然而,在裝備上尋求突破不僅是廠家的愿景也是多數(shù)玩家追求的,,為了獲得更好的感度(魚咬口的感覺),,市場上出現(xiàn)了一本半、獨節(jié)桿,,相比兩節(jié)桿,,一本半的收納長度會達到1.4-1.8米左右(2米桿長),而獨節(jié)桿在收納上更是噩夢,,桿子多長收起來就多長,,而作為整個魚竿最脆弱的竿稍,一個不小心足以讓你付出金錢的代價,,以及不完整男人的稱號,。
網(wǎng)絡(luò)上不乏也有一些車內(nèi)魚竿收納的用品,能夠解決一時之需但絕不是長久之計,,且受車身設(shè)計影響頗大,。而這時就顯現(xiàn)出皮卡的好處了,以長城火炮為例,,貨廂長寬分別為1760mm,、1520mm,收納總長1.7米左右的桿子完全沒問題,。
對于皮卡來說便于攜帶的特點似乎不是剛需,,那么除此以外,,皮卡與路亞又有什么共通之處呢,這要從路亞的做釣環(huán)境聊起,。在我國路亞的做釣環(huán)境基本是溪流,、湖泊、城市河道以及魚塘,。前兩者中的溪流往往都伴隨著非鋪裝路,,而這無疑比較考慮車輛的通過性。
關(guān)于官改這件事我還是要啰嗦幾句,,對于改裝來說,,驗車的困擾相信每一個玩過的人都明白。而官改的最大優(yōu)勢就是讓你行駛本或者說底檔的照片上就是一臺改好的車了,,不存在驗車的麻煩,。同時在相應的升高、外觀,、輪圈輪胎尺寸范圍內(nèi)還可進行其他品牌產(chǎn)品的更換,。
不過從目前看到幾樣改裝件而言,包括T-MAX絞盤,、百路馳KO2,、K-MAN減振器甚至是MR的龍門架都算是中高端產(chǎn)品了,炮并沒有拿一堆垃圾貨糊弄人,,而是直接一步到位拿出高性價比,、高質(zhì)量的產(chǎn)品,這還是令人佩服的,,事后我也問了問廠家關(guān)于改裝件的選擇。
廠家表示長城炮改裝版車型發(fā)售前就曾與運良,、遠大謝爾比、頂火等國內(nèi)改裝廠牌,、越野老炮兒一同挖掘玩家需求,最終才會帶來各式各樣的炮,,而長城在其中的作用也是其它改裝廠無法比擬的——合法化,。
皮卡的另一個優(yōu)勢就是拖拽,,根據(jù)此前上海車展的消息,,長城炮(參數(shù)|詢價)已經(jīng)推出拖拽版車型,,即原廠強化拖杠+信號燈接口,具備合法拖拽資質(zhì),,即行駛本上會標注允許最大牽引質(zhì)量,也就是說你可以用炮拖小拖車,,帶著沖鋒舟/艇去做釣大型湖泊,。
一般專業(yè)的路亞艇重量達到了1-2噸,加之復雜的非鋪裝路,,這對于車輛的要求本身就很高,在前后鎖以及700mm涉水深度的加持下,,炮能將船送到更深的地方,,同時也能在更深更復雜的地方將船拽上來。
對于釣魚來說,,包括炮在內(nèi)的皮卡車型另一個優(yōu)勢就是貨箱與座艙的分離,,通過對貨箱合理的儲物改裝,還可實現(xiàn)干濕分離,,也就說即便你要攜帶魚獲回家,,也不會弄得座艙內(nèi)滿是腥味,同時包括水褲,、魚護等濕乎乎的裝備也更易收納,。
也許上述幾個理由中,硬派SUV或者中型甚至以上的城市SUV也能滿足,,但如果綜合來看,,皮卡的優(yōu)勢更加明顯,不過礙于各個城市的政策而言,,仍讓人望而卻步,。你以為這就完了?其實不然,,從炮的產(chǎn)品線我們就能看出來,,除了釣魚版以外,三種配置的旅裝版車型也是花了很大心思的,,這也是我要聊得下一個話題,,露營+路亞。