● 后備廂空間

    在我看來,，蒙迪歐在靜態(tài)部分表現(xiàn)是出色的，長安福特非常了解中國人到底喜歡什么,，在車內(nèi)的橫向縱向空間,、中控臺/座椅的材質(zhì)、科技感,、豪華感氛圍的營造上都下了很大功夫,，和同級別對手相比已經(jīng)有了一定的優(yōu)勢,。

● 后備廂及儲物空間對比

    兩車的后備廂內(nèi)部都比較規(guī)整,，實(shí)用性可以保證。我們實(shí)際測量了兩車的后備廂內(nèi)部尺寸,，君威只是在后備廂高度方面小有優(yōu)勢,，而蒙迪歐在寬度和縱深上都要優(yōu)于君威。官方數(shù)據(jù)顯示,，蒙迪歐的后備廂容積要大于君威后備廂容積,。

    兩車后排座椅都可以4/6拆分放倒，不過放倒之后兩車都不是完全平整的，座椅與后備廂地板有一個(gè)落差,，尤其是君威,，后備廂與后排座椅之間還設(shè)計(jì)了一個(gè)“門檻”，相當(dāng)于設(shè)置了一個(gè)功能分區(qū),。

    兩車后備廂實(shí)用性尚可,，我們用兩個(gè)行李箱測試了后備廂的實(shí)用性。行李箱放倒后可以非常輕松地放進(jìn)后備廂內(nèi),，寬度基本上已經(jīng)占滿了后備廂橫向空間,，不過在外面還有一點(diǎn)剩余空間可以放置其它物品。由于蒙迪歐的后備廂縱深比君威稍大,，所以剩余空間也比君威大一些,。

    混合動力的車，電池通常會放在后備廂前端,、后排座椅之后,，因此會損失一些后備廂空間。今天測試的兩輛車表現(xiàn)還都不錯(cuò),，三個(gè)行李箱都能順利的放進(jìn)去,。凱美瑞的后備廂形狀更規(guī)整，放大件物品更從容,，但后排座椅因?yàn)檠b備了靠背角度電動調(diào)節(jié)功能,，因此不能放倒。蒙迪歐的后排座椅支持4/6放倒,，這點(diǎn)要更實(shí)用,。

    車內(nèi)儲物空間方面，蒙迪歐表現(xiàn)更為出色,，中央扶手,、手套箱等都要比對手的空間更大。而行李廂方面則是速派沒有懸念的獲勝,，掀背設(shè)計(jì)空間更大更實(shí)用,，另外兩款車相對來說要小很多。此外帕薩特也裝備了目前最新的感應(yīng)后備廂門,，搬運(yùn)行李時(shí)只需要用腳掃一下,，就會自動打開。

■ 后備廂容積表現(xiàn)：

    在不放倒后排座椅的情況下,，蒙迪歐后備廂的容積為516升,，儲物能力不錯(cuò)。后排座椅還能按照4/6的比例翻倒,，最大縱深超過2米,，最大容積可達(dá)986升,，對提升儲物空間的靈活性有很大的幫助。沒有裝備天窗對于這樣一款指導(dǎo)價(jià)接近18萬元的車型來說有些不應(yīng)該,，其競品車型幾乎已經(jīng)將天窗納入了標(biāo)準(zhǔn)配置,。

    從整體上來看，阿特茲483升的后備廂空間落后于雅閣與蒙迪歐500多升的后備廂空間,，所以裝東西并不是阿特茲強(qiáng)項(xiàng),。另外需要注意的是，雅閣的后排座椅靠背只能整體放倒,，如需要運(yùn)載較長物體時(shí)后排便無法坐人,，而阿特茲與蒙迪歐的后排座椅靠背都可以4/6按比例放倒，更加人性化,。

    它們的后排座椅均支持4/6比例放倒,，只不過在放倒方式上，蒙迪歐的扳手位于后排座椅兩側(cè),，設(shè)計(jì)更顯人性化,。從數(shù)據(jù)來看，蒙迪歐勝在深度,，常規(guī)深度以及最大深度分別比馬自達(dá)ATENZA多了50mm,、5mm。馬自達(dá)ATENZA的優(yōu)勢在于寬度和高度,，分別比蒙迪歐多了110mm,、30mm。整體來看,，兩款車型的后備廂容積滿足日常不成問題,。