③內飾更具質感

    CS35 PLUS的內在也是相較于現(xiàn)款車型有了諸多變化,，標志著兩個時期長安產(chǎn)品在設計上的全面進步。內飾營造的氛圍更貼近居家的目標人群,，也提供了很好的用戶體驗,。

    ④配置較齊全

    在中控臺的布局方面，森雅R7搭配了一塊銀色的飾板,，并采用時下流行的懸浮屏設計,，在整體造型方面更前衛(wèi)；長安CS35在造型方面中規(guī)中矩,，中央控制區(qū)采用液晶屏+多物理按鍵的組合,，并且在用料和做工上更勝一籌。

    多媒體系統(tǒng)方面,，森雅R7的懸浮式觸控屏要更搶眼一些,，并且屏幕尺寸更大。而在顯示清晰度和觸控靈敏度方面,，兩者的差別不大,。

    內飾配色風格跟車身外觀一樣，瑞風S3的拼色設計更具個性,。兩款車型都是經(jīng)濟型車,，但在內飾細節(jié)方面卻花了不少心思，如眼鏡盒,、梳妝鏡照明燈等,，都能提升用戶體驗水平。

    在中控臺材質的選擇方面,，中華V3選用了皮質包覆的處理方式,，這一點非常值得贊許,，在這一級別車型中也不多見。不過不足的地方還是有的：包覆在中控臺上的皮質材料很薄,，而且同底層的塑料板間沒有粘接,，導致接觸的時候會產(chǎn)生滑動。手感反而不如長安CS35,，它雖然是塑料中控臺但整體做工以及表面顆粒紋理都做得不錯,。

    中華V3和長安CS35這兩款車的中控面板控制按鈕布局比較相似，功能也比較相近,，不同的是在旋鈕和按鍵質感方面,，中華V3要好上一些。

    進入車內,，我們能明顯感覺到兩車的中控臺設計風格有著明顯的差異,。其中，瑞虎3的中控臺整體造型與老瑞虎并沒有太多差異,，不過其配色,、做工上都進行了調整，現(xiàn)在看來整體造型中規(guī)中矩,，上深下淺的灰米色搭配看著比較溫馨,。相比之下，CS35的中控臺造型則更具設計感,，層次感很強而且全黑的配色也更容易博得年輕人的喜好,。

    至于用料，它倆的表現(xiàn)大同小異,，大面積的硬塑料這點毫無懸念,，不過做工、接縫處理的表現(xiàn)還是挺令人滿意的,，而且塑料表面的皮紋處理也做得很不錯,，對于8萬元價位的車型來說，這樣的表現(xiàn)算是可以了,。

    兩車的方向盤都帶有多功能按鍵且外圈都采用了皮革包裹,，就功能性來說，瑞虎3和CS35的表現(xiàn)差異不大,，但握感我覺得是CS35的更勝一籌,，其主要原因是它的外圈更粗壯而且皮革也相對細膩一些。  

    音響方面,，就本文對比的兩款同為8萬元左右的車型來看,，瑞虎3的表現(xiàn)顯然更出色，它擁有導航,、倒車影像,、藍牙電話等功能，而且全觸控的液晶面板操作比較便捷,，反應速度也令人滿意,。相對的，CS35上的傳統(tǒng)CD音響,，雖然造型設計,、按鍵手感等表現(xiàn)都不錯，但功能性還是相對樸素不少,。當然,，CS35還提供了帶原廠導航系統(tǒng)的車型可供消費者選擇，其價格比不帶導航的貴3000元,，還算合理,。空調,，瑞虎3用的是自動空調而CS35為手動空調,，孰優(yōu)孰劣，我想不用多說了,。

    長安汽車之所以要舉辦此次試駕會，是因為2014款CS35頂配車型（手/自動豪華導航型）增加了IN CALL智能系統(tǒng),。這套系統(tǒng)以手機作為紐帶,，通過手機與車載智能終端進行藍牙、WiFi連接,，實現(xiàn)一鍵導航,、影音娛樂、道路救援,，甚至可以處理交通違章,。

    所謂電阻屏，實際上就是需要“按壓”操作才會有反應的觸摸屏,。相對的就是電容屏,，電容屏通過人體電流感應操作，不需要按壓,，輕輕滑動就可以控制,，支持多觸點操作，反應相對電阻屏靈敏很多,，是目前主流智能觸控手機普遍使用的一種屏幕技術,。

    我個人認為自身不帶SIM卡是IN CALL系統(tǒng)的一大遺憾，因為如果你要使用一鍵導航,、以及一些生活服務,、包括希望在線聽音樂等,，都必須時時刻刻讓手機的藍牙或者WiFi處于開啟狀態(tài)。首先是麻煩,；然后,，手機作為無線熱點，會產(chǎn)生一定的流量費用,，并且手機在這種持續(xù)發(fā)射信號的狀態(tài)下,，電池消耗會變得很快。

    IN CALL的呼叫人工服務中心,，進行一鍵導航,、票務預訂、酒店預訂等,，其實就是通過自己的手機打電話給IN CALL的接線員,。然后IN CALL的接線員根據(jù)用戶的需求，為其下載路線,、預訂票務等,。如果你在IN CALL里充值有現(xiàn)金，還可以用現(xiàn)金讓IN CALL幫你代辦交通違章,。

    IN CALL預裝的地圖為“道道通”,，如果不使用呼叫服務中心功能，不連接手機也可以正常導航,。不過說實話,，個人感覺道道通地圖并沒有高德、凱立德等地圖好用,。某些時候路線規(guī)劃會存在不合理的現(xiàn)象,，希望以后這套導航地圖能夠得到更好的改進。另外,，據(jù)了解,，IN CALL系統(tǒng)的地圖更新為第一年免費，之后每次更新收費在150-200元之間,，價格還算合理,。

    通過了解我們得知，目前IN CALL還不能實現(xiàn)與行車電腦互聯(lián),。也就是說,，它與我們熟知的寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、通用安吉星等系統(tǒng)還是有很大區(qū)別的,。不能實現(xiàn)遠程解決車輛電腦故障,，在車主忘帶鑰匙時，幫助車主打開車門等功能。當然,，作為一輛售價還不到10萬元的自主品牌SUV來說,，長安CS35做得已經(jīng)很不錯了。

● 內飾：兩車用料做工值得肯定

    內飾方面,，長安CS35和外觀的風格大體保持了一致,，營造出年輕時尚的氛圍，大量銀色金屬材質的裝飾讓它頗具檔次,。瑞虎采用上黑下米的配色,，整體給人一種質樸素雅的感覺,，屬于典型的居家風格,。

    用料做工方面，長安CS35和瑞虎雖然使用的是硬質塑料,，但通過特別的工藝處理,，并沒有給人帶來廉價感，從這點來看,，兩款車都讓我們看到自主品牌在細節(jié)方面的進步,。另外，兩款車都配備了多功能方向盤,，按鍵大小和位置分布合理,，操作起來十分方便。

    長安CS35的內飾都采用了目前國內消費者比較喜歡的黑色,，搭配部分銀色裝飾條,，視覺效果很有立體感，總體造型和長安逸動也都有一些類似,。做工與用料方面,，中控臺從上到下都是硬塑料，好在選用的材質紋理比較有質感,，不會導致整個內飾看起來很低檔,。

    CS35音響系統(tǒng)的音源輸入有CD、USB,、AUX和收音機幾種方式,，中控臺中間的顯示屏提供的信息也就基本的播放信息，高配車型也沒有配備彩色大屏,，所以導航和倒車可視等功能在CS35上都沒有,，這就意味著大家只能通過配套廠商的產(chǎn)品來升級音響系統(tǒng)了。

    方向盤的造型與長安逸動完全一樣,，光面/打孔交替包覆的皮革處理的很細膩,，較粗的外徑帶來了不錯的握感。多功能按鍵也很實用，左側的三個用于控制音量高低和靜音功能,，右側則是“上一首,、下一首”以及“FM、AM和CD”等功能的切換鍵,。

    音響面板并不是標準的1DIN或2DIN尺寸的主機,，而是采用了一塊單色屏幕加獨立按鍵的設計，AUX,、USB等擴展功能一個也不少,。不過這“屏幕”的內容布局差強人意，中央大號的標準數(shù)字顯示直接讓人聯(lián)想到數(shù)字鬧鐘,，幸好經(jīng)銷商的一句話點醒了我——“這是廠家故意給我們留下的利潤空間,。”,，我想您一定能聽懂,。下方的空調面板的造型比較傳統(tǒng)，不過旋鈕和按鍵的手感都不錯,，與同價位合資車不相上下,。

    配置上CS35不會給我太大驚喜,，據(jù)廠家介紹我們所拍車型為高配,，不過除了多功能方向盤、USB/AUX接口,、天窗外,，我們并沒有找到太多相對高級點的舒適性配置。

    車內的儲物空間比較豐富,，前后門板都設計了使用的儲物槽,、中控臺頂部、擋把周圍也都沒有浪費,，坐在車內,、尤其是前排你絕不會為沒地放東西發(fā)愁，不過后排相對簡單了點,，只有門板可用,。