[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  這不是一篇解讀四輪定位原理或者技術(shù)的深?yuàn)W文章，我只想用最白話的文字告訴大家：為啥要做四輪定位,，車輛出現(xiàn)哪些情況之后需要做定位,？如果四輪定位出現(xiàn)問題，會(huì)對(duì)駕駛有什么影響等等,，今天咱們只聊“干貨”,，不談技術(shù)。

　　你知道嗎,？四輪定位出問題,，多數(shù)是因?yàn)槟阕约旱鸟{駛不當(dāng)導(dǎo)致的！不少人在換輪胎時(shí)就非得讓工人搭著把定位做了,，這樣做對(duì)么,？本期實(shí)用手冊(cè),，咱們就一快來聊聊，關(guān)于四輪定位的那些事兒,，我負(fù)責(zé)用最“傻瓜”,，最“小白”的方式將這些答案分享給你。

● 四輪定位出問題,，車子會(huì)怎樣,？

　　今天咱們不聊四輪定位的原理和技術(shù)解讀，就談什么樣的情況下才需要做四輪定位,，四輪定位出現(xiàn)問題會(huì)怎樣,？哪些情況其實(shí)和四輪定位沒關(guān)系？多久做一次,？咱們一個(gè)一個(gè)來,。

跑偏/偏磨

　　一個(gè)車輪（以下均指轉(zhuǎn)向輪）束角出問題，你會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤是正的,，但車子卻跑偏了,，但如果是兩個(gè)輪都出問題，比如束角內(nèi)八字,，反而不會(huì)跑偏,。傾角也是同樣的道理，一個(gè)車輪“趴地”,，你一給油,，則會(huì)出現(xiàn)跑偏，如果兩個(gè)車輪都趴地,，則肯定會(huì)偏磨,，比如那些改底趴很厲害的車子，后者相信大家在很多改裝車上都見識(shí)過,。

　　再來說說偏磨,，無論是束角還是傾角出問題，都會(huì)出現(xiàn)偏磨和跑偏的情況,，只不過束角的偏磨相對(duì)要嚴(yán)重的多,，因?yàn)榇藭r(shí)車輪和地面的關(guān)系相當(dāng)于“斜著跑”，一般幾十或者幾百公里就會(huì)磨得很厲害,，而且磨損往往會(huì)覆蓋整個(gè)胎面,，

　　而傾角出問題導(dǎo)致的偏磨就要輕微一些了，一般多見于“外八字”,，輪胎此時(shí)等于是“趴著跑”,，時(shí)間一長，內(nèi)側(cè)肯定會(huì)出現(xiàn)偏磨，一般行駛幾百公里甚至更多里程才會(huì)看得出來,。同樣,，如果是單邊“趴著”，那就是跑偏+偏磨了,。

　　總之,，四輪定位出現(xiàn)問題基本都是圍繞著跑偏或者偏磨兩種情況，而且基本都是單側(cè)車輪的前束角或傾角出現(xiàn)問題時(shí)才會(huì)跑偏,，只不過相對(duì)于單側(cè)傾角引起的跑偏和偏磨,，前束角不正確“斜著跑”帶來的偏磨更加嚴(yán)重罷了。

方向盤不正

　　相信有不少朋友都會(huì)遇到這樣的情況,，明明車子在直著走，但是方向盤卻歪了,，很多時(shí)候這種情況也是和四輪定位有關(guān)系的,，尤其是單邊車輪束角一旦出問題，則會(huì)直接導(dǎo)致方向盤不正,。

　　當(dāng)然,，還有一種情況也是有可能的，就是底盤懸架部件受損,，或者由于膠套老化,，也會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)方向盤不正的情況，如果出現(xiàn)類似情況,，建議大家及時(shí)去檢查,。

主銷內(nèi)傾角：

　　除此之外，四輪定位中還會(huì)涉及到主銷內(nèi)傾角,，它的作用是在車載重時(shí),，平衡掉懸架系統(tǒng)因負(fù)重時(shí)產(chǎn)生的位移。使車輪在車輛負(fù)重時(shí)也能垂直于地面,，減小輪胎的磨損,。除非發(fā)生重大事故或者車輛前懸架經(jīng)受過重度沖擊才會(huì)導(dǎo)致主銷內(nèi)傾發(fā)生位移，否則這部分輕易不會(huì)受到影響,。