[汽車之家 專業(yè)評測] 我至今依然記得同事看到全新雷克薩斯IS(下文簡稱IS)時那個驚訝的表情,它們居然沒做太多改動就把LF-CC概念車量產(chǎn)了,。按說這兩年雷克薩斯的大嘴已經(jīng)讓我對前衛(wèi)的造型有了一定的抵抗力,可看到IS時,,我依然有些激動,。
在沒有真正的駕駛之前,,我一直有這樣一個問題:這款I(lǐng)S到底是怎樣的,,如此大膽前衛(wèi)的外觀設(shè)計是否改變了品牌一貫的優(yōu)雅舒適,?作為一款運動導向的產(chǎn)品,它又是怎么傳遞運動信息的,?我想,,看完這篇文章你也會得出結(jié)論。
● 外觀和尺寸:實車比照片漂亮
IS的外形設(shè)計確實存在爭議,,但我覺得這種爭議會止于大家見到實車的那一刻,因為實車真的很漂亮,。圖片中的IS總有種兇神惡煞的感覺,,而實車雖然也很犀利,但更多的是一種魅惑的感覺,。
在我印象中,,上一代IS的女性車主比例很高,我想這種情況在全新IS身上恐怕不會發(fā)生了,。全新IS在設(shè)計上更具攻擊性,,特別是我們拿到的這輛F SPORT車型,別看動力和其他車型完全相同,,但氣勢和回頭率肯定要更勝一籌,。
車身的尺寸較上一代車型有了全面的提升,而我們這輛F SPORT還在此基礎(chǔ)上又長出了5cm,。2800mm的軸距相比上代車型足足增加了70mm。后排空間已經(jīng)成為每個品牌都不敢忽視的重要參數(shù),,以中美為主要市場的雷克薩斯更明白其中的利害,。
在輪胎的選擇上IS徹底暴露了自己,它雖然看上去很唬人,,但骨子里卻是個精打細算的環(huán)保主義者,。不僅四條輪胎采用優(yōu)科豪馬的BlueEarth系列節(jié)能輪胎,,就連一個全尺寸備胎的重量它也不舍得背著,臨時備胎的尺寸僅為T125/70 D17,。
好評理由:
差評理由: