車輛懸架斯巴魯-傲虎

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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懸架及行駛表現(xiàn)

傲虎采用前麥弗遜、后雙叉臂獨立懸架，底盤整體調(diào)校是標(biāo)準(zhǔn)的SUV風(fēng)格,，它的懸架行程很長,，對于路面大沖擊吸收比較理想。

節(jié)選自《只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試》

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舒適的駕控感受

傲虎使用了前麥弗遜式獨立懸架,，后雙叉臂式獨立懸架,，對于整車的運動性和舒適性都算是一個比較不錯的基礎(chǔ)配置，在這個基礎(chǔ)之上就要看工程師針對車型的定位來進行不同的調(diào)校了,。

節(jié)選自《讓生活不再單調(diào) 測試斯巴魯傲虎 2.5i》

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此次全新傲虎在細(xì)節(jié)方面也下了功夫,，其中包括對前懸架安定裝置進行改良，延長轉(zhuǎn)向節(jié)臂以及加強前懸支架剛性等,，整體調(diào)校較老款車型更有韌性,。通過簡單的越野項目體驗，我們可以知道傲虎即使可能無法應(yīng)付極端的路況,，但偶爾出行遇到一些復(fù)雜路面,，它還是能給人信心。

節(jié)選自《滿足期待試駕全新斯巴魯傲虎2.5L車型》