[汽車之家 車型PK]  要說近期最受關(guān)注的上市新車,，我想非奧德賽莫屬了。作為一款進(jìn)入中國市場(chǎng)多年,，且全新?lián)Q代的車型,，如今的奧德賽一改之前類似于“7座旅行車”的風(fēng)格，更高的車身,、側(cè)滑門的采用,，讓它有了更純正的MPV味兒。正是由于這樣的變革,，不少朋友在聊起奧德賽時(shí),，第一反應(yīng)就會(huì)很自然的想到同級(jí)別MPV霸主GL8，而今天我們來個(gè)更徹底的對(duì)比,，除了GL8外，還找來了自家兄弟——東風(fēng)本田艾力紳參與挑戰(zhàn),�,？纯催@三款車型它們的差異在哪里，各自的定位又有何不同,。

　　先簡(jiǎn)單介紹一下奧德賽,、GL8和艾力紳這三款車型。其中奧德賽在售的有5款,，售價(jià)區(qū)間為22.98-29.98萬元,，全系搭載2.4L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。別克GL8在售的有兩種,，其中入門級(jí)的被稱為GL8商務(wù)車,，其造型與老陸尊比較類似，定位較低,，共有三款2.4L排量車型,，售價(jià)區(qū)間為20.9-24.8萬元；而參與本文對(duì)比的是GL8豪華商務(wù)車“俗稱新GL8”,，它的定位比前者更高,，共有兩種排量四款車型，價(jià)格范圍是28.99-39.99萬元,。

　　最后再來說一下艾力紳,，它也是全系只提供2.4L一種排量，共5款車型,，價(jià)格從28.38-33.58萬元不等,。本次對(duì)比文章，我們選擇的都是各自的頂配車型，雖然在價(jià)格和配置上有一定差距,，但這并非本文重點(diǎn),，而我們更多關(guān)注的是這三款車型在空間和乘坐舒適性上的表現(xiàn)。

● 外觀對(duì)比：GL8尺寸更大

　　奧德賽由于是剛推出的新車型,，因此它的外觀造型顯然要比推出時(shí)間較久的GL8和艾力紳更具視覺吸引力,。同時(shí)，整體風(fēng)格上奧德賽與GL8,、艾力紳之間也有著明顯差異,，前者的設(shè)計(jì)給人感覺更為年輕、富有活力,，而后兩款車型的外觀則堅(jiān)定不移的走商務(wù),、穩(wěn)重的路線。

　　在車身尺寸上,，GL8在這三款車型里有著壓倒性的優(yōu)勢(shì),，5266mm的車長、3088mm的軸距,，讓它看著要比艾力紳,、奧德賽足足大了一圈。相比之下,，奧德賽的三圍尺寸不占任何優(yōu)勢(shì),，此外它的車高僅有1695mm，是這三款車型中最矮的,。由此帶來的好處是能讓整車看著更顯靈動(dòng)一些,，對(duì)于平時(shí)不常開MPV的朋友來說，初次上手不會(huì)產(chǎn)生太多的心理壓力,，但就算如此,，新奧德賽也基本與立體車庫無緣了。

　　經(jīng)過我們觀察,，大部分立體車庫對(duì)車高限制都在1550mm-1600mm范圍之內(nèi),，老款?yuàn)W德賽1570mm的車高正好符合標(biāo)準(zhǔn)，而新奧德賽1695mm的高度,，讓你只能與立體車庫揮手道別了,。

　　三車的前臉都不約而同的采用了大量鍍鉻飾件的點(diǎn)綴，其中奧德賽的前進(jìn)氣格柵造型顯得非常立體,，層次感很強(qiáng),；GL8的直瀑式進(jìn)氣格柵則是延續(xù)了別克品牌家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻件的顏色也并非傳統(tǒng)銀色,，而是帶有一定的烏光效果,，比較有質(zhì)感,；至于艾力紳的前進(jìn)氣格柵，雖然造型比較中庸,，但在三根粗壯的鍍鉻飾條裝飾下,，視覺效果最為閃耀。

　　在前大燈方面,，奧德賽裝備的是當(dāng)下非常流行的LED前大燈,，并配有LED日間行車燈。GL8裝備的是遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈,，配以鹵素日間行車燈,，并有大燈清洗功能。艾力紳的近光燈采用的是氙氣大燈,，遠(yuǎn)光燈為鹵素?zé)襞�,，同樣帶有大燈清洗功能，但沒有日間行車燈,。在這一環(huán)節(jié)中,，奧德賽的表現(xiàn)顯得最為出彩，GL8和艾力紳也同樣令人滿意,。

　　車身側(cè)面,，由于奧德賽相對(duì)嬌小的身材，讓它看著比GL8和艾力紳更有活力,。GL8側(cè)滑門上那根帶有褶皺的鍍鉻飾條，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用,，使得整車側(cè)面線條不至于太過平淡,。相比之下，艾力紳的側(cè)面給人的第一感覺方方正正的,，比較中庸,，不過細(xì)細(xì)品味后會(huì)發(fā)現(xiàn)它高亮黑色A柱以及前后一體式的門把手設(shè)計(jì)還是挺花心思的，的確為整體造型起到了加分作用,。

　　電動(dòng)側(cè)滑門的采用,，是新奧德賽的改變重點(diǎn)，不但增強(qiáng)了整車MPV的氣質(zhì),，對(duì)實(shí)用性和便利性更是有著明顯的提升,。其中奧德賽除最低配車型采用的是右側(cè)單電動(dòng)側(cè)滑門（左側(cè)為手動(dòng)）外，其它車型均為雙側(cè)電動(dòng)滑門,。

　　而在艾力紳上,，雙側(cè)電動(dòng)滑門也屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。在這方面,，推出時(shí)間最早的GL8表現(xiàn)就有點(diǎn)寒酸了,，它只有兩款3.0L排量車型才擁有右側(cè)單電動(dòng)側(cè)滑門（左側(cè)為手動(dòng)）,，另兩款2.4L排量車型左右均為手動(dòng)側(cè)滑門。

　　側(cè)滑門的開口,，GL8的最大,，達(dá)到了740mm，而奧德賽的最小為640mm,。不過奧德賽的地板高度比GL8和艾力紳都低了不少,，僅有330mm。因此,，就實(shí)際上下車的便利性來看,，我覺得還是地板更低的奧德賽感覺更為輕松、便捷,。

　　車尾造型與前臉給人的感覺一樣,，奧德賽比較年輕，有運(yùn)動(dòng)氛圍,，而GL8和艾力紳是典型的商務(wù)派,。尾燈方面，三車都采用了LED+傳統(tǒng)燈泡的組合,，其中它們的剎車燈和示寬燈均為LED光源,，轉(zhuǎn)向燈為鹵素?zé)襞荨４送�,，奧德賽的示寬燈還增加了導(dǎo)光帶,，視覺效果更漂亮。至于尾門,，三車中只有GL8帶有電動(dòng)開閉功能,，而奧德賽和艾力紳全系都沒有，比較遺憾,。

　　三車的輪圈尺寸均為17英寸,，輪圈樣式奧德賽的顯然更具看點(diǎn)，GL8和艾力紳的則相對(duì)傳統(tǒng),。至于輪胎,，奧德賽裝備的是215/55 R17的普利司通ER33系列產(chǎn)品，GL8用的是225/60 R17的瑪吉斯MA656輪胎,，艾力紳搭配的是215/60 R17的鄧祿普SP SPORT 270系列產(chǎn)品,，這三款輪胎的售價(jià)基本都在750-850元左右。