至于內(nèi)飾,，想要通過視覺層面進(jìn)行區(qū)分的可能性幾乎為零,。一切都是我們熟悉的樣子，12.3英寸全液晶儀表和27英寸4K觸摸屏構(gòu)成的1.1米大聯(lián)屏還是挺酷炫的,，SYNC 2.0+多媒體系統(tǒng)的運(yùn)行速度和功能性也沒有太多可挑剔的,。唯一的遺憾在于音響系統(tǒng)，雖然是B&O音響,，但音質(zhì)和預(yù)期還是有些差距,。

● 1.1米大聯(lián)屏！

    福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行了大革新,，除了采用全新造型以及更優(yōu)良的材質(zhì),、做工以外，中控臺(tái)上面超過1.1米的超級(jí)大聯(lián)屏在整個(gè)汽車圈都是非常罕見的,，清晰度同樣驚人,，達(dá)到了4K。

    中控屏的尺寸達(dá)到了27寸,，顯示清晰度為4K,，處理器型號(hào)為高通驍龍820A，這塊基于14納米FinFET先進(jìn)工藝制程的芯片是目前Qualcomm Technologies最新的汽車級(jí)系統(tǒng)級(jí)芯片,，性能很不錯(cuò)，流暢度及清晰度都沒有任何可以挑剔的地方,，但是這屏幕確實(shí)太長(zhǎng)了,，對(duì)于我來說操作起來還是有點(diǎn)不方便，所以在多媒體系統(tǒng)的打分處相應(yīng)扣除了一些分?jǐn)?shù),。

● 中控屏體驗(yàn)視頻：

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 倒車影像演示：

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置對(duì)比

   從用料來看，蒙迪歐的用料更講究一些,，首先是中控臺(tái)表面的軟性材質(zhì),，蒙迪歐用的是仿皮革材質(zhì)，手感細(xì)膩,，君威用的是搪塑工藝的塑膠材質(zhì),，手感摸上去略遜于蒙迪歐。兩車都用縫線包邊的設(shè)計(jì)來提升車內(nèi)品質(zhì)感,，實(shí)際效果不錯(cuò),。

   蒙迪歐門板內(nèi)飾的用料是菱形皮革材質(zhì)，看起來很有檔次感,，君威同樣是皮革包裹,，也不差。內(nèi)飾做工方面,，君威做工精致,，內(nèi)飾板裝配工藝比較好；蒙迪歐的中控旋鈕或按鈕部位有些松垮,。

   儀表盤兩車都是雙儀表布局,，中間是液晶屏，不過蒙迪歐是10.1英寸液晶顯示屏,，君威的是8英寸,。就效果來看，明顯君威的液晶屏UI設(shè)計(jì)更時(shí)尚,，顯示信息也豐富,，蒙迪歐液晶屏雖然大，但UI設(shè)計(jì)有些老派,。

    車內(nèi)科技配置方面兩車相差不大,，蒙迪歐的方向盤換擋撥片、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)等都是君威不具備的,；而君威的抬頭顯示系統(tǒng),、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（安吉星）也是蒙迪歐所沒有的。

    旋鈕式擋把的檔次感是傳統(tǒng)擋把不能比的,，車內(nèi)科技感可以提升不少,，而且從實(shí)用性的角度出發(fā)，旋鈕式擋把也比傳統(tǒng)擋把更方便,，換擋時(shí)手臂動(dòng)作幅度不大,，用起來更便捷，并且比傳統(tǒng)擋把更節(jié)省空間。

　　新款蒙迪歐的內(nèi)飾整體造型和功能布局較老款車型而言并沒有變化,，設(shè)計(jì)方面整體的配色也顯得很得體,，符合國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的喜好。

　　不過細(xì)看之下還是能發(fā)現(xiàn)它的變化,，首當(dāng)其沖的就是旋鈕式的換擋了,，老款車型的傳統(tǒng)擋桿被一顆與福特金牛座上造型一致的換擋旋鈕所取代。其實(shí)對(duì)自動(dòng)擋車型來講,，傳統(tǒng)擋桿和旋鈕式換擋的操作便利性并無太大區(qū)別,，不過旋鈕式換擋的“檔次感”確是傳統(tǒng)擋桿所無法帶來的。

　　多功能方向盤的設(shè)計(jì)并沒有改變,，其中方向盤依然采用少量的銀色材質(zhì)點(diǎn)綴,，并采用真皮包裹�,；旌蟿�(dòng)力版車型的儀表盤采用可視化能量管理液晶顯示儀表設(shè)計(jì),，可直觀地查看能量傳遞路徑、電池電量信息,、當(dāng)前油耗以及制動(dòng)能量回收等多種信息,。

　　中控屏幕和控制區(qū)域是新老車型不同的地方之一，老款車型的觸摸控制模塊被不容易留下指紋的實(shí)體按鍵代替,，娛樂信息系統(tǒng)也升級(jí)到了福特最新的第三代SYNC系統(tǒng),，包含導(dǎo)航、語音控制等功能,，也支持蘋果的CarPlay互聯(lián)功能,；具備發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、尋找車輛及查看車輛狀態(tài)功能的“FordPass”福特派車載網(wǎng)聯(lián)模塊在新車上也有所配備,。

　　試駕的這款車型帶有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),，同時(shí)后排帶有獨(dú)立出風(fēng)口出風(fēng)口下方還帶有一個(gè)12V直流電源接口，而且扶手箱和中控臺(tái)下方還有兩個(gè)12V直流電源接口,，用車的舒適性和便利性都有保障,。

內(nèi)飾對(duì)比

    中低配蒙迪歐的內(nèi)飾看起來并不是太提氣，略顯呆板的線條和尺寸很小的液晶屏只能說是能對(duì)得起它的價(jià)格,。邁銳寶XL的內(nèi)飾則讓人眼前一亮,，線條很豐富，并且和老款車型形成了鮮明的對(duì)比,。

    邁銳寶XL的中控8英寸大屏是內(nèi)飾的一個(gè)亮點(diǎn),，類似智能手機(jī)的操作方式以及操作的靈敏度和顯示清晰度都能令人滿意，唯一讓人有些不滿的是這塊屏幕的傾斜角度有些別扭,，如果能再豎直一點(diǎn)就更好了,。這個(gè)屏幕從售價(jià)20.99萬的1.5T雙離合銳尚版開始配備,，而更低配置的車型使用的是一塊7英寸屏幕。

    提供自動(dòng)啟停但是不能關(guān)閉,，像邁銳寶XL這樣的情況我們還是第一次見到。通過和廠方工作人員交流得知,，這樣的設(shè)置沿用至美版新邁銳寶,，廠家這樣做的初衷是想讓更多人習(xí)慣并且使用自動(dòng)啟停這一功能。雖然不可否認(rèn)這樣的初衷是善意的,，不過實(shí)際生活中還是有很多人不習(xí)慣自動(dòng)啟停,，也有不少情形下自動(dòng)啟停的確會(huì)顯得礙手礙腳。而蒙迪歐卻走的是另一個(gè)極端：全系不提供自動(dòng)啟停,，不過想想蒙迪歐從2013年推出以來就沒改過款,，這也能說得過去。

    對(duì)于使用傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱并且沒有自動(dòng)啟停的蒙迪歐來說,，沒有什么可多說的,。而對(duì)于使用雙離合變速箱并且自動(dòng)啟停不能關(guān)閉的邁銳寶XL來說，使用電子手剎并且沒有自動(dòng)駐車就有些尷尬了,，等紅燈時(shí)要么踩著剎車讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,，要么回N擋拉手剎但是發(fā)動(dòng)機(jī)就不能熄火，省腳和省油只能二選一,。

    蒙迪歐的內(nèi)飾看起來也很規(guī)矩,，沒有外觀那般激進(jìn)，使用木紋而不是仿碳纖維內(nèi)飾貼片似乎與運(yùn)動(dòng)定位不太吻合,，但好在視覺效果不錯(cuò),。內(nèi)飾同樣以大量軟性材質(zhì)包裹，不過手感上比帕薩特略硬,。中控面板只有一個(gè)中間一個(gè)音量旋鈕,，其他都是靠觸摸來操作的。不過由于蒙迪歐的上市時(shí)間更早,，那時(shí)的觸摸操控水準(zhǔn)一般,，所以液晶屏的響應(yīng)速度不如對(duì)手快，下面的按鍵反應(yīng)也有些遲緩,，另外如果冬天開車戴手套的話,，是無法操作下面的那些按鈕的。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

    蒙迪歐中控臺(tái)與外形一樣走的是時(shí)尚+優(yōu)雅路線,，上黑下米的配色方式比全黑色內(nèi)飾更有居家的味道,。在車內(nèi)配置方面，由于這款舒適型是蒙迪歐中配置最低的車型,，所以在車內(nèi)配置上相比其他對(duì)手來說要顯得寒酸不少,。首先它并沒有配備福特引以為傲的SYNC以及MyFordTouch系統(tǒng),，單碟CD機(jī)、手動(dòng)空調(diào)等也僅是滿足基本的使用需要,。

    相反的是,，蒙迪歐1.5L舒適型在被動(dòng)安全性卻一點(diǎn)也不含糊，除了主副駕駛座氣囊,、前排側(cè)氣囊這幾個(gè)基本配置外,，還增加了前后排頭部氣囊以及主駕駛膝部氣囊，這是競(jìng)品車型無法趕超的,。

『?jiǎn)蔚鶦D娛樂系統(tǒng)  手動(dòng)空調(diào)』

● 蒙迪歐

● 蒙迪歐

    蒙迪歐的SYNC系統(tǒng)是三車中對(duì)兩款手機(jī)支持最出色的,，數(shù)據(jù)線與藍(lán)牙都可以完美連接,，而且支持功能全面，放音樂時(shí)可顯示專輯封面,。

    和2.0T車型相比,，1.5T車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要簡(jiǎn)約了不少，重點(diǎn)在于音響機(jī)頭的變化相當(dāng)明顯,。由2.0T高配車型酷炫的SONY集控式面板,，變?yōu)榱撕?.0T中低配車型一樣的傳統(tǒng)按鍵面板。不過從使用便利性和操作精確性的角度出發(fā),，個(gè)人還是更偏好這種傳統(tǒng)按鍵的設(shè)計(jì),。

內(nèi)飾介紹：

● 新內(nèi)飾頗具質(zhì)感

    現(xiàn)款蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾走的是沉穩(wěn),、居家路線，更受年齡偏大,、成熟穩(wěn)重一點(diǎn)的人士喜愛,。新一代蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格則像是“擺脫了舊社會(huì)的枷鎖”一樣煥然一新，如同車身前臉一樣,，年輕了好幾倍,。這一點(diǎn)從材質(zhì),、造型上都能體現(xiàn)出來：大面積的木紋裝飾和柔和的曲線不見了，取而代之的是金屬質(zhì)感的鍍鉻裝飾條以及筆直鋒利的切割線,。

    中控臺(tái)與方向盤的造型與進(jìn)口的福特銳界在設(shè)計(jì)上有不少共通之處,，其實(shí)福特早已開始采用這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，目前未引入國(guó)內(nèi)的中大型車——福特金牛座就是一個(gè)例子,。影音系統(tǒng)和空調(diào)一體式的面板上,，凹凸設(shè)計(jì)的按鈕強(qiáng)調(diào)了整體感，好看是好看,，但總感覺不如傳統(tǒng)的按鈕好用。

    新蒙迪歐的做工確實(shí)讓人驚喜,，可以肯定,，它在同級(jí)別中已躋身第一梯隊(duì)的水平。精致的細(xì)節(jié)和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)大大增加了內(nèi)飾的豪華感,，不管你服不服,，反正我是服了。

    MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)的8英寸大尺寸觸控屏以及SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)依舊從2.0L GTDi200豪華型開始標(biāo)配,，也只有入門級(jí)車型不提供選裝,。這套系統(tǒng)同時(shí)集成了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)及SD卡插槽，插槽的位置依舊在中央扶手箱內(nèi),，SD卡槽也和翼虎一樣,，依然被導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)卡所占據(jù)著，若想插卡播放音樂什么的,，就得放棄使用導(dǎo)航了,。不過不必?fù)?dān)心，扶手箱里的USB接口是全系標(biāo)配的,，我這臺(tái)頂配車型上有兩個(gè),，想必低配也應(yīng)該如此。

    新蒙迪歐的方向盤比較軟,，尺寸有點(diǎn)偏大,，上面集成的諸多按鍵皆觸手可及，比翼虎的方向盤更人性化,。方向盤的造型比致勝年輕了很多,，就像外觀、內(nèi)飾一樣,，新蒙迪歐朝年輕進(jìn)化的這一步邁得很大,。

    共10.1英寸的兩個(gè)液晶屏組成了頗具科技感的儀表盤，其實(shí)儀表盤的布局和致勝類似,，不過功能可是豐富了許多,。豐富的個(gè)性化設(shè)置可能會(huì)讓年齡稍大的車主用起來有些頭疼,，但部分設(shè)置可以通過MyKey系統(tǒng)被分別存儲(chǔ)在不同的鑰匙里，簡(jiǎn)化了換人駕駛之后重新設(shè)置的過程,，若是MyKey能存儲(chǔ)的信息更豐富一些就完美了,。