■ 0-100km/h加速：6.9秒

    在加速測試中，我們按規(guī)范關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和關(guān)閉空調(diào),，以彈射的方式起步,，同時(shí)踩下油門和剎車踏板,，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后松開剎車起步,。實(shí)測中,，變速箱最高允許2500rpm的轉(zhuǎn)速起步,，但是這個(gè)轉(zhuǎn)速下輪胎打滑的時(shí)間會比較長,，反而做不出最快成績,。經(jīng)過反復(fù)的測試,，我們發(fā)現(xiàn)在順著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的勢頭在2200rpm左右起步，這樣的能做出最快的加速成績,，其0-100km/h的加速為6.9秒,，在同級別中無疑是鶴立雞群的。

    從下面的視頻可以看到,，在起步階段,，我們可以最高達(dá)到2500rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，但是輪胎打滑也是比較明顯,，對加速時(shí)間造成不利影響,。所以需要降低起步的轉(zhuǎn)速，減少打滑的時(shí)間,，我們多次測試后基本在2200rpm左右松開剎車起步的效果最好,。

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    在同級別中,，6.9秒的0-100km/h加速成績無疑要超過許多同樣是定位高性能運(yùn)動(dòng)版的競品,，比起排量比它更大的嘉年華ST，加速成績依然領(lǐng)先不少,。跟此前我們測試過的上一代Swift Sport 1.6L車型（8.91秒）相比,，加速成績提升了2秒多，可以說是一次比較大的進(jìn)步了,。

    在測試速翼特的加速之前,，我們對這個(gè)小家伙能跑多快表示很不樂觀。試想,，就算1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還不錯(cuò),，但要和對手們動(dòng)輒200牛·米以上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，想想就讓人冒冷汗,，更別說它還搭載了一款理論上并不擅長玩加速的CVT變速箱。

    不過在關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，并全力踩下油門踏板后,，能夠感受到速翼特的起步相當(dāng)迅猛，這種感覺絲毫不像一臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn),。優(yōu)科豪馬輪胎牢牢的抓住地面,，沒有損失一點(diǎn)點(diǎn)起步抓地力，CVT變速箱會將轉(zhuǎn)速持續(xù)維持在7500-8000rpm的高轉(zhuǎn)速上,。但是,，你以為這樣就最快了？還真不是,，經(jīng)過了N次測試,，這臺速翼特在D擋模式下,，0-100km/h加速成績卻從未低于9秒……

    于是我們改用了M擋手動(dòng)模式，并將模擬換擋的轉(zhuǎn)速控制在5000rpm左右,，能夠明顯的感覺到此時(shí)的速翼特比之前更加的激進(jìn),，每一次換擋都會伴隨著一定的頓挫感，還真有點(diǎn)性能小鋼炮的意思,。最終速翼特的0-100km/h加速最好成績?yōu)?.91秒,，比搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A1快了1.08秒，比搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的嘉年華ST慢了1.63秒,，基本和嘉年華1.0T不相上下,，后者的實(shí)測加速成績?yōu)?.86秒。