Supra使用和Z4相同的CLAR平臺，所以懸架結(jié)構(gòu)也和Z4相同,，只不過名稱上還是有些不一樣,，豐田很干脆地稱前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，而不像寶馬那樣取個很炫的名稱,。對了,，在Sport狀態(tài)下減振的阻尼系數(shù)會有所變化，轉(zhuǎn)向手感也會不同,。

    為了強化本車的運動性,，本車使用了前后雙叉臂懸架，高配車型還配置了倍適登減震器,，除此之外,，豐田在Supra上使用了大量鋁合金部品，除了鍛造路鋁合金前上擺臂,、鋁合金后上擺臂,，前副車架也使用了鋁合金材質(zhì)�,？v使用上了大量鋁合金材質(zhì),，但是SZ車型1430kg的整備質(zhì)量并不算輕（RX-7的整備質(zhì)量不到1300kg，NSX不到1400kg）,，而渦輪車型的整備質(zhì)量大約在1500kg左右,。