原廠的優(yōu)科豪馬dB decibel E70是一款偏重操控性的輪胎,，前后“可憐”的205mm寬度數(shù)據(jù)似乎不應(yīng)該出現(xiàn)在一輛跑車上,。不過請不要忘記,，這臺FR跑車的最大輸出扭矩僅為205牛·米,，配備這樣的窄胎顯然有此考慮，不用擔心它的綜合性能,，我們實測的37.58米的剎車距離足以證明它與整車的契合程度,。至于操控性嘛，我只知道太寬的輪胎是不利于漂移的,。

    關(guān)于輪胎，我知道很多人有話想說,。是的,，你也許會說16寸的輪轂太不給力了，哪像跑車嘛,，205mm的寬度也很窄,，提了車不如立馬換一套抓地力更強的寬胎。在這里我給大家闡述一下為什么豐田86會選擇這樣一套輪胎,，其實是很有講究的,。

    首先豐田86的扭矩只有205牛·米,，也就是一臺緊湊型家用車的水平,，用寬胎更吃虧，動力不是很強也就沒必要再去選用追求速度的輪胎了,，86選這個胎主要是為了在保證剎車安全（后文會提到剎車成績,，足夠令人滿意）的基礎(chǔ)上讓車輛產(chǎn)生可控性的滑動，提高可玩性,，這也是這輛車的精髓所在,。

    其次按著原廠設(shè)定，豐田86的這套輪胎會與懸架相互匹配,，通過對前傾角,、束角、阻尼等一系列數(shù)據(jù)計算得來的,。后續(xù)的改裝如果還想保持原來的平衡就比較麻煩了,，所以原廠的設(shè)定就好像一套復雜的等式，改變其中一個變量還想讓等式成立的話，其他數(shù)據(jù)也都需要跟著一起變動,。（海外版的GTS與斯巴魯BRZ采用215/45 R17的輪胎,，而且懸架阻尼比普通版GT版多出10%，其他數(shù)據(jù)我們還不得而知,。）