2019款特斯拉Model X長續(xù)航版的動(dòng)力系統(tǒng)與我們之前測試過的2019款Model S長續(xù)航版相同,，前橋搭載的是一臺(tái)經(jīng)過優(yōu)化的永磁同步電機(jī),，最大功率為202kW（275Ps），峰值扭矩為404N·m,；而后橋安裝的依然是感應(yīng)異步電機(jī),，最大輸出功率為285kw（387Ps），峰值扭矩為440N·m,。動(dòng)力電池依然布置于座艙下方,，充分利用空間的同時(shí)，還可以起到降低整車重心,，提升行駛穩(wěn)定性的效果,，平整的動(dòng)力電池底部外殼，還可以在一定程度上減小底盤風(fēng)阻,。

    MODEL X的動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)分別驅(qū)動(dòng)前輪和后輪的交流異步電機(jī)組成,，每臺(tái)電機(jī)的最大功率均為193千瓦,，動(dòng)力系統(tǒng)總功率386千瓦,，與電動(dòng)機(jī)搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)固定齒比變速箱，這也是絕大多數(shù)純電動(dòng)車的變速箱類型。儲(chǔ)能單元由上千節(jié)18650三元鋰電池組合而成,，動(dòng)力電池組平鋪在車輛底部,，結(jié)構(gòu)與MODEL S基本相同。