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車輛懸架捷豹(進口)-捷豹F-TYPE

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

    這臺F-TYPE V8 S車型前后都采用了全鋁鍛造的雙叉臂式獨立懸架,，但相比3.0T S車型,，它還多裝備了一套自適應(yīng)動態(tài)減震系統(tǒng)，這套系統(tǒng)對車身狀態(tài)的檢測頻率為每秒100次,，而對方向盤位置的測量頻率為每秒500次，然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)對每個減震器的硬度進行調(diào)節(jié),，從而達到提升車輛操控的效果，很玄乎不是嗎？

節(jié)選自《再度超越官方成績 測捷豹F-TYPE 5.0T S》