● 標(biāo)致4008四驅(qū)測(cè)試表現(xiàn)

    測(cè)試車輛的軸間動(dòng)力分配，將兩個(gè)滑輪放置于兩個(gè)后輪,。4008的四驅(qū)是基于前驅(qū)結(jié)構(gòu)，兩前輪有足夠的附著力,，車輛幾乎沒有任何猶豫就成功通過滑輪,。后軸測(cè)試，將兩組滑輪置于兩個(gè)前輪,。車輛在剛給油時(shí),，前輪會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑空轉(zhuǎn)，不過不是很嚴(yán)重,，短暫打滑后成功脫困，通過滑輪組,。下面增加難度,，把滑輪組放置在對(duì)角線位置，看看4008在交叉軸測(cè)試項(xiàng)目能否成功脫困,。

    切換到4WD-LOCK模式,，這時(shí)中央多片離合器差速器鎖止，系統(tǒng)自動(dòng)分配動(dòng)力到前后軸,。不過車輛的右前和左后輪打滑空轉(zhuǎn)明顯,，電子限滑的抑制作用不大，這時(shí)車輛很難脫困,，我們多次測(cè)試均以失敗告終,，4008無法通過交叉軸的測(cè)試。

    三個(gè)開放滑輪組的難度更大,，這意味著只有一個(gè)車輪是有附著力的,。4008在滑輪組里三個(gè)輪胎一直是拼命地打滑空轉(zhuǎn)，很難看出輪間有明顯制動(dòng)。最終三個(gè)滑輪組測(cè)試宣告失敗,。

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優(yōu)點(diǎn)：這套四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，模式切換操作也很直觀便捷,。
缺點(diǎn)：輪間的電子限滑介入不深,，效果不明顯。