● 操控表現(xiàn)優(yōu)異

    Lvente采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架,，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看就是很符合運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)定，也能夠更輕松的調(diào)校出優(yōu)秀的操控性,。除此之外,，測(cè)試車還裝配了空氣彈簧，能夠根據(jù)車輛模式設(shè)定或駕駛者需求調(diào)節(jié)底盤(pán)的高低,，從而應(yīng)付各種路況,。

    懸架方面，Levante采用了前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，并且還裝配了空氣彈簧,。空氣彈簧可以根據(jù)不同的駕駛模式和行駛速度來(lái)調(diào)整車身高度,，以提升行駛穩(wěn)定性和不同路面的通過(guò)能力,。

    Levante使用了前雙叉臂后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，還配置了可升降的空氣彈簧,，可以根據(jù)不同的駕駛模式和行駛速度自動(dòng)調(diào)整車身高度,。整套減振器調(diào)教比較側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，在過(guò)彎時(shí)可以提供出色的支撐力,。不過(guò)空氣彈簧有個(gè)缺點(diǎn),，就是在相對(duì)極限的攻彎時(shí)，會(huì)有一次多余的彈跳,，影響了整體的順暢感,。

    懸架方面，該車采用了前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架組合,。另外,，該車還配備了空氣懸架，共有6種車身高度,，除常規(guī)的越野,、普通、運(yùn)動(dòng)等五種模式外,，它還擁有一個(gè)上下車自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架模式,，停車時(shí)掛入P擋熄火，車身會(huì)自動(dòng)下降,，以方便駕乘者進(jìn)出,，考慮的比較周到,。