● 操控表現(xiàn)優(yōu)異

    Lvente采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，從結(jié)構(gòu)上來看就是很符合運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)定,，也能夠更輕松的調(diào)校出優(yōu)秀的操控性,。除此之外，測(cè)試車還裝配了空氣彈簧,，能夠根據(jù)車輛模式設(shè)定或駕駛者需求調(diào)節(jié)底盤的高低,，從而應(yīng)付各種路況。

    懸架方面,，Levante采用了前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，并且還裝配了空氣彈簧�,？諝鈴椈煽梢愿鶕�(jù)不同的駕駛模式和行駛速度來調(diào)整車身高度,，以提升行駛穩(wěn)定性和不同路面的通過能力,。

    Levante使用了前雙叉臂后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu),，還配置了可升降的空氣彈簧，可以根據(jù)不同的駕駛模式和行駛速度自動(dòng)調(diào)整車身高度,。整套減振器調(diào)教比較側(cè)重運(yùn)動(dòng)性,，在過彎時(shí)可以提供出色的支撐力。不過空氣彈簧有個(gè)缺點(diǎn),，就是在相對(duì)極限的攻彎時(shí),，會(huì)有一次多余的彈跳，影響了整體的順暢感,。

    懸架方面,，該車采用了前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架組合。另外,，該車還配備了空氣懸架,，共有6種車身高度，除常規(guī)的越野、普通,、運(yùn)動(dòng)等五種模式外,，它還擁有一個(gè)上下車自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架模式，停車時(shí)掛入P擋熄火,，車身會(huì)自動(dòng)下降,，以方便駕乘者進(jìn)出，考慮的比較周到,。