在講述主觀試駕感受之前,，先來看看客觀的測試成績吧！途昂0-100km/h加速時間為8.3秒,，而同一時間,、同一地點探險者的加速時間為9.26秒。受氣溫和其它自然因素的影響,，此次兩款渦輪車型的加速成績都比我們之前單車測試時要慢一些，這是可以理解的,。當(dāng)然了,，傳動效率也是一方面。雙離合變速箱在這一點上比傳統(tǒng)的自動變速箱有著先天優(yōu)勢,，再加上探險者體重更大,，所以慢一點也情有可原。

● 0-100km/h加速成績：7.34秒

　　我們選擇了探險者的自動四驅(qū)模式進行測試,，踩下剎車同時將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至3500轉(zhuǎn)左右，此時前輪會微微有些打滑,，但是隨即就能恢復(fù)抓地力,。最終加速成績7.34秒，表現(xiàn)不錯,。

　　從幾款主流車型0-100km/h加速時間上看探險者的0-100km/h加速時間并不亮眼，這與發(fā)動機最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間調(diào)校,、變速箱齒比設(shè)定等都有關(guān)系,。受限于測試場地條件，我們未能測得探險者0-400米加速或者120km/h以上速度再加速的成績,。

● 加速測試

    我知道大家肯定好奇它的動力表現(xiàn)，所以咱們先來看加速測試,。關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),，掛進S擋，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm時松開剎車直接地板油,。依靠四驅(qū)系統(tǒng)合理的動力分配以及四條255mm的輪胎，新款探險者在起步時沒有任何打滑,，整個過程很平靜,。

    2.3T發(fā)動機的動力儲備還不錯，整個1擋都能保持0.5g的加速度,。經(jīng)過兩次換擋之后時速破百,，用時8.87秒！對于這樣一臺大家伙來說,，跑進9秒的成績著實令人驚喜，更比之前3.5L車型快了將近1秒,。不過仔細研究一下曲線圖會發(fā)現(xiàn)變速箱的表現(xiàn)拖了后腿,，換擋速度慢，浪費了一些動力,，要是再快一點的話成績還能更好,。

◆ 0-100km/h加速測試

    探險者的加速測試過程比較無聊,。測試開始時，駕駛員只需左腳踩住剎車踏板,，右腳將油門踩到底,，掛入D擋，關(guān)閉牽引力控制,，此時轉(zhuǎn)速會被限制在2000rpm左右,，然后松開剎車,，發(fā)動機就會拖著沉重的車身穩(wěn)步前進,。由于有四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，再加上這臺V6發(fā)動機本身的爆發(fā)力也不是很強,，起步過程中輪胎沒有絲毫打滑,。經(jīng)過10輪反復(fù)測試，探險者的加速成績真是出奇的穩(wěn)定,。對于這個大塊頭來說,，9.82秒的0-100km/h的加速時間并不慢，我已經(jīng)很滿意了,。