100km/h-0剎車

    制動部分,，凱越新?lián)Q的固特異EAGLE NCT5輪胎表現(xiàn)出了不錯的性能,，抓地力表現(xiàn)不俗,，雖然全力剎車時點(diǎn)頭的情況比較明顯，但最終結(jié)果讓人滿意,，40.3米的平均成績達(dá)到我們優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。

    新桑塔納制動姿態(tài)更穩(wěn)健,，盡管是前盤后鼓的配置,，但多次測試后也沒有出現(xiàn)熱衰減的情況，四條185mm的韓泰輪胎雖然便宜,，但也表現(xiàn)出不錯的抓地力,，最終39.47米相比此前的測試成績短了近2米（測試路況以及車輛情況不同容易成績的起伏），讓我們刮目相看,，相比凱越也更出色,。

    我們實(shí)測的剎車成績?yōu)?1.28米,，對于一款定位在速騰,、朗逸、寶來之下的車型來說,，表現(xiàn)令人滿意,。偏軟的懸掛使得車身在全力剎車時前傾幅度很大，剎車G值曲線波動較多,，不過ABS系統(tǒng)介入及時,，如果懸掛支撐再好一些相信成績還能有提升。