車(chē)輛懸架東風(fēng)本田-艾力紳
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我想肯定有部分網(wǎng)友沒(méi)有看到這段文字,，就已經(jīng)到評(píng)論區(qū)里留下“后懸架縮水”之類(lèi)的言論。從結(jié)構(gòu)的角度上來(lái)看,，這確實(shí)是一次減配,，但我們也不能忽略非獨(dú)立懸架為后排和后備廂貢獻(xiàn)了巨大的空間，而且,，艾力紳還針對(duì)這套懸架系統(tǒng)在奧德賽上表現(xiàn)不佳的部分作出了改進(jìn),。
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懸架方面，奧德賽和GL8采用的都是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),，而艾力紳則采用的是前后雙橫臂式獨(dú)立懸架,。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，艾力紳所裝備的四輪獨(dú)立懸架相比奧德賽和GL8還是有一定優(yōu)勢(shì)的,。有關(guān)這三款車(chē)型的詳細(xì)駕駛感受,，請(qǐng)點(diǎn)擊看之前的評(píng)測(cè)或試駕文章。（奧德賽測(cè)試文章,、GL8測(cè)試文章,、艾力紳試駕文章）
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車(chē)輛懸架
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