動(dòng)力部分自然是新車的重中之重,，它搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT變速箱以及電機(jī)等部件組成的混動(dòng)系統(tǒng),。其中,，發(fā)動(dòng)機(jī)有著140kW、220N·m,，電機(jī)則是可輸出96kW、235N·m,。

● 家用氣息濃郁

    全新一代蒙迪歐全系標(biāo)配2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率238馬力/5500rpm,，最大扭矩376牛·米/2500-3750rpm,，匹配8AT變速箱,，和EVOS那套動(dòng)力總成完全一致。但除了頂配的ST-Line車型以外,，其余三款車型均不支持手動(dòng)換擋功能,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

● 駕駛感受和油耗表現(xiàn)：

    普通汽油動(dòng)力的車,，動(dòng)力的好壞跟變速箱的關(guān)系會(huì)很大，但同為E-CVT變速箱,，動(dòng)力參數(shù)的差距可能就是實(shí)際動(dòng)力水平的差距,。在市面上的幾款主流混動(dòng)中型車?yán)铮瑒P美瑞雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大,、動(dòng)力最足,。蒙迪歐采用了排量相對(duì)小一些但也更主流的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的參數(shù)也是同級(jí)別最弱的,，兩者相加來看,，蒙迪歐在紙面上的動(dòng)力參數(shù)可不太夠看。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)對(duì)比

   我們?cè)缫蚜?xí)慣一輛個(gè)頭不小的中型車搭載的是1.5升,、1.6升甚至更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，而蒙迪歐和邁銳寶XL的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上已經(jīng)很接近傳統(tǒng)的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了。兩車對(duì)比來看,，功率和扭矩各有勝負(fù),，另外值得一提的是蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用液壓支桿，而邁銳寶XL的為手動(dòng)支桿,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿的一排圓孔是為了減輕重量做的處理,。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次推薦的蒙迪歐配備了一臺(tái)1.5T+6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為181馬力和240�,！っ祝瑪�(shù)據(jù)表現(xiàn)與君威和邁銳寶的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多。此外,，蒙迪歐也配備了電子手剎,，提升了檔次感。底盤懸架方面,，麥弗遜式獨(dú)立前懸架/多連桿后懸架的組合并沒有新意,，不過我們看到蒙迪歐后懸架的下擺臂采用的是鋁制部件，這或許能幫助蒙迪歐提供更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,。

◆ 動(dòng)力總成

    三款車中，雅閣和阿特茲堅(jiān)守了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng),，面對(duì)來勢(shì)洶洶的蒙迪歐,，兩者的動(dòng)力參數(shù)看著沒那么漂亮，而在自動(dòng)變速箱方面,，除了雅閣采用了偏重舒適平順的CVT無級(jí)變速箱,，另外兩位選手均采用了6擋手自一體的形式。三車的動(dòng)力總成各有千秋,，作為新來者的阿特茲,，有沒有什么殺手锏？

    動(dòng)力方面，它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為181馬力,，最大扭矩為240�,！っ祝�搭配的��6擋手自一體變速箱,。汽車之家實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)好得令人咋舌,，僅有8.83秒。（測(cè)試文章）

● 1.5T沒見到,，這次體驗(yàn)2.0T+6AT

    福特的1.5T EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)隨新蒙迪歐首次來到中國(guó),，180馬力的最大功率數(shù)字以及6.9L/100km的官方油耗數(shù)字十分搶眼，可惜這次我并未能接觸到它,。旗艦版搭載的是高功率版的2.0L EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率242馬力,，最大扭矩350牛·米,，數(shù)據(jù)比致勝有小幅提升,。與之匹配的是6速手自一體變速箱,，帶有S擋和換擋撥片,。