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滿足期待 試駕全新斯巴魯傲虎2.5L車型

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在不久前,我的同事梁巍已經(jīng)在日本為大家?guī)?a href="http://zphnet8.com/drive/201410/846761.html" target="_blank">全新一代斯巴魯傲虎2.0T車型的試駕,。2.0T車型專門為中國市場打造,,從中足見斯巴魯的誠意,當(dāng)然,,斯巴魯之所以這么有誠意,,也因?yàn)橹袊?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/286/" target="_blank">傲虎在全球的第二大市場(僅次美國)。然而我們在上市車型里發(fā)現(xiàn)2.0T車型只有一款,,并且是頂配,,可見全新傲虎未來主要走量的車型仍然會(huì)是2.5L車型。那么問題就來了,,2.5L車型在各方面能否滿足大家的期待,?相信大家和我一樣都想知道答案。

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● 斯巴魯傲虎歷代車型簡要回顧

  2004年,,斯巴魯正式進(jìn)入中國市場,,它已經(jīng)在國內(nèi)先后引入傲虎、森林人,、斯巴魯XV以及斯巴魯BRZ等七款車型,,涵蓋轎車、SUV跑車三個(gè)級(jí)別,。盡管如此,,相對其它品牌,斯巴魯在大部分中國消費(fèi)者心中尚屬小眾品牌,,對它的了解比較有限,。就以今天試駕的全新一代傲虎為例,實(shí)際上,,它已經(jīng)是第五代車型,,下面我們就來簡單回顧一下它的歷代車型。

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

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斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

  作為一款擁有近20年歷史的車型,,傲虎的故事遠(yuǎn)不只上述講的那些,。而對于中國市場,它在不斷進(jìn)行自我調(diào)整,,態(tài)度也更加務(wù)實(shí),。斯巴魯廠家在3月份舉行的十周年慶典活動(dòng)上發(fā)布了未來在華的發(fā)展規(guī)劃,而全新一代傲虎就是它們交給中國消費(fèi)者的第一份答卷,。

● 外觀:采用全新家族設(shè)計(jì)元素

  全新傲虎的外觀借鑒了斯巴魯Viziv-2概念車的設(shè)計(jì)理念,,六邊形的中網(wǎng)格柵更具視覺沖擊力和大氣,它將是斯巴魯車型未來的家族式前臉,。另外,,全新傲虎同時(shí)對大燈、前保險(xiǎn)杠以及線條處理等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整,,整體更加耐看,、精致,。

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

車身尺寸對比
車型斯巴魯傲虎別克昂科威
長度(mm)48174667
寬度(mm)18401839
高度(mm)1673/16181694
軸距(mm)27452750

  從目前的數(shù)據(jù)來看,大部分朋友都把全新傲虎與剛上市不久的別克昂科威進(jìn)行對比,。兩款車型在車身尺寸方面各有勝負(fù),,傲虎的車身長度占有明顯優(yōu)勢,可是它的軸距卻比昂科威少了5mm,。根據(jù)我們此前的體驗(yàn),,傲虎的乘坐空間整體表現(xiàn)雖然談不上特別出眾,但可以接受,。

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

斯巴魯 傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

  相比前臉,,尾部的變化不算多,粗獷的后保險(xiǎn)杠是為數(shù)不多的亮點(diǎn),。它全系標(biāo)配了LED組合尾燈,,而雙排氣管則在頂配的尊貴版才有。另外,,除了2.0T車型在尾部右側(cè)有“DIT”標(biāo)識(shí),,其余版本均沒有排量標(biāo)識(shí)。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.52 42.21 8.40
    測試文章:只留給真愛粉 全新斯巴魯傲虎深度測試
    評測編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),,但在30多萬的價(jià)位上這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)很難令人滿意,,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點(diǎn)讓我印象深刻,,一個(gè)是車機(jī)系統(tǒng)可以和車輛互動(dòng),并且功能十分全面,;另一個(gè)是更有韌性的底盤調(diào)校,。當(dāng)然在動(dòng)力上確實(shí)是一個(gè)短板,如果海外版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入或許會(huì)有明顯改觀,,但價(jià)格勢必也會(huì)水漲船高,。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價(jià)和進(jìn)口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,,斯巴魯傲虎確實(shí)是一款還不錯(cuò)的車,,但如果橫向?qū)Ρ葋砜矗徽撌峭庥^內(nèi)飾的質(zhì)感,,還是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn),,傲虎的競爭力都不強(qiáng),新款傲虎趕緊來中國吧,。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低車輛重心,,在激烈駕駛的時(shí)候可以給駕駛者更強(qiáng)的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,,但實(shí)際上它是一輛跨界車,,在駕控感受上會(huì)比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,,那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,,雖說是最便宜的,但價(jià)格也要到30萬左右了,,而其動(dòng)力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個(gè)價(jià)格,。

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    這款車各方面我都滿意,,只是2.5L動(dòng)力略顯平庸,,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷,。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,,它應(yīng)該算是同級(jí)別里操控最好的車型了吧!如果能更強(qiáng)化一下運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,應(yīng)該是挺有個(gè)性的車型,。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費(fèi)者的需求,2.5i動(dòng)力對于一般家庭來說也夠了,,其實(shí)總的來說是個(gè)很實(shí)用的車型,,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實(shí)家庭來說是個(gè)小阻礙。

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傲虎 2015款 2.5i 運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):31.68萬
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