滿足期待試駕全新斯巴魯傲虎2.5L車型

陳海傭

2014年11月14日 09:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● 內飾設計更簡潔/儲物空間表現(xiàn)出色

　　由于此前我們已經對全新傲虎的內飾和空間亮點進行詳細介紹，所以這里僅做簡單回顧，如果您之前已看過2.0T車型的文章，不妨點擊第三頁直接看2.5L車型的試駕感受。

　　全新傲虎的內飾變化讓人耳目一新，整體設計風格明顯更加年輕,，而中控面板則很好提升了整車的質感。據悉，全新傲虎在推出之前,，特別在中國對經銷商和消費者進行了調查,，隨后進行有針對性的調整，看來效果還是頗為明顯,。

　　全新傲虎全系標配了電動天窗,，可與同級別車型福特銳界和別克昂科威的全景天窗相比，它的“小天窗”就感覺差點意思了,。要是能夠配備的話,，相信能加不少印象分。

　　它的后備廂非常平整,，有利于放置更多的東西,。在后排座椅沒放倒的情況下，傲虎的容積為512L,，如果日常使用需要,，還可以4/6比例放倒后排座椅，進一步擴展空間,。雖然廠家目前尚未公布放倒后排座椅后的容積數(shù)據,，但值得肯定的是，它的地板仍然還是顯得比較平整,，贊一個,。

文章標簽： SUV試駕評測

共6頁<

取消收藏

+1 贊

+1 踩

傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	42.21米	8.40升
測試文章：只留給真愛粉全新斯巴魯傲虎深度測試
評測編輯-：	全新傲虎在內飾科技感,、行駛品質上有一定提升,，四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動，并且功能十分全面,；另一個是更有韌性的底盤調校,。當然在動力上確實是一個短板，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,，但價格勢必也會水漲船高,。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重，還是有一定靈活性在的,，另外底盤調校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

傲虎 2020款改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	40.82米	8.00升
測試文章：讓生活不再單調測試斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-張益嘉：	如果單聊產品力的話,，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,，但如果橫向對比來看，不論是外觀內飾的質感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強,，新款傲虎趕緊來中國吧,。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,，但實際上它是一輛跨界車,，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結為跨界車的話，那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,，雖說是最便宜的,，但價格也要到30萬左右了，而其動力和車內質感很難支撐起這個價格,。

傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.12秒	39.20米	9.70升
測試文章：這道題你未必會做,！測試2017款斯巴魯傲虎 2.5i
評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意，只是2.5L動力略顯平庸,，挺好的底子,，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷,。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象,，它應該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強化一下運動風格,，應該是挺有個性的車型,。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,，其實總的來說是個很實用的車型,，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

滿足期待 試駕全新斯巴魯傲虎2.5L車型