四驅(qū)系統(tǒng)

    北京BJ80珠峰版依舊配備的是分時四驅(qū)系統(tǒng),，無中央差速器，但后橋新增伊頓自鎖式差速器（2018款北京BJ80全系標配）,，車速低于30km/h,，在偵測到兩側(cè)輪速差超過100轉(zhuǎn)/分鐘時，會自動鎖止,，將動力傳遞至具有附著力的車輪,，以提升脫困能力。除此之外,，分動箱有扭矩放大擋位,，整體相較于老款車型有了進步。

    BJ80裝備一套很傳統(tǒng)的分時四驅(qū)系統(tǒng)，因為沒有中央差速器,，公路上只能使用兩驅(qū)模式,，掛上四驅(qū)擋之后前后橋為硬鏈接。分動箱里有扭矩放大擋,，放大比例2.48:1,，絕對動力沒啥問題。不過它的前后橋輪間都是開放式差速器,，輪間限滑只靠電子系統(tǒng),。對于一臺硬派越野車來說這顯得不夠?qū)�業(yè)、不夠可靠,。當然,，如果電子系統(tǒng)厲害的話，脫困能力還是能保證的,，咱們先上架子看看實際表現(xiàn),。