滿足期待試駕全新斯巴魯傲虎2.5L車型

陳海傭

2014年11月14日 09:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 越野/復(fù)雜路面體驗

　　除了常規(guī)的道路試駕,，此次廠家還把傲虎特別帶到了郊外，考驗了一下傲虎的越野表現(xiàn),。斯巴魯之所以這么自信,，很大程度上來源于它引以為傲的主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新傲虎除了標(biāo)配主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng),，還帶來了X-MODE功能,。在按下“X-MODE”模式按鍵后，它便會綜合控制發(fā)動機,、傳動系統(tǒng)以及全時四驅(qū)系統(tǒng)等,，讓傲虎更加從容面對各種復(fù)雜路面。需要說明的是,，X-MODE功能只在車速40km/h以下時起作用,，若高于該車速，則會自動關(guān)閉,。

　　此次全新傲虎在細(xì)節(jié)方面也下了功夫,，其中包括對前懸架安定裝置進行改良,，延長轉(zhuǎn)向節(jié)臂以及加強前懸支架剛性等，整體調(diào)校較老款車型更有韌性,。通過簡單的越野項目體驗,，我們可以知道傲虎即使可能無法應(yīng)付極端的路況，但偶爾出行遇到一些復(fù)雜路面,，它還是能給人信心,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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評測編輯-：	全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校,。當(dāng)然在動力上確實是一個短板,，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,，還是有一定靈活性在的,，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

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評測編輯-張益嘉：	如果單聊產(chǎn)品力的話,，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向?qū)Ρ葋砜�,，不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強,，新款傲虎趕緊來中國吧。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中，但實際上它是一輛跨界車,，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話，那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,，雖說是最便宜的,，但價格也要到30萬左右了，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格,。

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評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意，只是2.5L動力略顯平庸,，挺好的底子,，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷,。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象,，它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強化一下運動風(fēng)格,，應(yīng)該是挺有個性的車型,。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,，其實總的來說是個很實用的車型,，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。

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