后備廂華晨寶馬-寶馬X1

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：寶馬X1 2020款 sDrive20Li 時尚型

節(jié)選自《解讀低配車實拍X1 sDrive20Li 時尚型》

后備廂

節(jié)選自《挑戰(zhàn)熱銷車凱迪拉克XT4對比寶馬X1》

相關(guān)車型：寶馬X1 2020款 sDrive20Li 尊享型

寶馬X1的后備廂空間對于緊湊型SUV來說已經(jīng)算足夠用了,，如果再需要裝載很多東西的時候也可以分比例將座椅放倒,，兼顧坐人和裝貨的功能�,？傮w來說在空間方面，新款寶馬X1讓人挑不出缺點,。

節(jié)選自《更進一步測試2020款寶馬X1 sDrive20Li》

相關(guān)車型：寶馬X1 2020款 xDrive25Li 尊享型

空間依舊是X1的優(yōu)勢,，同級別中幾乎沒有能與之抗衡的對手。后排座椅可以進行前后以及靠背角度調(diào)節(jié),，但是座墊短的問題依舊沒有改善,。未來如果能進行加長處理，那么綜合競爭力將更加出色,。

節(jié)選自《自我革新試駕體驗2020款華晨寶馬X1》

相關(guān)車型：寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

在后排座椅直立的情況下,，后備廂尺寸中規(guī)中矩，一旦放倒,，它加長軸距的優(yōu)勢得以體現(xiàn),，而且X1的后排座椅支持4/2/4放倒，像是滑雪板這樣窄長的物品放在中間,，也不會影響兩邊的乘客乘坐,。

節(jié)選自《用性價比說話測試寶馬X1 sDrive20Li》

相關(guān)車型：寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時尚型

而在后備廂空間方面，自然是有著更大尺寸的X1更有優(yōu)勢,，即使是后排座椅處于最后端時,，其常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間也要比CDX略微寬松一些。當(dāng)然,，CDX的后備廂表現(xiàn)也中規(guī)中矩,，能夠勝任日常需求。

節(jié)選自《優(yōu)勢差異明顯謳歌CDX靜態(tài)對比寶馬X1》

相關(guān)車型：寶馬X1 2016款 sDrive18Li 尊享型

寶馬X1后備廂右側(cè)有網(wǎng)兜,，可以利用的最大寬度略小,，最大為1160mm。在后備廂空間擴展性方面,，寶馬X1的后排座椅支持4/2/4放倒,，雷克薩斯NX的后排座椅只支持4/6放倒模式。兩車放倒后排座椅后,，后備廂與座椅形成的坡度都很小,，基本不影響物品的放置,。此外，寶馬X1后排座椅還可以前后移動,，擴展后備廂空間,。

節(jié)選自《越級之斗寶馬X1靜態(tài)對比雷克薩斯NX》

相關(guān)車型：寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

● 后備廂夠大夠用

隨著乘坐和儲物空間加大的還有后備廂，按照我們通常的測試后備廂的方式,，它可以很輕松的裝入三個箱子,。在老款X1上不具備的電動后備廂在新X1上除了最低配車型外全都標配，便利性也同樣得到了提升,。

節(jié)選自《它的取舍,，你的選擇測試全新寶馬X1》

相關(guān)車型：寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型

節(jié)選自《新平臺新設(shè)計車展體驗華晨寶馬全新X1》

相關(guān)車型：寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計套裝

儲物空間方面，寶馬X1的表現(xiàn)還是值得肯定的,。除了儲物空間多之外,，包括兩側(cè)前門內(nèi)、后備廂兩側(cè)等地方都配備了具有彈性的固定帶,，小件物品通過這些固定帶固定住后就不用擔(dān)心車輛行駛時這些物品會來回滾動了,。該車的后排座椅能夠按照4/2/4的比例放倒，后備廂容積最大能擴至1350升,。尾門開口處下方的兩塊鋁制飾板也是此次改款后新增的配件,，是一處很人性化的措施。