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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車(chē)養(yǎng)車(chē) 用車(chē)指南 正文

新浪潮的呼喚 體驗(yàn)明銳PRO智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)

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  [汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的迭代速度實(shí)在是太快了,,當(dāng)斯柯達(dá)家族旗下的柯迪亞克GT等車(chē)型還在主打MOS 3.0系統(tǒng)的時(shí)候,,新一代的斯柯達(dá)智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng),,也就是基于大眾MOS 4.0的版本已經(jīng)率先搭載于新一代明銳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))PRO車(chē)型上了。今天我們就來(lái)看看明銳PRO的這套系統(tǒng)是否依然能夠?yàn)槿藗兊某鲂袔?lái)便利和趣味呢,?

汽車(chē)之家

● 懸浮式大屏依舊占據(jù)“C”位,,界面UI設(shè)計(jì)也有家族化特征。

  斯柯達(dá)品牌在車(chē)聯(lián)系統(tǒng)方面的更新頻率非常高,,上一代明銳車(chē)型的后期版本搭載的是由斑馬智行提供的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),,而這一次隨著明銳的換代,車(chē)聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)到了該品牌最新的版本,。2021款明銳PRO現(xiàn)有三款配置版本預(yù)售,,今天體驗(yàn)的是其中的頂配版本,也就是預(yù)售價(jià)15.99萬(wàn)元的旗艦版,。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

  先來(lái)看看硬件吧,。12.1英寸中控屏支持多點(diǎn)觸控(比如可以用兩個(gè)手指控制導(dǎo)航地圖的縮放等),分辨率1920×860像素,,無(wú)論是尺寸還是分辨率方面在所有智聯(lián)系統(tǒng)中都屬于主流水準(zhǔn),。物理和觸控按鍵主要布置于方向盤(pán)和中控屏下方,布局較為常見(jiàn),少見(jiàn)的是中控屏下方調(diào)節(jié)溫度和音量的是觸摸面板,,通過(guò)指尖的左右滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)控制,,相比之下編輯還是更喜歡上一代車(chē)型有擋位的物理旋鈕,用起來(lái)更有回饋感,。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

  儀表方面,,帶有四種界面模式的10.3英寸全液晶儀表看起來(lái)很前衛(wèi),尤其是在全地圖模式下,,開(kāi)啟導(dǎo)航后路徑引導(dǎo)十分直觀,。抬頭顯示器在目前已公布的三個(gè)配置當(dāng)中只有頂配版本為標(biāo)配,其顯示內(nèi)容覆蓋巡航狀態(tài),、當(dāng)前車(chē)速以及導(dǎo)航路徑引導(dǎo),,進(jìn)一步減少駕駛者視線移開(kāi)正前方的時(shí)長(zhǎng)和頻率。

● 簡(jiǎn)潔的UI設(shè)計(jì)與大眾的同款系統(tǒng)如出一轍,。

  新系統(tǒng)的界面布局與大眾ID.4 X的系統(tǒng)幾乎如出一轍,,整個(gè)界面看起來(lái)就像是橫放的智能平板,Home鍵位于屏幕左側(cè)方便駕駛者點(diǎn)擊,。界面背景除了一道可以隨氛圍燈色彩而變化的“云霧”之外沒(méi)有任何多余裝飾,。主界面橫向展開(kāi)的三屏從左至右分別為應(yīng)用頁(yè)和兩個(gè)常用功能頁(yè),應(yīng)用以及功能頁(yè)卡的順序都可以調(diào)整位置,,滿足不同用戶的使用習(xí)慣,。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

  車(chē)聯(lián)系統(tǒng)支持多賬號(hào)登錄,每臺(tái)車(chē)機(jī)可預(yù)設(shè)一個(gè)主賬號(hào)(車(chē)主賬號(hào))和若干個(gè)副賬號(hào),,每次車(chē)輛啟動(dòng)后中控屏?xí)紫葟棾龅卿涰?yè),需要用戶手動(dòng)確認(rèn)是否使用當(dāng)前賬號(hào),,亦或是切換到其它用戶賬號(hào),。每個(gè)賬號(hào)均可以設(shè)定音樂(lè)喜好等信息,以便登錄后收聽(tīng)自己所喜愛(ài)的音樂(lè)風(fēng)格和續(xù)播上一次沒(méi)有聽(tīng)完的長(zhǎng)篇小說(shuō),。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

  語(yǔ)音助理的表現(xiàn)也很不錯(cuò),,自定義喚醒詞、連貫語(yǔ)音輸入和免喚醒(僅限導(dǎo)航和音樂(lè)播放界面)都具備,,可識(shí)別的語(yǔ)音除了普通話之外還支持一部分方言,,只可惜編輯并不會(huì)說(shuō)粵語(yǔ)或者四川話,無(wú)法測(cè)試出語(yǔ)音助手對(duì)于方言的理解能力是否準(zhǔn)確,。當(dāng)語(yǔ)音指令發(fā)出后,,界面會(huì)有專(zhuān)屬界面顯示出反饋內(nèi)容,響應(yīng)速度很快,。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版

  利用系統(tǒng)內(nèi)置的一些應(yīng)用,,語(yǔ)音助手還能夠幫助用戶查詢(xún)天氣、航班動(dòng)態(tài)、餐廳特色,、酒店價(jià)格等信息,,給予用戶一定的出行幫助。另外如果您家里有小京魚(yú)生態(tài)圈旗下的智能家居設(shè)備,,語(yǔ)音助手也能夠幫助用戶遠(yuǎn)程控制家用的這些智能家居設(shè)備,。當(dāng)然與大眾ID.4 X一樣出于安全考慮無(wú)法對(duì)車(chē)窗、天窗,、后備廂等硬件設(shè)施實(shí)現(xiàn)控制,。

向編輯朱力神提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 互聯(lián)出行
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  • 明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.81 39.69 7.30
    測(cè)試文章:讓實(shí)用多一些娛樂(lè) 測(cè)試明銳智行豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    明銳改款之后換了斑馬系統(tǒng),,車(chē)機(jī)相比之前便利性有所提升。靜態(tài)方面車(chē)頭沒(méi)什么變化,,車(chē)尾增加了一行字幕,,能夠滿足一定的需求,而動(dòng)態(tài)方面,,油門(mén)反應(yīng)比較慢,,加速和剎車(chē)油耗等性能不錯(cuò),,如果價(jià)格有一定優(yōu)惠,是一臺(tái)性?xún)r(jià)比產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    此次明銳的升級(jí),,并未對(duì)外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng),還是我們熟悉的樣子,。在駕駛方面,,新明銳的表現(xiàn)也和以往相當(dāng),雙離合變速箱在低速時(shí)還是會(huì)有些“猶豫”而導(dǎo)致車(chē)輛闖動(dòng),。此次新明銳最大的變化在于換裝了斑馬系統(tǒng),,新的多媒體系統(tǒng)在音頻娛樂(lè)方面有很大提升,能夠在豐富駕乘者的旅途,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    明銳給人的最大好感是均衡實(shí)用,,不好則是老成平庸,特別是內(nèi)飾的感覺(jué),,但這次換裝斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)可有了不錯(cuò)的改觀,,娛樂(lè)性跟上了潮流。至于動(dòng)力操控方面,,依舊有不錯(cuò)的水準(zhǔn),,加速還有小驚喜,而且2019款還滿足了國(guó)Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn),,讓均衡跟上時(shí)代了,。

  • 明銳 2018款 旅行車(chē) TSI280 DSG旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.60 37.37 7.10
    測(cè)試文章:開(kāi)啟旅行車(chē)的春天?測(cè)明銳1.4TSI旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    引進(jìn)旅行車(chē)國(guó)產(chǎn)的意圖很明顯,,試水這一細(xì)分市場(chǎng)是上汽大眾的最大目的,。只需花費(fèi)不到20萬(wàn)元的價(jià)格就可以買(mǎi)到這樣一臺(tái)原汁原味的“瓦罐”,且沿用了大眾1.4TSI+DSG黃金動(dòng)力總成,,再加上豐富的配置,,對(duì)實(shí)用主義者的吸引力相當(dāng)大。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為緊湊型這個(gè)級(jí)別中不多見(jiàn)的“瓦罐車(chē)”,,明銳旅行版的存在可以很好地滿足購(gòu)車(chē)預(yù)算并不算特別多但是卻有旅行車(chē)情節(jié)的消費(fèi)者,。車(chē)輛的整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,,動(dòng)力好,、油耗低、易上手,,大屁股不僅能彰顯車(chē)主獨(dú)特的個(gè)性同時(shí)也能換來(lái)不錯(cuò)的回頭率,。唯一讓我想吐槽的是中控多媒體系統(tǒng),實(shí)在太山寨了,!

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    國(guó)產(chǎn)明銳旅行版是在海外車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件,,有著十足的跨界風(fēng)格,追求個(gè)性的年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡,內(nèi)飾中控也換上了大屏幕,,駕駛品質(zhì)方面,,1.4T+7速DSG的表現(xiàn)也一如既往的優(yōu)秀,車(chē)輛最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于超大尺寸后備廂,,對(duì)于喜歡出游的消費(fèi)者還是頗有吸引力的,。

  • 明銳 2018款 TSI230 DSG豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.30 41.05 7.00
    測(cè)試文章:“實(shí)用”有兩個(gè)意思 測(cè)明銳TSI230 DSG
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    在節(jié)能減排的大環(huán)境下,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越普及,,1.2T車(chē)型在動(dòng)力方面基本上可以媲美1.8L自吸車(chē)型,,對(duì)于日常代步用車(chē)來(lái)說(shuō)是足夠的。這臺(tái)明銳1.2T在加速,、制動(dòng),、油耗幾個(gè)方面都算表現(xiàn)不錯(cuò),加上明銳本身很實(shí)用的設(shè)計(jì),,總體來(lái)說(shuō)是款不錯(cuò)的家用車(chē),。但某些方面,明銳的用戶體驗(yàn)還有一定的提升空間,,例如韓泰輪胎帶來(lái)的路噪,、減振調(diào)校可以把細(xì)碎的振動(dòng)再過(guò)濾多一些,,等等,。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我對(duì)這一次測(cè)試的明銳1.2T車(chē)型有三個(gè)不太滿意的地方:第一、低速頓挫感比較明顯,,遇到擁堵路況時(shí)駕駛不是太順心,;第二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾品牌過(guò)于相似,,缺乏了自己品牌的特點(diǎn),;第三、沒(méi)有亮點(diǎn),、重點(diǎn)配置,,也沒(méi)有高科技配置,官方售價(jià)卻接近15萬(wàn)元,,明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。除此以外,這臺(tái)明銳沒(méi)有明顯的短板,,做工用料,、車(chē)內(nèi)空間、動(dòng)態(tài)性能都可以讓人滿意,,而后備廂空間則是賣(mài)點(diǎn)之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    對(duì)于我這樣的實(shí)用主義者來(lái)說(shuō),,明銳滿足了我對(duì)一款代步家用車(chē)的需求:樣子耐看、空間夠大(尤其后備廂),、動(dòng)力總成匹配成熟/夠用,、油耗也達(dá)到預(yù)期。整體來(lái)說(shuō),,就是一款非常務(wù)實(shí)的車(chē)型,。當(dāng)然,它也確實(shí)缺少了那么一點(diǎn)點(diǎn)的個(gè)性,,吸引不了年輕人的眼球,。

  • 明銳 2015款 1.4TSI DSG逸尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.39 40.42 7.10
    測(cè)試文章:動(dòng)力充沛/舒適欠佳 測(cè)斯柯達(dá)明銳1.4TSI
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    這代明銳的外觀是最讓人滿意的地方,相比老款車(chē)型年輕太多了,,而且還保留了實(shí)用的掀背設(shè)計(jì),,加大后的軸距也提升了后排空間。EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,,甚至比部分1.6T車(chē)型還要快,。唯一不能接受的是全新明銳的扭力梁式非獨(dú)立懸架,舒適性相比老款車(chē)型的獨(dú)立懸架有明顯下降不說(shuō),,在速騰換裝獨(dú)立懸架之后,,其自身的定位也很尷尬了。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    換代之后的明銳,,年輕大氣的外觀,,寬敞的后排空間都是其產(chǎn)品最大亮點(diǎn)。1.4T的動(dòng)力依舊表現(xiàn)搶眼,,7速DSG低速表現(xiàn)好于上代車(chē)型,,但剎車(chē)踏板反映敏感會(huì)舒適性有影響;后懸掛改成扭力梁式非獨(dú)立之后,,后排舒適性確實(shí)降低了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新明銳的外觀內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚。動(dòng)力方面,,該車(chē)雖采用的全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的匹配很默契,,動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,同時(shí)低速的抖動(dòng)也比老款好了很多,。車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中屬于標(biāo)桿級(jí)的水準(zhǔn),,掀背式的后備廂開(kāi)啟依舊是亮點(diǎn)。不過(guò)全新明銳的價(jià)格在緊湊型車(chē)中算是偏高的,。

  • 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.34 40.65 --
    測(cè)試文章:有滿意也有失望 測(cè)試斯柯達(dá)全新明銳
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    外觀時(shí)尚,,比老款年輕很多,,內(nèi)飾的整體用料方面依然 表現(xiàn)較為出色,,只是相比老款,,細(xì)節(jié)上有減配的情況。寬敞的后備廂空間和掀背的造型,,依然是它的優(yōu)勢(shì),。操控比老款明銳更加輕盈,底盤(pán)表現(xiàn)很扎實(shí),,只是在面對(duì)連續(xù)的顛簸時(shí),,車(chē)身晃動(dòng)要更加明顯,舒適性方面相比老款明銳還是要差了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    整體來(lái)說(shuō)新明銳有了顛覆傳統(tǒng)的改變,,而且這種改變可以帶來(lái)明顯的擴(kuò)大消費(fèi)受眾的正面效應(yīng),因此它應(yīng)該比之前所有的明銳車(chē)型更受歡迎,。不過(guò)在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面和加速性能上都有令人失望的地方,,這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)讓新明銳減分。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    采用MQB平臺(tái)的全新明銳在車(chē)身尺寸和軸距上比老款車(chē)型都有了一定程度的加大,,反映在車(chē)內(nèi)空間有了明顯的進(jìn)步,,更適合作為家里唯一的車(chē)輛使用。雖然在細(xì)節(jié)方面有所減配,,但增加了諸如大天窗和自動(dòng)泊車(chē)等實(shí)用功能,,不必糾結(jié)。偏向舒適并且易于操控的駕駛風(fēng)格會(huì)讓很多人喜歡,,但懸架的減配難以讓人接受,。整體看來(lái),全新明銳還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力,。

  • 明銳 2007款 1.8T 自動(dòng)逸尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 41.20 --
    測(cè)試文章:別被外表“誤導(dǎo)”測(cè)試明銳1.8T逸尊版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    明銳是一款老人車(chē)...這個(gè)說(shuō)法并不過(guò)份,,雖然他有一款比較激情的發(fā)動(dòng)機(jī),但是這掩飾不了那老氣的外觀和復(fù)古的內(nèi)飾,。我認(rèn)為明銳的用戶群體應(yīng)該是30歲以上的低調(diào)男士,,他們需要的是一個(gè)安穩(wěn)的代步工具,除此之外沒(méi)有其他任何要求,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的第一款產(chǎn)品,,上海大眾交出了讓人滿意的答卷。明銳徹底貫徹中庸路線,,在緊湊型車(chē)中也算是劍走偏鋒,。但品質(zhì)卻不中庸,在工藝技術(shù)上與大眾品牌看齊,。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加上穩(wěn)健的底盤(pán)調(diào)校,,駕駛起來(lái)很輕松。與大眾產(chǎn)品的同化也給上海大眾出了難題,,目前明銳還沒(méi)體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì),,品牌建造更是任重道遠(yuǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    做為一款家用車(chē),斯柯達(dá)明銳可以說(shuō)該有的都有了,,而且強(qiáng)勢(shì)的地方基本滿足了家用車(chē)最重要的訴求,,比如空間與動(dòng)力;但在這些很不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)下,,明銳卻被一副“老齡化”的設(shè)計(jì)所拖了后腿,,內(nèi)飾的那種顏色實(shí)在與檔次、現(xiàn)代感無(wú)緣,。不過(guò)對(duì)于該車(chē)的整體表現(xiàn)我認(rèn)為還是比較值得推薦的,,尤其是對(duì)中年的朋友們。

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