底盤細(xì)節(jié)上汽通用別克-別克GL8

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

底盤細(xì)節(jié)

對(duì)于一般乘用車來(lái)說(shuō)，前圍板位置鋪設(shè)了較厚的隔音棉，前輪拱位置的噪音不易傳入乘員艙,，而后輪拱位置受到乘員艙空間限制無(wú)法鋪設(shè)過(guò)厚的隔音棉,，所以后輪拱位置的噪音更容易被車內(nèi)乘員覺(jué)察。后輪拱采用玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板更多的是為了在整車NVH表現(xiàn)和零部件耐用度之間取得平衡,。

節(jié)選自《挑戰(zhàn)銷量王傳祺GM8/別克GL8底盤對(duì)比》

底盤細(xì)節(jié)

傳祺GM8和別克GL8均采用了麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，下控制臂位置都采用了液壓襯套來(lái)提升車輛行駛質(zhì)感。兩款車都采用了全框式副車架來(lái)實(shí)現(xiàn)撞擊力引導(dǎo)和碰撞吸能效果,；發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的不同導(dǎo)致了兩款車排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的走向有一定差異。

節(jié)選自《挑戰(zhàn)銷量王傳祺GM8/別克GL8底盤對(duì)比》