用戶遠(yuǎn)程控制家用的這些智能家居設(shè)備,。當(dāng)然與大眾ID.4 X一樣出于安全考慮無法對車窗、天窗,、后備廂等硬件設(shè)施實現(xiàn)控制,。

● 娛樂和導(dǎo)航均采用智聯(lián)系統(tǒng)主流應(yīng)用，應(yīng)用商店中還有更多應(yīng)用可下載,。

　　除了本地播放功能外,，系統(tǒng)預(yù)裝的聯(lián)網(wǎng)娛樂應(yīng)用為酷我音樂和喜馬拉雅FM,，綁定相應(yīng)的VIP賬號之后也同樣可以在車機(jī)中收聽或下載僅會員才可享有的高品質(zhì)資源。另外在系統(tǒng)的應(yīng)用商店中我們還看到了唱吧和聽伴FM兩款應(yīng)用,，未來在車上高歌或許會成為一種趨勢吧,。

　　在線導(dǎo)航毫無疑問仍然是車聯(lián)系統(tǒng)中搭載率最高的高德地圖，一些常用的在線服務(wù),，諸如動態(tài)規(guī)避限行或擁堵,、組隊出行以及違章查詢等都是齊全的。另外與其它競品車型的智聯(lián)車機(jī)相比,，斯柯達(dá)智慧車聯(lián)系統(tǒng)與大眾的MOS 4.0系統(tǒng)一樣提供了單獨的交通看板,、限行區(qū)域范圍顯示等功能,，便于用戶出發(fā)前提前掌握目的地周邊交通情況,。

● 支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種形式的無線連接。

　　明銳PRO與柯迪亞克GT等車型一樣可以通過手機(jī)App實現(xiàn)鳴笛閃燈以及上鎖/解鎖等遠(yuǎn)程控制功能,。另外在手機(jī)-車機(jī)連接方面,，除了雙藍(lán)牙連接之外，系統(tǒng)同樣內(nèi)置了蘋果CarPlay和百度CarLife兩種形式,，并且都支持無線連接,。

● 全景駐車影像、無線充電等功能依舊在標(biāo)配行列中,。

　　其它硬件部分中,，360°全景影像、分區(qū)自動空調(diào),、空氣凈化器以及無線充電面板都是普及度很高的配置,。車內(nèi)氛圍燈色彩達(dá)到了30種，在智慧系統(tǒng)的車輛設(shè)置中就能找到,。無線充電面板也已經(jīng)成為了一項普及度很高,，除此之外明銳PRO還為前后排分別提供了一組Type-C和USB充電口，其中Type-C接口具備更強(qiáng)的供電能力,，理論上能夠縮短充電時間或為更耗能的電子設(shè)備供電,。

● 文章總結(jié)：

　　或許是因為此前已體驗過大眾ID.4 X智聯(lián)系統(tǒng)的緣故，新一代斯柯達(dá)智慧車聯(lián)系統(tǒng)對我來說或許沒有太多新鮮感,。不過從使用角度出發(fā),，該系統(tǒng)交互層級不多，控制邏輯還算簡單,，對于初次接觸這套系統(tǒng)的人來說容易上手,。

　　功能豐富也是這套車機(jī)的特色之一，除了主流車機(jī)都有的在線應(yīng)用和自然語音識別等功能外,，內(nèi)置的應(yīng)用商店還提供了諸如唱吧,、飛常準(zhǔn),、美團(tuán)等生活服務(wù)類的應(yīng)用，這些功能有助于改善用戶出行時的便利性,，同時內(nèi)置了應(yīng)用商店也意味著未來如果有其它更流行或更受歡迎的應(yīng)用,，斯柯達(dá)也有機(jī)會將其納入到車聯(lián)系統(tǒng)中�,？梢哉f在使用便利性方面,，該系統(tǒng)已經(jīng)很接近那些智能平板了，不知道這次的體驗有沒有讓你喜歡上明銳PRO這款車呢,？（文圖/攝 汽車之家 朱力神）