[汽車之家 輪胎解讀]　　 當今時代新能源車已經(jīng)逐漸成為市場的主流,，大部分輪胎廠商都把研發(fā)重心轉(zhuǎn)向了靜音,、節(jié)能、低滾阻等方面,，來更廣泛的適配電動車,。而普利司通絕對是眾多輪胎廠商中依然堅守“純粹”的那一個，旗下的POTENZA搏天族SPORT系列輪胎一直不斷更新,，而且也沒有推出適配EV車型的版本,。幾個關鍵詞：高性能、賽道,、適配大馬力運動車等等,，就可看出這款輪胎足夠小眾，接下來我們一起看看POTENZA搏天族SPORT系列輪胎到底有什么過人之處,。

●POTENZA SPORT靜態(tài)解析

　　關于普利司通POTENZA搏天族系列的歷史,，要追溯到上世紀70年代，第一款產(chǎn)品就是POTENZA RE47,，它定義是“在轉(zhuǎn)彎處也不會鳴叫的輪胎”,，突出了強悍的抓地力，也為后續(xù)產(chǎn)品奠定了高性能的基調(diào),。隨后POTENZA系列不斷擴大,，還曾經(jīng)作為F1賽車的專用輪胎，且最新的搏天族SPORT系列也被蘭博基尼,、瑪莎拉蒂的一些高性能車作為原廠裝配,。

　　本次除了技術上的革新，在尺寸規(guī)格上也進行了擴充,，普利司通POTENZA搏天族SPORT系列輪胎能夠適配的車型相當廣泛,，從20萬元的運動鋼炮，到幾百萬元的超級跑車,，都有相應的尺寸型號,。除此之外，在跨領域方面,，普利司通也跑在前列,，例如《極限競速》賽車游戲中，就能夠體驗到裝配POTENZA SPORT系列輪胎的車輛,。

●POTENZA SPORT賽道體驗

　　對于體驗一款輪胎來說,，靜態(tài)解析看起來確實有些枯燥，無非是一些參數(shù)上的優(yōu)勢,，告訴我們這款輪胎的性能多么強悍,，而真正能讓我們產(chǎn)生明顯感知的是什么方式,？下賽道。

●全文總結(jié)

　　經(jīng)過一下午的賽道體驗,，我駕駛了領克03+和阿斯頓·馬丁 V8 Vantage兩臺車,，雖然它們的定位以及價格區(qū)間都有著明顯的不同，但二者都給我?guī)�來了相同的感��,，那就是輪胎將兩款車的性能發(fā)揮到了極致,。當然在電動化和智能化蓬勃發(fā)展的今天，像普利司通POTENZA搏天族SPORT這類強調(diào)運動性的輪胎,，是否也應該布局純電動車市場,？畢竟當今電車扭矩動輒大幾百甚至過千，一套干濕地性能強悍的運動輪胎,，會讓這些“千匹怪獸”更容易被人們馴服,，同時純電動取向的輪胎也會對能耗以及載重指數(shù)產(chǎn)生有益的影響。

　　另外就是智能化方面,，早在2018年就有一些輪胎廠商推出了通過輪胎上的傳感器對包括胎溫,、胎壓以及駕駛等信息進行實時監(jiān)測這項技術，并通過車機進行顯示,，我想在智能化如此火熱的今天,，POTENZA SPORT系列若能在這一領域有所突破，相信就能獲得運動型輪胎的頭把交椅,。（文/圖/攝 汽車之家 石庚辰）