● 乘坐空間

● 乘坐空間對比

   很多合資中型車在國產(chǎn)之后都進(jìn)行了加長處理,，所以君威和蒙迪歐這兩款車的軸距相比那些經(jīng)過加長的車型,，如邁騰、帕薩特,，沒有太多優(yōu)勢,。一起來看下兩車的乘坐空間表現(xiàn)，體驗(yàn)者身高178cm,，坐在主駕位置時(shí)座椅降至最低,。

    君威可以把座椅降到比較低的位置，所以坐姿更低,，頭部空間要更好,，體驗(yàn)者頭部還有約一拳的空間余量；蒙迪歐坐姿稍高,，頭部空間約三指,。

    兩車后排頭部空間都有三指的余量，腿部空間蒙迪歐要比君威稍稍寬裕一些,。后排中間座椅兩車都不算很舒服,，但明顯蒙迪歐要比君威還舒服一些,，君威是坐墊較短,，后背和坐墊都非常硬,，所以君威的這個(gè)位置不舒服,，長時(shí)間乘坐更容易疲勞,。

    蒙迪歐和邁銳寶XL都不是主打空間的車,，兩車在后排空間和乘坐舒適性大致處于同一水平,。邁銳寶XL的空間稍微有一點(diǎn)優(yōu)勢,，不過卻省略了后排中間頭枕,。蒙迪歐的座椅材質(zhì)略遜于邁銳寶XL,，不過后排坐姿卻更加人性化。

    空間方面,，帕薩特前排頭部有四指余量,，后排腿部空間超過兩拳，而頭部有三指余量,。高車頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓速派的前后排頭部都有一拳的余量,，而后排腿部空間與帕薩特不相上下，都有兩圈以上的空間,。蒙迪歐的前排頭部空間也有四指空間,，不過后排腿部只有一拳加兩指的余量,，頭部也只有兩指的余量。

    舒適性方面,，帕薩特和速派的座椅造型以及設(shè)計(jì)風(fēng)格都差不多,，厚實(shí)有彈性，很適合長途乘坐,。這款頂配的蒙迪歐的運(yùn)動風(fēng)格座椅對于肩部和頭部的支撐是最好的,，貼合很到位，且頭枕還能夠調(diào)節(jié)角度,。另外前排座椅還帶有按摩功能,，很解乏，而通過調(diào)節(jié)包裹和支撐性,，讓它更適合駕駛,。不過積極的一面也帶來了不好的一面，就是這款座椅即使在包裹性最低的狀態(tài)下,，也會顯得坐墊很窄,，因?yàn)閮蓚?cè)的凸起會夾著你，所以如果你身材較胖,，那么這款座椅可能不是太適合你。至于后排,，除了空間小可能會帶來一些局促以外,，座椅本身的舒適性是不輸給對手的。此外三款車后排中央都有一個(gè)很高的凸起,，如果乘坐三人的話,，中間乘客都不會太舒服。

    蒙迪歐和速派都提供了老板鍵,，也就是后排乘客可以控制副駕駛座椅的前后位置以及靠背角度,，雖然兩款車的按鈕造型不同，但功能大同小異,。帕薩特在至尊版上才會有這個(gè)功能,。此外，帕薩特可以調(diào)節(jié)后排出風(fēng)位置,、溫度以及風(fēng)量,；速派可以控制溫度，并且后排座椅帶加熱功能,；蒙迪歐同樣擁有后排座椅加熱功能,，空調(diào)方面只有兩個(gè)出風(fēng)口。值得關(guān)注的一點(diǎn),，三款車均沒有提供全景天窗,，同級別對手中君越和天籟是有此配置的,。

    乘坐空間方面，由于這款車是推薦車型中唯一沒有配備天窗的車型,，當(dāng)身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入蒙迪歐的主駕駛座時(shí),，頭部空間可達(dá)1拳，非常寬敞,。與此同時(shí),，當(dāng)他坐入后排后，其頭部和腿部空間也分別能達(dá)到3指和2拳,，不會讓人坐著有拘謹(jǐn)?shù)母杏X,。

● 蒙迪歐

    軸距最長的蒙迪歐在空間表現(xiàn)方面并不是很出色，2850mm的長軸距并沒有給蒙迪歐帶來任何優(yōu)勢,，身高180cm的體驗(yàn)者在后排腿部空間為一拳三指,，并且頭部空間也只有兩指，不及雅閣后排寬敞,。中間座位靠背是三車中最軟的,，5人出行時(shí)中間那位會稍微舒服點(diǎn)。

    在進(jìn)入實(shí)際的體驗(yàn)前,，我們先來看上面幾組數(shù)據(jù),。蒙迪歐的前后排高度占有優(yōu)勢，分別比馬自達(dá)ATENZA多了5mm,、25mm,。讓人感到驚訝的是，軸距更長的它竟然在后排腿部空間上遜色于對手,，這個(gè)稍顯戲劇性的轉(zhuǎn)變讓它們的實(shí)際空間對比一下子有了懸念,。

    蒙迪歐與馬自達(dá)ATENZA的座椅填充物都比較柔軟，坐上去非常舒服,，保證了大家最起碼的舒適需求,。當(dāng)然，它們的座椅調(diào)節(jié)功能同樣強(qiáng)大,，均支持十向調(diào)節(jié),。另外，從實(shí)際體驗(yàn)來看,，兩款車型的前排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，由于馬自達(dá)ATENZA的前排中央可前后調(diào)節(jié)，可以滿足不同乘客的需求,。

    體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,，兩款車型的后排腿部空間都為兩拳，這在同級別車型里只屬于合格的水準(zhǔn),，不過考慮到它們的運(yùn)動取向,，這還是可以接受和理解的。頭部空間方面,，有四指空間的蒙迪歐稍占優(yōu)勢。通過體驗(yàn),，雖然它們的后排中間均不適合成年人長時(shí)間乘坐，但蒙迪歐的地板凸起程度沒有馬自達(dá)ATENZA嚴(yán)重,。另外，從設(shè)計(jì)處理來看,，蒙迪歐顯然要更加老到,，它采用了可拉伸的杯架，而馬自達(dá)ATENZA直接將杯架置于扶手正面,，用戶體驗(yàn)差了點(diǎn),。綜合來看,，蒙迪歐在這回合做得更到位。

● 乘坐體驗(yàn),，至尊型和旗艦型配置真高

    前排

    后排

    得益于車頂凹陷的設(shè)計(jì),，180cm的后排乘客也可以擁有4指的頭部空間，而腿部空間則更加出色,。氣囊安全帶是個(gè)非常“新潮”的配置,，即便在許多豪華車上我們也難見它的身影,。只可惜，這項(xiàng)配置只出現(xiàn)在高配的兩款車型上,，它也成為了新蒙迪歐為數(shù)不多的非全系標(biāo)配的安全配置之一,。后排座椅比前排的更軟更舒服，后排乘客能夠擁有與前排一樣長度的座墊,，這又是新蒙迪歐的一個(gè)亮點(diǎn),。

    從前排的座椅造型就可以看出蒙迪歐-致勝偏重運(yùn)動的風(fēng)格，偏運(yùn)動的座椅可以提供良好的側(cè)向支撐和對身體的包裹,，讓駕駛者在體驗(yàn)駕駛樂趣的同時(shí)保持良好的坐姿,，提高行車的安全性。