● 其他硬件：

    除了動力系統(tǒng)的改變外，新款F-150 Raptor在不少維度都進行了升級,。首先是車體采用了大面積軍用級別鋁材制成,，在確保強度的前提下整車有效減重超過200多公斤,，并且它也是首款采用鋁結(jié)構(gòu)車身的皮卡,。更輕的車身配上更強的動力意味著F-150 Raptor有著更高的推重比,，這對于公路上的加速表現(xiàn)以及越野時的脫困能力都有著積極的作用,。

    新車還配備了一套全新的減振系統(tǒng),，由在越野改裝圈內(nèi)極富盛名的FOX提供，相比老款Raptor車型,，減振器的體積增大了44%,，這意味著減振器內(nèi)的油液更多，能夠調(diào)校出的各路況下減振套筒收縮,、回彈阻尼也更豐富,，此外前懸架的行程為13英寸（約33厘米），后懸架行程為13.9英寸（約35.3厘米）,，這使得新款F-150 Raptor成為了量產(chǎn)車中懸架行程最長的車型,，并且車輛在越野攀爬時也能擁有更為從容的表現(xiàn)。