[汽車之家 互聯(lián)出行]  在智能化的背景下,，就連老年代步車上都從以往的收音機(jī),、USB音源升級(jí)成安卓系統(tǒng)的車機(jī)，聯(lián)網(wǎng)聽音樂，聽大爺們喜好的評(píng)書,，網(wǎng)聯(lián)的風(fēng)暴席卷了我們的日常出行,。而對(duì)于現(xiàn)在產(chǎn)銷猛增的汽車來(lái)說(shuō)，如果不具備網(wǎng)聯(lián)功能似乎就是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物,，就好比當(dāng)水果12與P40 Pro大行其道時(shí),諾基亞卻推出N71,。《大碗》里那句話怎么說(shuō)來(lái)著：您都不好意思跟人打招呼,。

　　智能網(wǎng)聯(lián)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的背景下,，中國(guó)品牌車型占盡先機(jī)，借著本土化應(yīng)用的優(yōu)勢(shì),，中國(guó)品牌車型在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn),，無(wú)論是應(yīng)用供應(yīng)商還是車聯(lián)網(wǎng)方案解決商，他們紛紛找到了一片沃土生根發(fā)芽,，而受限于企業(yè)結(jié)構(gòu)與屬性本身,，海外品牌車型在智能網(wǎng)聯(lián)層面被打得抬不起頭。但股票不會(huì)一直妖著,，當(dāng)海外品牌紛紛調(diào)轉(zhuǎn)船頭,，放下身段尋求合作時(shí)，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)徹底迎來(lái)了爆發(fā),，無(wú)論是中國(guó)品牌還是海外品牌,；無(wú)論是新興還是自主；無(wú)論是合資還是進(jìn)口,，從功能與體驗(yàn)本身來(lái)講,，絕大多數(shù)車型的表現(xiàn)已經(jīng)有了高度相似，而產(chǎn)品經(jīng)理們也開始發(fā)揮奇思妙想,，賦予智能車聯(lián)更多的功能來(lái)服務(wù)于出行的各種場(chǎng)景,。

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　　以起亞,、現(xiàn)代為代表的韓系品牌就像是改革開放后第一批下海經(jīng)商的人,，它們嗅覺靈敏，似乎沒有絲毫遲疑,，直接選擇了本土化車聯(lián)巨頭百度,，當(dāng)?shù)孪怠⑷障�,、美系還在踟躕或者是寄希望于CarPlay時(shí),，韓系品牌車型的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)擁有了與中國(guó)品牌一較高低的實(shí)力。

　　今天我們要聊的就是韓系品牌中大家所熟知的起亞,，而具體到車型,，也是入華已有11個(gè)年頭的智跑,，不過(guò)如今已經(jīng)定名為智跑Ace。在十一年前,，當(dāng)智跑以代號(hào)SL亮相時(shí),，人們還在熱衷于猜測(cè)價(jià)格與競(jìng)品，當(dāng)定名智跑后,，人們又紛紛感嘆,，相比同區(qū)間內(nèi)的日系緊湊型SUV，它的性價(jià)比似乎跟高,。

　　作為第一批擁抱中國(guó)智能車聯(lián)生態(tài)的品牌,，起亞選擇與百度合作帶來(lái)了系列作品，如今智跑Ace中UVO百度智能互聯(lián)3.0則是目前最新的智能車聯(lián)產(chǎn)品,。

　　從人車交互層面來(lái)看,，這是一套好用的系統(tǒng)，但絕不是超前的系統(tǒng),。包括語(yǔ)音功能,、交互邏輯在內(nèi)智跑Ace的這套系統(tǒng)已經(jīng)與多數(shù)領(lǐng)先的中國(guó)品牌處于同一梯隊(duì)。但同樣在語(yǔ)音層面,，如果加入新興的非全時(shí)免喚醒,，會(huì)讓交互更勝一籌。同時(shí)在交互邏輯上,，如果能通過(guò)在主頁(yè)設(shè)定快捷入口以及高頻信息顯示（特指空調(diào)）,，會(huì)讓使用感受提升不少。

　　交互邏輯決定系統(tǒng)用著方不方便,，而功能表現(xiàn)則決定系統(tǒng)好不好用,，試想一下雖然音樂功能可以一鍵直達(dá)，但曲庫(kù)只有老歌,，相信你還是會(huì)用回藍(lán)牙播放手機(jī)的音樂,。

　　車內(nèi)訂外賣功能到底是否有用一直是用戶的爭(zhēng)論點(diǎn)，在我看來(lái)它不是剛需,，有一些使用場(chǎng)景,，只能算是一個(gè)彩蛋。因?yàn)楫?dāng)你去一些偏遠(yuǎn)的地方且以車為停留點(diǎn)需要訂餐時(shí),，功能本身確實(shí)有一些意義,，而至于未放開語(yǔ)音控制，百度工程人員給的解釋是不希望用戶在行車途中使用語(yǔ)音進(jìn)行訂餐等復(fù)雜操作,，這理由確實(shí)無(wú)可厚非。

　　車控家,、家控車相比訂餐更有實(shí)際意義,。但同樣通過(guò)語(yǔ)音說(shuō)出需求的控制方法還是停留在初級(jí)階段,。理想狀態(tài)下應(yīng)該是監(jiān)測(cè)到車輛離開一定范圍后，車機(jī)主動(dòng)提醒你：家中仍有如燈,、空調(diào)等設(shè)備開啟,，是否需要關(guān)閉，同時(shí)監(jiān)測(cè)到車輛回家后,，系統(tǒng)會(huì)提示是否需要開燈,、拉窗簾等操作。

總結(jié)：

　　從目前起亞智跑Ace拋出的功能來(lái)看,，在當(dāng)今網(wǎng)聯(lián)時(shí)代它算是中等偏上的水平,，而與競(jìng)品相比，它有優(yōu)勢(shì),，但智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)畢竟不是三年前,，差生一路高歌猛進(jìn)的追趕，也逐漸達(dá)到了中等水平,，加之交互,、硬件等優(yōu)勢(shì)，它們與智能車聯(lián)優(yōu)等生的差距已經(jīng)逐漸縮小,。雖然現(xiàn)在來(lái)看智跑Ace的表現(xiàn)還算優(yōu)秀,，但后面的追兵還是很兇猛的。（圖/文 汽車之家 李響）