● 第三排乘坐空間對比：奧德賽空間最大；GL8第三排令人失望,；艾力紳座椅舒適性好

　　大家之所以對MPV車型感興趣,，除了看中第二排座椅外，第三排空間如何,，乘坐舒適性怎么樣也是很多人所關(guān)心的話題,。本文對比第三排空間有兩個維度：第一步是是將第二排座椅的腿部空間調(diào)節(jié)到2拳左右，此時體驗第三排的乘坐空間,；第二步是將第二排座椅調(diào)節(jié)到最靠后位置,，再次體驗第三排空間，但舍去了第二排座椅最靠前位置時第三排空間的展示,，因為這樣做其實沒有太大的實際意義,，我想在正常情況下，大家應(yīng)該不會放棄舒適性和功能性更佳的第二排座椅不坐,，而選乘第三排吧,。

　　還是先來看看奧德賽的表現(xiàn)，就像上文說的,，我先把第二排座椅的腿部空間調(diào)節(jié)到2拳后,，進入第三排，后排腿部空間居然將近3拳,，出乎意料的寬敞,。由于奧德賽第二排座椅可以左右移動，因此它有兩個最靠后位置,，首先在外側(cè)最靠后位置時,，腿部空間約有1拳+3指表現(xiàn)依舊令人滿意,。

　　當?shù)诙�排座椅向中間靠攏并向后移動時，第二排座椅的椅背能直接頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">第三排座椅,，不留任何余量,。這也就解釋了為什么奧德賽在第二排座椅最靠后位置時，腿部空間能有那么大的原因,，看來在空間利用性上,，它真的有一套。

　　相比奧德賽變魔術(shù)般的空間組合,，GL8的第三排空間就不太盡如人意了,，當?shù)诙�排腿部空間控制在2拳左右時，第三排的腿部空間為1拳+1指,，僅是勉強夠坐,。而當?shù)诙�排座椅最靠后時，腿部空間僅勉強有1指,，顯得非常局促,。而且GL8還是本文對比的這三款車型中唯一后排中間頭枕不能高度調(diào)節(jié)、且沒有中間座位三點式安全帶的車型,。作為國內(nèi)MPV的領(lǐng)軍人物,，GL8的第三排表現(xiàn)實在令人沮喪。

　　最后再來看看艾力紳,，它是這三款車中唯一一款第三排座椅能夠前后調(diào)節(jié)的車型,，我們同樣先將第二排腿部空間控制在2拳上下，此時當?shù)谌�排座椅處于最靠后位置時,，腿部空間約有2拳半左右,，而當?shù)谌�排座椅挪到最靠前位置時，腿部空間仍有4指余量,，空間表現(xiàn)明顯優(yōu)于別克GL8,。同時，艾力紳的第三排座椅座墊是三款車型中最厚實的,，且中間座位的靠背可以放下來給兩邊的乘客當中央扶手用,。因此綜合來看，艾力紳的第三排表現(xiàn)是本文介紹的這三款車型中最棒的,。

● 第三排出入便利性：奧德賽與艾力紳表現(xiàn)相當,，GL8只能走中間過道

　　進入奧德賽的第三排有兩種方法,，首先是最常規(guī)的中間過道,，當?shù)诙�排座椅位于左右兩�?cè)時，中間過道寬度約有200mm左右（GL8:210mm,，艾力紳：230mm）,，雖然數(shù)據(jù)是三車中最窄的,，但經(jīng)過身材較胖的我親自體驗，來回走動也沒什么太大問題,。當然,，如果您覺得從中間走不方便，也可以通過調(diào)節(jié)第二排座椅,，從側(cè)面下車,。調(diào)節(jié)方法很簡單，拉動座椅背后的把手,，之后順勢將座椅往前推即可,，第三排乘客獨自在車內(nèi)便能輕松搞定。

　　相比之下,，GL8的第三排乘客就沒這么好待遇了,，除了空間不如奧德賽寬敞外，它的進入方式也只有走中間過道這一種,，而左右兩側(cè)的座椅就算挪到最靠前位置后,，留出的空間也十分有限，對于成年人來說,，很難從這個夾縫中“擠出來”,。

　　至于艾力紳，進出第三排的方式和奧德賽一樣同樣有兩種,，首先它的過道是三款車型中最寬的,，走起來更順暢。其次是它第二排座椅前后可滑移的范圍很大,，加之座墊可向上翻起,，以騰出更多的空間讓第三排乘客上下車。只可惜要想調(diào)到圖中這樣第二排最靠前的模式,，必須由其他人在車外協(xié)助完成,，第三排乘客無法在車內(nèi)獨自操作，這在很大程度上影響了這個好設(shè)計的使用概率,，畢竟很多時候大家會圖方便,，就走中間過道算了。