乘坐空間雷克薩斯-雷克薩斯IS
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● 車內(nèi)空間你心里需要有數(shù)
論目前在售的豪華品牌運動中型車,,完全沒有加長車型的只有雷克薩斯IS和捷豹XE了,,所以在IS堅持著對運動不妥協(xié)的同時,犧牲的只能是空間,車?yán)镒?個人還好,但地方也不太富余,我想,,第5個人肯定也不想坐在這臺車?yán)铩?/p>
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此外,新車的軸距相比過去有所增加,,帶來的直接好處就是車內(nèi)空間的增大,,包括頭部、肩部,、臀部以及腿部空間,。再加上前排座椅運用了特殊的椅背設(shè)計,使后排乘客的腿部空間增大了40毫米,,乘坐舒適性進(jìn)一步得到了改善,。
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乘坐空間
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既然談到舒適性,那自然脫離不了乘坐空間,。事實上,,這方面它并不在行,未加長軸距的它跟競爭對手相比可以說是毫無優(yōu)勢,。在我(身高1.79米,,體型適中)調(diào)節(jié)好適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿后,坐在駕駛位置做體驗時,,頭部僅有2指多空余,,而此時主駕駛座椅已經(jīng)調(diào)至最低位置。
后排的乘坐空間也一般,。在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下,,當(dāng)我坐在后排做體驗時,,頭部基本沒有空余,而腿部則僅有2指空余,。至于后排中央,,我想也不用多說了。雖然配有頭枕,,但地板確實過于凸起,,根本不適合成年人乘坐。
乘坐空間
● 車廂座椅——運動座椅,,四人四座
車內(nèi)的黑白雙色運動座椅很潮流,,很有現(xiàn)代感。該車并不是一輛真正的跑車,,乘坐的舒適性還是非常重要,,所以廠商在座椅設(shè)計上很下功夫。我們可以看到坐墊兩側(cè),、靠背肋部兩側(cè)以及肩部都設(shè)計了突起的支撐物,,在最大限度保證舒適的前提下還要盡可能提高包裹感。前排兩個座椅都帶有八向調(diào)節(jié)按鈕,。另外,,位于座墊邊緣的F標(biāo)識再一次出現(xiàn)。
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● 座椅/空間:座椅實用漂亮/標(biāo)準(zhǔn)的敞篷車空間
為了讓你在仲夏或晚秋也能享受一下敞篷行駛的樂趣,,IS250C前排兩個座椅都提供了通風(fēng)和加熱的功能,。除此以外,在敞篷車座椅上尤為實用的特點,,如極佳的包裹性,、8方向調(diào)節(jié)、鮮艷的顏色和漂亮的造型等在它身上都能找到,,試問一下這樣的座椅會有誰不產(chǎn)生想偷走它的欲望呢,?
兩門4座敞篷車都會有同樣的問題,那就是乘客進(jìn)入后排十分麻煩,,前排的駕駛員或乘客必需要把前排座椅折疊好,,騰出空間后乘客才能進(jìn)去。不過現(xiàn)在倒是方便多了,,如果你有臨時的后排乘客,,那你只需要按動前排座椅頭枕側(cè)面的按鈕,座椅就會自動進(jìn)行操作,。當(dāng)后排乘客坐好后,,再次按下按鈕座椅會自動恢復(fù)到原來的位置,同時座椅也會偵測與后排乘客腿部的距離,,當(dāng)碰到后排乘客腿部的時候,,座椅會自動向前移找一個合適的距離,,以便夾傷乘客。
作為一款兩門敞篷轎車,,它的后排空間顯然是要比四門標(biāo)準(zhǔn)版本擁擠一些,,不過我相信誰也不會指望還能在后面翹起二郎腿吧?反正安全帶,、頭枕等安全設(shè)備,,后排獨立空調(diào)出風(fēng)口,中央扶手箱杯架等設(shè)備是齊全的,。后排沒有乘客時,,如果你覺得后頭枕妨礙視線,那你可以通過后排出風(fēng)口后面的扳手將后頭枕放倒,。
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前座嘛還是挺舒服的,,座椅材質(zhì)柔軟,兩側(cè)支撐足夠,,坐進(jìn)去有種被人輕輕懷抱的感覺,,很不錯……對我來說,,頭部空間不成問題,,余量超過一拳。
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享受敞篷就必須要舍棄應(yīng)有的空間,,本來普通版就不算大的后排在IS300C上將被壓得更小,。標(biāo)準(zhǔn)的兩座設(shè)計讓后排看上去比較規(guī)矩,中間微微凸起的隔斷可以看做中央扶手,,雖說位置還是有些低,。為了讓后座得到相應(yīng)的照顧,IS300C為乘客設(shè)計了杯架和空調(diào)空風(fēng)口,,在座椅兩側(cè)還有4支揚(yáng)聲器,。
空間方面確實比較緊張,身高1.8米的我坐進(jìn)去基本就是卡在里面,,頭與腿部都接近觸頂,,盡管如此,我認(rèn)為你也不能叫這個位置為真皮后備箱,,因為相比207CC那個級別的小車來說,,IS300C算是實用的,后排座兩位1米7左右的女孩應(yīng)該沒有什么問題,,這就夠了……你說呢,?
為了方便后排上下車,IS300C提供了電動與手動兩種方式翻折前座,,手動開關(guān)在前座的內(nèi)側(cè),,下車使更順手,;電調(diào)按鈕則在前座的兩個外角,操作時可實現(xiàn)一鍵式自動翻折和前移,。需要注意的是,,該車的B柱位置有一個明顯的棱角,上下車要留心,。