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蹺蹺板的抉擇 30天上手福特全新蒙迪歐

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   [汽車之家 用車寶典] 在上文中已經(jīng)介紹了蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))的歷史以及如今全新車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格,,這一期則側(cè)重包括遠(yuǎn)程控制,、駕駛輔助配置和駕駛感受方面的分享,。在標(biāo)題上我用了蹺蹺板的抉擇,,也是蒙迪歐在駕駛感受層面給我留下的思考,。當(dāng)蹺蹺板壓向一側(cè)時(shí),注定另一側(cè)會被削弱,,而究竟福特對于蒙迪歐是如果做的抉擇,?

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  在如今瘋狂盛行小排量發(fā)動機(jī)+渦輪+電機(jī)的時(shí)代之下,蒙迪歐依然全系采用2.0T發(fā)動機(jī),。且這種布局不只是新蒙迪歐,,比如全新一代Mustang依然采用2.3T發(fā)動機(jī),同樣也未加入任何電氣化設(shè)備,,據(jù)說還是一臺全新發(fā)動機(jī),,內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),將有著更好的動力響應(yīng),。

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  說回新蒙迪歐,,駕駛感受在最初讓我有點(diǎn)恍惚。當(dāng)時(shí)我剛結(jié)束了哈弗赤兔混動版的新車上手,,雖是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),,但增加電機(jī)之后,,確實(shí)加速表現(xiàn)很驚喜,。而回到蒙迪歐上,,2.0T發(fā)動機(jī)反而加速表現(xiàn)有些沉穩(wěn),。

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  這臺2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)(CAF488WQC)與EVOS相同,最大功率238馬力,,最大扭矩376�,!っ�,。從參數(shù)層面來看,其低于銳界(CAF488WQB6)和銳際(CAF488WQE6)的2.0T發(fā)動機(jī),。但從實(shí)際駕駛感受來說,,日常用車還是游刃有余。

  日常城市駕駛我用的是標(biāo)準(zhǔn)模式,雖然也有運(yùn)動模式,但動力響應(yīng)變化和換擋時(shí)機(jī)的變化可以預(yù)見,。而標(biāo)準(zhǔn)模式則更符合日常用車需求,,兼顧動力與期望的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

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  且相對更可控,、更好掌握加速踏板的節(jié)奏。即便是初接觸很容易適應(yīng),,在面對擁堵時(shí)不用深一腳淺一腳的,。如果正好是排在紅綠燈桿位,起步時(shí)則需要相對深踩一些,,渦輪介入后會迎來動力爆發(fā)。

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  無論是模擬日常通勤的上下高峰期,,還是家庭出游的國道、高速行駛,,說完全察覺不到變速箱的升降擋動作也不為過,。當(dāng)然,對于變速箱的調(diào)校就像是蹺蹺板,,側(cè)重了舒適性,,在運(yùn)動性方面自然也無法同樣兼顧,深踩油門時(shí),,變速箱的換擋動作略有遲疑,。

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  不過,在日常用車時(shí)剎車踏板在初段制動力偏軟,,需要踩到中段會有明顯制動力遞增,。相對而言,剎車踏板對于初接觸的駕駛者需要適應(yīng),。如果制動力能夠再線性一些會更好,。

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  整體底盤表現(xiàn)符合預(yù)期,對于日常路面的顛簸過濾的比較徹底,,對于過減速帶產(chǎn)生的振動也處理的不錯(cuò),,可以感受到底盤的厚重感。同時(shí),,對于日常駕駛的噪音抑制也值得肯定,,即便是高速行駛也只是會有較小的風(fēng)噪而已。

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  雖然如今全新蒙迪歐的外觀造型賦予了更強(qiáng)的運(yùn)動氣息,,但轉(zhuǎn)向手感整體更強(qiáng)調(diào)輕松的駕駛氛圍,。高速狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向力度可以再沉穩(wěn)一些,。

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  最后也就是我日常用車的油耗數(shù)據(jù)了,,日常通勤是正好趕上北京的早晚高峰,每天大約共3小時(shí)要花在路上,。此次油耗在小計(jì)里程清零之后,,最終從表顯的油耗數(shù)據(jù)來看,是11.3L/100km,。其中主要行駛路段為城市道路50%+環(huán)路30%+高速20%,,整體擁堵情況占80%。

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    評測編輯-謝玥:

    在我看來,全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個(gè)級別的第一梯隊(duì),。靜態(tài)部分,,車內(nèi)空間、配置以及科技感表現(xiàn)不俗,,尤其是1.1米的大屏幕,,絕對算得上賣點(diǎn)之一。

    評測編輯-鄭雷:

    全系標(biāo)配2.0T+8AT變速箱,,駕駛層面追求的是舒適安靜,,變速箱平順有加,但轉(zhuǎn)向手感一般,。

    評測編輯-劉昱昕:

    加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,,制動測試出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,測功也有些拉胯,,但是蒙迪歐的定價(jià)還是比較有誠意的,。

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    這款車雖然在動力和油耗方面不如日系競爭對手,但它的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò),而且配置也高,,所以如果追求時(shí)尚,,喜歡享受高科技帶來的便捷,那么蒙迪歐混動版確實(shí)值得考慮,。

    評測編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運(yùn)動形象,,但它的駕駛感受不遜于普通版,而且在混動版車型里依然屬于底盤很運(yùn)動的一款,,所以比較適合年輕心態(tài)的消費(fèi)者,。

    評測編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動版當(dāng)下在國內(nèi)市場上的主要作用還是順應(yīng)科技潮流樹立品牌形象,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級別中相當(dāng)高的配置,,高配版價(jià)格已經(jīng)超過30萬,,買它絕對不是為了省那幾個(gè)油對吧。

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    目前蒙迪歐在我們中型車關(guān)注度中排行第一,,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的,。喜歡動力的朋友可以來看看2.0T高功率的豪華運(yùn)動版,追求性價(jià)比,,這款GTDi200豪華型就非常不錯(cuò),。

    評測編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬的中型車中性價(jià)比十分出色,配置過人,、性能強(qiáng)悍,,在注重駕駛樂趣的同時(shí)兼顧了一部分舒適性,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,,并且比高功率車型更易控制,,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,并且只準(zhǔn)備購買一輛車的消費(fèi)者,。

    評測編輯-胡正暘:

    性價(jià)比非常高的一款蒙迪歐,,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,這點(diǎn)差距在日常使用中基本體現(xiàn)不出來,,所以對大部分想買蒙迪歐的消費(fèi)者來說,,選擇這款“200”更實(shí)惠。

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    無論是從上一代的蒙迪歐-致勝,還是到現(xiàn)在新一代蒙迪歐,,那臺參數(shù)非常漂亮的2.0T發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)都是唱主角,,但是現(xiàn)在新蒙迪歐有了1.5T車型,并且性能表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),,要強(qiáng)于很多同級別2.0自然吸氣車型,,當(dāng)然油耗也要低了不少,。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關(guān)注一下1.5T車型。

    評測編輯-胡正暘:

    暫時(shí)不看好它的市場表現(xiàn),,目前國內(nèi)消費(fèi)者的平均認(rèn)知,,還沒到接受中型車配1.5升發(fā)動機(jī)的程度。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)完全滿足日常需求,,它的加速成績能和當(dāng)今主流2.4L車型相比,,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,油耗也比2.0T車型有所降低,,總的來說非常適合家用,。

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    新蒙迪歐是個(gè)很驚艷的產(chǎn)品,,長了一張阿斯頓·馬丁的臉,,而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)很科幻,幾乎所有人看到它的時(shí)候都會各種夸獎,。很遺憾的是它在性能表現(xiàn)上不盡如人意,,240馬力的2.0T發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱沒有發(fā)揮出我們期待的效果,有些小失望,,不過還好操控性能上它仍然讓人很滿意,。

    評測編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,配置夠高,,舒適與駕駛樂趣兼顧,,各方面表現(xiàn)足夠精彩。福特發(fā)起有力進(jìn)攻,,這次南北大眾要好好準(zhǔn)備再接招。

    評測編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實(shí)車比照片上更好看,,高度集成化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感,,動力和底盤在滿足舒適性的同時(shí)適當(dāng)?shù)膸в幸恍{駛樂趣,很適合年輕人,,它必將成為那些喜歡運(yùn)動風(fēng)格的駕駛者青睞,。

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    高性價(jià)比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒有什么特色,,空間方面留下了較深刻的印象,。操控的特色還是有福特的一貫感覺,極限狀態(tài)下后輪會有輕微滑動,,這點(diǎn)讓我們有些意外,。

    評測編輯-王苦公:

    幾天的測試下來我感覺這款車既沒有什么優(yōu)點(diǎn),也沒有什么缺點(diǎn),。一切以實(shí)用為主,。整車的平衡性出色,,動力表現(xiàn)也令人滿意,讓人心情舒暢,。一句話“好開,,不賴”。

    評測編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長安福特的一貫特性,。扎實(shí)的底盤,、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣,。內(nèi)飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,,不過性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

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加載中

蒙迪歐 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line

指導(dǎo)價(jià):21.68萬
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