C柱之后,，車窗下沿線條的上提算是側(cè)面最明顯的變化。另外，新車在除了車高外的各方面尺寸都有小幅增加,，不過最小離地間隙跟現(xiàn)款保持一致，仍為220mm,。除此之外,，要再想看出區(qū)別，恐怕不是斯巴魯鐵粉就得拿照片比對(duì)著看了,。

■ 車身參數(shù)對(duì)比

    我們從靜態(tài)對(duì)比開始聊吧,，這三輛車軸距相近，但車身長度卻有較大的差異,，最長的歐藍(lán)德比最短的指南者長了差不多30cm,。這可不是個(gè)小數(shù)目，如果是人的話,，大概會(huì)是身高172cm和182cm的差距,，而森林人則是介乎于兩者之間，感覺身材比例比較適中,。

    一般情況下（同級(jí)別車型一般都不會(huì)差太多）,，整備質(zhì)量對(duì)行駛性能的影響不會(huì)太大。對(duì)比這三輛車,，最輕的是森林人（1583kg）比最重的指南者（1690kg,，沒想到車身長度最小的反而最重）足足輕了107kg，大概是一個(gè)大胖子或者兩個(gè)瘦子的重量,，也不少了,。如果遇到泥地、沙地等非鋪裝路面,，輕一點(diǎn)會(huì)更有優(yōu)勢,。

    上圖的這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)我覺得挺有意思的。先說指南者,，頂配的指南者擁有一套帥氣又實(shí)用的越野包圍,，接近角和離去角都可以傲視同儕,，但離地間隙（官方數(shù)據(jù)）和坡道行駛指數(shù)（實(shí)測數(shù)據(jù)）兩個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)都不如另外兩個(gè)對(duì)手。森林人離地間隙最高,，在這個(gè)級(jí)別車型中應(yīng)該算是最高的幾個(gè)了,。讓人比較意外的是，歐藍(lán)德的坡道行駛指數(shù)最高（歐藍(lán)德軸距最長,，有一定關(guān)系）,，也就意味著遇到交叉軸情況時(shí)，它能夠更好地讓車輪保持接地,，這是有利于脫困的,。

　　車身尺寸方面,，新款森林人有兩種車身尺寸,，對(duì)應(yīng)了不同的配置級(jí)別。新款森林人高配車型配備有運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠,，車長比配備普通保險(xiǎn)杠的車型短10mm,，它的車身尺寸為4610×1810×1735mm，軸距所有車型與老款一致,，為2640mm,。

    尾部和側(cè)面則顯得有些平淡無奇，五輻Y型輪轂的造型十分風(fēng)騷,，和此前的XV有幾分相似,，拋光亮面兒加亮黑色滾邊，也是近幾年很流行的配色,。搭配的輪胎為偏公路性能的普利司通動(dòng)力俠系列,，尺寸中規(guī)中矩，為225/55 R18,。森林人的軸距并不長（2640mm）,，不過車身尺寸卻并不小，長寬高分別為4595×1810×1735mm,，相比途觀和翼虎都要更大一些,，對(duì)于喜大的國人來說，這無疑也是森林人的一個(gè)賣點(diǎn),。

    側(cè)面的造型看上去似乎變化不大，其實(shí)這只是表面現(xiàn)象,，新款森林人的A柱下部前移了200mm,，并且在后視鏡前部增加了三角窗來擴(kuò)大視野，減小A柱遮擋的范圍,。