乘坐空間長安福特-蒙迪歐
● 乘坐空間對比
很多合資中型車在國產(chǎn)之后都進行了加長處理，所以君威和蒙迪歐這兩款車的軸距相比那些經(jīng)過加長的車型,，如邁騰,、帕薩特,，沒有太多優(yōu)勢,。一起來看下兩車的乘坐空間表現(xiàn),，體驗者身高178cm,，坐在主駕位置時座椅降至最低,。
君威可以把座椅降到比較低的位置，所以坐姿更低,，頭部空間要更好,，體驗者頭部還有約一拳的空間余量；蒙迪歐坐姿稍高,，頭部空間約三指,。
兩車后排頭部空間都有三指的余量,，腿部空間蒙迪歐要比君威稍稍寬裕一些。后排中間座椅兩車都不算很舒服,，但明顯蒙迪歐要比君威還舒服一些,，君威是坐墊較短，后背和坐墊都非常硬,，所以君威的這個位置不舒服,，長時間乘坐更容易疲勞,。
蒙迪歐和邁銳寶XL都不是主打空間的車,，兩車在后排空間和乘坐舒適性大致處于同一水平。邁銳寶XL的空間稍微有一點優(yōu)勢,，不過卻省略了后排中間頭枕,。蒙迪歐的座椅材質(zhì)略遜于邁銳寶XL，不過后排坐姿卻更加人性化,。
空間方面,，帕薩特前排頭部有四指余量，后排腿部空間超過兩拳,，而頭部有三指余量,。高車頂?shù)脑O計讓速派的前后排頭部都有一拳的余量，而后排腿部空間與帕薩特不相上下,，都有兩圈以上的空間,。蒙迪歐的前排頭部空間也有四指空間，不過后排腿部只有一拳加兩指的余量,，頭部也只有兩指的余量,。
舒適性方面，帕薩特和速派的座椅造型以及設計風格都差不多,，厚實有彈性,，很適合長途乘坐。這款頂配的蒙迪歐的運動風格座椅對于肩部和頭部的支撐是最好的,，貼合很到位,，且頭枕還能夠調(diào)節(jié)角度。另外前排座椅還帶有按摩功能,，很解乏,，而通過調(diào)節(jié)包裹和支撐性，讓它更適合駕駛,。不過積極的一面也帶來了不好的一面,，就是這款座椅即使在包裹性最低的狀態(tài)下，也會顯得坐墊很窄,，因為兩側的凸起會夾著你,，所以如果你身材較胖,，那么這款座椅可能不是太適合你。至于后排,，除了空間小可能會帶來一些局促以外,，座椅本身的舒適性是不輸給對手的。此外三款車后排中央都有一個很高的凸起,，如果乘坐三人的話,，中間乘客都不會太舒服。
蒙迪歐和速派都提供了老板鍵,，也就是后排乘客可以控制副駕駛座椅的前后位置以及靠背角度,，雖然兩款車的按鈕造型不同，但功能大同小異,。帕薩特在至尊版上才會有這個功能,。此外，帕薩特可以調(diào)節(jié)后排出風位置,、溫度以及風量,；速派可以控制溫度，并且后排座椅帶加熱功能,；蒙迪歐同樣擁有后排座椅加熱功能,，空調(diào)方面只有兩個出風口。值得關注的一點,，三款車均沒有提供全景天窗,，同級別對手中君越和天籟是有此配置的。
乘坐空間方面,，由于這款車是推薦車型中唯一沒有配備天窗的車型,，當身高176cm的體驗者進入蒙迪歐的主駕駛座時，頭部空間可達1拳,，非常寬敞,。與此同時，當他坐入后排后,，其頭部和腿部空間也分別能達到3指和2拳,，不會讓人坐著有拘謹?shù)母杏X。
| 乘坐空間表現(xiàn)對比 | |||||
| 車型 | 君威 | 速派 | 雪鐵龍C5 | 蒙迪歐 | 邁銳寶 |
| 體驗者身高（cm） | 176 | 176 | 175 | 176 | 176 |
| 前排頭部空間 | 4指 | 4指 | 1拳 | 1拳（無天窗） | 3指 |
| 后排頭部空間 | 1指 | 2指 | 3指 | 3指 | 3指 |
| 后排腿部空間 | 1拳+4指 | 接近3拳 | 2拳 | 2拳 | 2拳 |
● 蒙迪歐
軸距最長的蒙迪歐在空間表現(xiàn)方面并不是很出色,，2850mm的長軸距并沒有給蒙迪歐帶來任何優(yōu)勢,，身高180cm的體驗者在后排腿部空間為一拳三指，并且頭部空間也只有兩指,，不及雅閣后排寬敞,。中間座位靠背是三車中最軟的，5人出行時中間那位會稍微舒服點。
| 蒙迪歐與馬自達ATENZA 車內(nèi)空間對比 （單位：mm） | ||
| 車型 | 蒙迪歐 | 馬自達ATENZA |
| 前排高度 | 945 | 940 |
| 后排高度 | 935 | 910 |
| 前排腿部最小-最大空間 | 860-1115 | 860-1090 |
| 后排腿部最小-最大空間 | 645-905 | 690-935 |
| 前排寬度 | 1560 | 1530 |
| 后排寬度 | 1560 | 1510 |
在進入實際的體驗前,，我們先來看上面幾組數(shù)據(jù),。蒙迪歐的前后排高度占有優(yōu)勢，分別比馬自達ATENZA多了5mm,、25mm,。讓人感到驚訝的是，軸距更長的它竟然在后排腿部空間上遜色于對手,，這個稍顯戲劇性的轉變讓它們的實際空間對比一下子有了懸念,。
蒙迪歐與馬自達ATENZA的座椅填充物都比較柔軟，坐上去非常舒服,，保證了大家最起碼的舒適需求,。當然，它們的座椅調(diào)節(jié)功能同樣強大,，均支持十向調(diào)節(jié),。另外,，從實際體驗來看,，兩款車型的前排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，由于馬自達ATENZA的前排中央可前后調(diào)節(jié),，可以滿足不同乘客的需求,。
體驗者坐進后排，兩款車型的后排腿部空間都為兩拳,，這在同級別車型里只屬于合格的水準,，不過考慮到它們的運動取向，這還是可以接受和理解的,。頭部空間方面,，有四指空間的蒙迪歐稍占優(yōu)勢。通過體驗,，雖然它們的后排中間均不適合成年人長時間乘坐,，但蒙迪歐的地板凸起程度沒有馬自達ATENZA嚴重。另外,，從設計處理來看,，蒙迪歐顯然要更加老到，它采用了可拉伸的杯架,，而馬自達ATENZA直接將杯架置于扶手正面,，用戶體驗差了點。綜合來看,，蒙迪歐在這回合做得更到位,。
后排
得益于車頂凹陷的設計，180cm的后排乘客也可以擁有4指的頭部空間,，而腿部空間則更加出色,。氣囊安全帶是個非常“新潮”的配置,，即便在許多豪華車上我們也難見它的身影,。只可惜，這項配置只出現(xiàn)在高配的兩款車型上,，它也成為了新蒙迪歐為數(shù)不多的非全系標配的安全配置之一,。后排座椅比前排的更軟更舒服，后排乘客能夠擁有與前排一樣長度的座墊,，這又是新蒙迪歐的一個亮點,。
乘坐空間
從前排的座椅造型就可以看出蒙迪歐-致勝偏重運動的風格，偏運動的座椅可以提供良好的側向支撐和對身體的包裹,，讓駕駛者在體驗駕駛樂趣的同時保持良好的坐姿,，提高行車的安全性。
