● 中控/內(nèi)飾篇

    凱尊的內(nèi)飾沒有過分地營造豪華感,，更多強(qiáng)調(diào)地是風(fēng)格上的新穎,，“X型”的中控臺(tái)或許是在刻意與前臉造型呼應(yīng),，鋼琴烤漆的中控面板在黑色的車廂內(nèi)部增添了一份優(yōu)雅,，但缺點(diǎn)也是顯而易見的,，手指的痕跡很容易遺留在上面,。

    凱尊的中控臺(tái)面采用真皮包裹,，在中大型車上當(dāng)然不足為奇,，但是從中控臺(tái)上那個(gè)鍍鉻裝飾條的下面開始則變成了硬質(zhì)塑料，畢竟車價(jià)只有二十幾萬,，在有些無關(guān)緊要的地方縮減成本可以理解,。

    凱尊儀表顯示清晰，重點(diǎn)在于信息豐富的中央顯示屏,，不過依然保留了韓國車的“特色”,，沒有油耗類的顯示。方向盤在造型上保留了起亞家族的基本特征,，而這種特征并沒有過多的亮點(diǎn)可言,，方向盤本身的手感和質(zhì)感不錯(cuò)，左側(cè)的音響控制和右側(cè)的定速巡航按鍵也很順手,，尤其是電動(dòng)四向調(diào)節(jié)值得褒獎(jiǎng),，想想它的價(jià)位，或許心里會(huì)有種暗中竊喜的感覺,。有點(diǎn)特別的是,，方向盤上的音響控制鍵是得通過多媒體系統(tǒng)自定義的，理論上可以增加人性化,，但是本身按鍵的圖注標(biāo)識(shí)已經(jīng)很清楚了,，自定義未免有些畫蛇添足之嫌。

    我始終認(rèn)為有一鍵升降的電動(dòng)車窗是個(gè)非常方便的功能,，或許韓國人跟我的理解不太一樣吧,，即使在凱尊這款中大型車上也并非四門一鍵操作，只有主駕駛有此功能,，而兩個(gè)后車窗的控制更慘,，屬于最原始的電動(dòng)車窗控制。不知道這是為了節(jié)約成本還是韓國人習(xí)慣就是這樣,，我更傾向原因在于前者,。

    在內(nèi)飾中，中控臺(tái)上的8英寸液晶屏幕很搶眼,，所有進(jìn)口到中國的車型都為國內(nèi)配套廠商生產(chǎn),，功能豐富是它的重要特點(diǎn)，甚至還能查看股市行情和天氣預(yù)報(bào)等信息,。不過在使用中也表現(xiàn)出了一些不足,，界面略有山寨和分辨率不高倒是其次，關(guān)鍵在于系統(tǒng)反應(yīng)有些遲鈍,，我相信肯定有消費(fèi)者對(duì)此會(huì)抱有不滿,。

    凱尊支持SD卡、AUX和USB外接音源接口,，上面印有iPod字樣,，應(yīng)該是對(duì)該設(shè)備提供支持，不過在用iPhone手機(jī)連接系統(tǒng)是并不能成功,，而且手機(jī)出現(xiàn)了不正常的反應(yīng),，可能性有兩種：一是只支持iPod設(shè)備,，二是測(cè)試車可能存在問題。

    總體來說,，中控臺(tái)各個(gè)按鍵的手感和布局沒有什么問題,，但是有一點(diǎn)值得注意，就是空調(diào)系統(tǒng)沒有單獨(dú)的顯示屏,，溫度和風(fēng)量等信息只能通過上方的大屏幕才能顯示,，如果屏幕沒有打開的話，則只能摸黑操作了（操作時(shí)屏幕不能自己打開）,，我認(rèn)為這點(diǎn)非常不方便,。或許廠商考慮到自動(dòng)空調(diào)無需過多操作,，但忽略了像我這種不愛使用自動(dòng)功能的人,。

● 中控/內(nèi)飾篇

    凱尊的內(nèi)飾沒有過分地營造豪華感，更多強(qiáng)調(diào)地是風(fēng)格上的新穎,，“X型”的中控臺(tái)或許是在刻意與前臉造型呼應(yīng),，鋼琴烤漆的中控面板在黑色的車廂內(nèi)部增添了一份優(yōu)雅，但缺點(diǎn)也是顯而易見的,，手指的痕跡很容易遺留在上面,。

    凱尊的中控臺(tái)面采用真皮包裹,，在中大型車上當(dāng)然不足為奇,，但是從中控臺(tái)上那個(gè)鍍鉻裝飾條的下面開始則變成了硬質(zhì)塑料,，畢竟車價(jià)只有二十幾萬,，在有些無關(guān)緊要的地方縮減成本可以理解,。

    凱尊儀表顯示清晰，重點(diǎn)在于信息豐富的中央顯示屏,，不過依然保留了韓國車的“特色”,，沒有油耗類的顯示,。方向盤在造型上保留了起亞家族的基本特征,，而這種特征并沒有過多的亮點(diǎn)可言，方向盤本身的手感和質(zhì)感不錯(cuò),，左側(cè)的音響控制和右側(cè)的定速巡航按鍵也很順手,，尤其是電動(dòng)四向調(diào)節(jié)值得褒獎(jiǎng),，想想它的價(jià)位,，或許心里會(huì)有種暗中竊喜的感覺。有點(diǎn)特別的是,，方向盤上的音響控制鍵是得通過多媒體系統(tǒng)自定義的，理論上可以增加人性化,，但是本身按鍵的圖注標(biāo)識(shí)已經(jīng)很清楚了,，自定義未免有些畫蛇添足之嫌,。

    我始終認(rèn)為有一鍵升降的電動(dòng)車窗是個(gè)非常方便的功能,，或許韓國人跟我的理解不太一樣吧,，即使在凱尊這款中大型車上也并非四門一鍵操作,，只有主駕駛有此功能,，而兩個(gè)后車窗的控制更慘,，屬于最原始的電動(dòng)車窗控制,。不知道這是為了節(jié)約成本還是韓國人習(xí)慣就是這樣,，我更傾向原因在于前者,。

    在內(nèi)飾中,，中控臺(tái)上的8英寸液晶屏幕很搶眼,，所有進(jìn)口到中國的車型都為國內(nèi)配套廠商生產(chǎn),，功能豐富是它的重要特點(diǎn),，甚至還能查看股市行情和天氣預(yù)報(bào)等信息,。不過在使用中也表現(xiàn)出了一些不足，界面略有山寨和分辨率不高倒是其次,，關(guān)鍵在于系統(tǒng)反應(yīng)有些遲鈍,，我相信肯定有消費(fèi)者對(duì)此會(huì)抱有不滿。

    凱尊支持SD卡,、AUX和USB外接音源接口,，上面印有iPod字樣，應(yīng)該是對(duì)該設(shè)備提供支持,，不過在用iPhone手機(jī)連接系統(tǒng)是并不能成功,，而且手機(jī)出現(xiàn)了不正常的反應(yīng)，可能性有兩種：一是只支持iPod設(shè)備,，二是測(cè)試車可能存在問題,。

    總體來說，中控臺(tái)各個(gè)按鍵的手感和布局沒有什么問題,，但是有一點(diǎn)值得注意,，就是空調(diào)系統(tǒng)沒有單獨(dú)的顯示屏,，溫度和風(fēng)量等信息只能通過上方的大屏幕才能顯示,，如果屏幕沒有打開的話,，則只能摸黑操作了（操作時(shí)屏幕不能自己打開）,，我認(rèn)為這點(diǎn)非常不方便�,；蛟S廠商考慮到自動(dòng)空調(diào)無需過多操作,，但忽略了像我這種不愛使用自動(dòng)功能的人。

● 關(guān)于內(nèi)飾及配置——方向盤和儀表盤是亮點(diǎn)

    可以說是電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能給這款表現(xiàn)平平的方向盤增添了不少亮點(diǎn)，因?yàn)檫@兩項(xiàng)功能又一次超出了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平,。駕駛者可以通過電動(dòng)調(diào)節(jié)更輕松準(zhǔn)確的設(shè)置好方向盤的位置,，而加熱系統(tǒng)只針對(duì)真皮材質(zhì)那部分，上面的實(shí)木部分是不加熱的,。

    剛開始我們只是以為儀表盤中間的小屏幕是個(gè)看上去漂亮點(diǎn)的行車電腦顯示屏,，但后來發(fā)現(xiàn)除了常規(guī)的顯示內(nèi)容外,，我們還可以從這里獲悉機(jī)油的壽命以及下次該什么時(shí)候進(jìn)行輪胎換位,。同時(shí)也能對(duì)車輛某些參數(shù)進(jìn)行設(shè)定,，功能比一般的行車電腦強(qiáng)大很多,。

    中控臺(tái)上配有8英寸彩色屏幕，尺寸的確不小,，但是分辨率并不是很高,，顯示的畫面缺乏細(xì)膩感,。不過這套系統(tǒng)具備的功能比較齊全,，如果加上儀表盤的車輛參數(shù)設(shè)定整套系統(tǒng)的功能性已經(jīng)達(dá)到奧迪的MMI的70%水平。

    作為一款新車型,，音響系統(tǒng)不緊跟潮流怎么行,？凱尊的音響就帶有多種外接端口,，車主可以任意從SD卡、AUX數(shù)據(jù)線和USB端口中挑選自己習(xí)慣的方式,。而對(duì)于自感是“蘋果控”消費(fèi)者來說,，USB端口支持iPod有一件值得小興奮一下的事情。