乘坐空間上汽通用別克-昂科拉
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座椅和乘坐空間
試駕車為頂配的20T豪華型,，該車配備皮/翻毛皮拼接的座椅,，做工和觸感都相當(dāng)不錯。座椅本身的形態(tài)比較時尚,，填充軟硬適中,，屬于舒適性和支撐性兼顧的類型,。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都沒問題，缺點依然是通用系的老毛病——后排中間座位沒有獨立頭枕,。
空間方面進步明顯,，186cm的體驗者在后排依然能有一拳的腿部空間，對于一輛小型SUV來說無疑是過關(guān)的,。后排的地板中央凸起不算高,，前后距離不短，后排中間乘客的乘坐感受也尚可,。
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昂科拉座椅的質(zhì)感要比自由俠強，舒適性表現(xiàn)也要優(yōu)秀一些,。自由俠座椅的優(yōu)點在于填充物軟硬適中,，支撐性還不錯，另外它的包裹性也可以,。
后排坐姿方面,，昂科拉和自由俠的靠背都比較直，剛坐下去沒那么容易放松,。另外兩車的后排都沒有出風(fēng)口,，但如果能在這里配置個USB接口，哪怕是12V電源接口,，那么也算是一個很突出的亮點了,。
后排中間位置要扶手還是頭枕？昂科拉和自由俠做出了不同的選擇,，昂科拉給舒適加了分,，自由俠則更照顧第三名乘客的舒適性。不過要我選的話我還是覺得像昂科拉那樣要扶手更實際,，因為雖然自由俠后排中間有頭枕,，但因為放腳的空間太小，所以第三名乘客很難坐得舒服,，還不如來個中央扶手,，那可是實在地提高了后排乘客的舒適性。
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空間：繽智乘坐空間大，昂科拉儲物空間更多,。
在乘坐和儲物空間方面,，兩者可以說是各有千秋,，繽智注重細(xì)節(jié)設(shè)計,，強調(diào)最大化利用空間，在座椅組合上更為靈活,；而昂科拉的儲物格更多,，但總體乘坐空間不如繽智大。
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從實測數(shù)據(jù)上看,，繽智的內(nèi)部空間更大一些,，而昂科拉的前排座椅更軟一些，使得在實際體驗中體驗者的頭部空間會有一指左右的差距,。
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乘坐空間方面,，昂科拉無論在前排還是后排在頭部空間方面都比ix25要好一些。身高180cm的編輯坐進前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后,，頭部空間為1拳,，ix25則為4指，此時保持座椅不變來到后排,，昂科拉的頭部空間為3指,，腿部空間則為1拳+4指；ix25的由于采用了全景天窗的設(shè)計,，因此頂棚厚度會受一定影響,，僅為2指，不過腿部空間則超過了2拳,，相比昂科拉要大一些,。
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● 乘坐空間：軸距更長的逍客后排空間并不出色
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● 空間
正文第一部分,，讓我們先來看看空間表現(xiàn)。昂科拉的軸距是2555mm,，車身大小跟逍客差不多,，相信你和我一樣有著強烈的好奇心，這么小的尺寸,，車內(nèi)空間夠用嗎,？會不會出現(xiàn)局促、壓抑的情況,？下面我們一起來體驗一下,。
1. 乘坐空間：比想象的大
我身高1.75米，體重75公斤,，坐入前排調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿,，頭部空間超過一拳，來到后排,，腿部空間能達到兩拳,，頭部空間一樣也超過了一拳,，看來它的乘坐空間比之前想象的要大不少。
昂科拉中控采用的是環(huán)抱式設(shè)計,，再加上比較厚實的門板,、內(nèi)飾組件，車內(nèi)空間橫向上還是無法和CR-V,、途觀等車型去比,，前排坐兩個人會感覺離得有些近，后排坐三個人的話也不顯寬裕,，因此個人認(rèn)為平時坐四個人就比較合適,。